{"id":86780,"date":"2023-10-11T12:59:31","date_gmt":"2023-10-11T17:59:31","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=86780"},"modified":"2023-10-11T12:59:40","modified_gmt":"2023-10-11T17:59:40","slug":"awesome-cargo-a-punto-de-iniciar-vuelos-desde-el-aifa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/1\/awesome-cargo-a-punto-de-iniciar-vuelos-desde-el-aifa\/","title":{"rendered":"Awesome Cargo a punto de iniciar vuelos desde el AIFA"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: Awesome Cargo, aerol\u00ednea carguera con bandera mexicana est\u00e1 a punto de tomar pista para iniciar su vuelo inaugural desde el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA), su base principal.<\/p>\n\n\n\n

Luis Ramos, director de la firma, detall\u00f3 en entrevista que ya est\u00e1n realizando<\/strong> los<\/strong> 100 vuelos de demostraci\u00f3n t\u00e9cnica.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cTerminando estos vuelos de demostraci\u00f3n, y si todo est\u00e1 en regla, la autoridad nos da nuestro AOC (certificado de explotador de servicios a\u00e9reos) que depende de la AFAC (Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil). Nosotros tenemos estimado que sea a mediados o finales de octubre y tan pronto lo tengamos, iniciaremos operaciones\u201d, expuso.<\/p>\n\n\n\n

Detall\u00f3 que el proceso para arrancar la aerol\u00ednea ha implicado una serie de acciones como la contrataci\u00f3n de personal, contar con simuladores, mientras que a trav\u00e9s de Aerocharter, empresa hermana, tendr\u00e1n servicios aeroportuarios, atenci\u00f3n en rampa, despachos, mantenimiento en l\u00ednea, entre otros.<\/p>\n\n\n\n

El directivo precis\u00f3 que ya recibieron su primer avi\u00f3n Airbus 330-200 y el segundo lo tendr\u00e1n durante las primeras semanas de este mes, aunque esperan dos aeronaves m\u00e1s Boeing 737-800 cargueros que estar\u00edan en servicio a finales de este a\u00f1o o principios de 2024.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNecesitamos aviones narrow body para complementar las panzas de Viva Aerobus y nuestro negocio de carga internacional con los A330. Es m\u00e1s competitivo cuando se tiene una misma flota. En temas de entrenamientos, de pilotos, es mejor tener la misma familia de aeronave, pero para nosotros tenerlo significa un avi\u00f3n de 28 toneladas en el mercado mexicano, lo cual es demasiado grande para el mercado intra-M\u00e9xico en este momento\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Sin detallar, cu\u00e1les ser\u00e1n las primeras rutas, Ramos coment\u00f3 que uno de los principales objetivos ser\u00e1 Estados Unidos tras la recuperaci\u00f3n de la Categor\u00eda 1 en seguridad a\u00e9rea, pero tambi\u00e9n mencion\u00f3 destinos nacionales, a Centroam\u00e9rica y posiblemente Sudam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa Categor\u00eda 1 es un tema para las aerol\u00edneas mexicanas que nos ten\u00eda bastante preocupados y es s\u00faper importante para la incorporaci\u00f3n de nuevas aeronaves a nuestro AOC para tener rutas hacia Estados Unidos\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Luis Ramos reiter\u00f3 su apuesta por el AIFA, aeropuerto en donde fueron los primeros en comenzar operaciones a trav\u00e9s de otros servicios junto a Aerocharter, as\u00ed como un recinto fiscalizado junto a Terminal Logistics, aunque afirm\u00f3 que existen \u201ccosas que se deben de arreglar\u201d, como tr\u00e1mites aduaneros y la conexi\u00f3n con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM) que no ha sido lo mejor para la experiencia al cliente, as\u00ed como lo relacionado con el patio regulador.<\/p>\n\n\n\n

Base de Mantenimiento <\/p>\n\n\n\n

Respecto a la base de mantenimiento que estar\u00e1 ubicada en el AIFA, expuso que se encuentran realizando trabajos de remodelaci\u00f3n en los talleres, aunque confirm\u00f3 que dar\u00e1n servicio a cualquier aerol\u00ednea que as\u00ed lo requiera.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs una inversi\u00f3n a largo plazo porque para todas las aerol\u00edneas que operan hoy – que son 28 – no hay un MRO civil para darle mantenimiento a sus equipos. Existe una necesidad b\u00e1sica y nosotros queremos posicionarnos como una opci\u00f3n, no solo para quienes lleguen a este aeropuerto sino en la regi\u00f3n. Creemos que ser\u00e1 un gran aeropuerto desde el punto de vista de mantenimiento, un trampol\u00edn de conexi\u00f3n para Latinoam\u00e9rica, una puerta de entrada para conectar a Latinoam\u00e9rica\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Aunque, precis\u00f3 que a\u00fan contin\u00faan trabajando en el certificado y permisos para la base de mantenimiento, algo que estaba trabado ante la baja de Categor\u00eda, por lo que esperan que entre los pr\u00f3ximos uno o tres meses se les entregue este documento. Sin embargo, ya cuentan con un aliado estadounidense para contar con su certificado como taller sat\u00e9lite.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fuente: A21.com.mx<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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