{"id":86949,"date":"2023-10-18T12:26:04","date_gmt":"2023-10-18T17:26:04","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=86949"},"modified":"2023-10-18T12:26:15","modified_gmt":"2023-10-18T17:26:15","slug":"son-esenciales-los-mercados-de-aviacion-mas-pequenos-oag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/son-esenciales-los-mercados-de-aviacion-mas-pequenos-oag\/","title":{"rendered":"Son esenciales los mercados de aviaci\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1os: OAG"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>(Aeronoticias)<\/strong>: <strong>En el mercado mundial de la aviaci\u00f3n, a menudo hablamos del m\u00e1s grande, el m\u00e1s largo y el m\u00e1s ocupado, midiendo todo por tama\u00f1o y crecimiento.<\/strong>\u00a0Sin embargo, la belleza de este sector es su capacidad de conectar el mundo, est\u00e9 donde est\u00e9. Por eso, analizamos los datos para identificar algunos de los mercados m\u00e1s peque\u00f1os del mundo que a menudo reciben poca o ninguna atenci\u00f3n, pero que son igualmente importantes, afirm\u00f3 John Grant, jefe de Analistas de OAG.<\/p>\n\n\n\n<p>Afirm\u00f3 que Montserrat, Islas de Sotavento, lidera el camino con s\u00f3lo 2,555 asientos programados para 2023. Poniendo eso en contexto, es solo un poco m\u00e1s de un minuto de capacidad en los Estados Unidos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>El siguiente mercado es Santa Elena, con 5,962 asientos programados en 2023. Los desaf\u00edos de los vuelos programados a Santa Elena y el nuevo aeropuerto est\u00e1n bien documentados y generan excelentes historias en YouTube.<\/strong>&nbsp;El proyecto cost\u00f3 unos 240 millones de libras esterlinas, lo que equivale a 402 libras esterlinas por asiento operado, aunque, por supuesto, el aeropuerto se depreciar\u00e1 con el paso de los a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p>En la lista tambi\u00e9n figura Ucrania, que en tiempos m\u00e1s normales (con casi 15 millones de asientos por a\u00f1o) estar\u00eda entre los 50 principales mercados mundiales. Mantener cualquier nivel de capacidad a\u00e9rea en mercados tan peque\u00f1os es un desaf\u00edo, ya que muchos pa\u00edses contin\u00faan experimentando ca\u00eddas con respecto a 2019.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En el caso de la Isla de Navidad, en la que la Navidad parece haber llegado temprano con un aumento del 45% en la capacidad este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u201cPara los mercados de estos pa\u00edses peque\u00f1os, la conectividad es vital; en la mayor\u00eda de los casos no se trata de hacer crecer las redes, sino de mantener los servicios y la conectividad que ya existen\u201d, afirm\u00f3 el especialista.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Para la mayor\u00eda de los pa\u00edses con mercados peque\u00f1os, la elecci\u00f3n de destino se limita a s\u00f3lo uno o dos lugares. Desde Niue, si no quieres viajar v\u00eda Auckland, entonces no hay muchas opciones. Mientras que, al menos desde las Islas Cocos, Virgin Australia le llevar\u00e1 a Perth o a la Isla de Navidad, que a su vez s\u00f3lo est\u00e1 conectada regularmente con Perth.<\/p>\n\n\n\n<p>La limitada elecci\u00f3n de destino resalta la vulnerabilidad de dichos servicios, especialmente cuando (en muchos de estos mercados) la aerol\u00ednea que opera es una aerol\u00ednea extranjera que tal vez requiera un apoyo comercial significativo para mantener sus operaciones durante todo el a\u00f1o.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En muchos casos, s\u00f3lo una aerol\u00ednea presta servicio al mercado, lo que hace que dichas islas dependan en gran medida del \u00e9xito y la estabilidad financiera de esa aerol\u00ednea.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Afortunadamente, con transportistas como Latam (Islas Malvinas) y Virgin Australia (que operan hasta las Islas Cocos) ese riesgo es relativamente bajo, pero probablemente tenga un precio.<\/p>\n\n\n\n<p>El aislamiento geogr\u00e1fico de algunos de estos mercados significa que existen formas alternativas de transporte limitadas. De vez en cuando, un crucero pasa por Santa Elena y las Malvinas, por ejemplo, y Montserrat tiene un servicio de ferry estacional a Antigua, pero en muchos lugares la longitud de los sectores hasta los principales aeropuertos es extrema.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cIncre\u00edblemente, San Pedro y Miquel\u00f3n tienen un servicio directo a Par\u00eds, y la aerol\u00ednea local alquila un B737-700 de ASL Airlines para operar un servicio mensual y volar en el sector de 2,306 millas n\u00e1uticas (nm), en lugar de utilizar su \u00fanico ATR para el sector con m\u00faltiples paradas en ruta\u201d, afirm\u00f3 Grant.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>De manera similar, el sector Johannesburgo-Santa Elena a 1,986 nm requiere una planificaci\u00f3n cuidadosa y una estrecha vigilancia del clima, ya que las condiciones pueden cambiar muy r\u00e1pidamente en medio del Atl\u00e1ntico.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u201cPara todos estos mercados la conectividad de los servicios a\u00e9reos es crucial: el v\u00ednculo con el mundo exterior protegido por todas las partes interesadas que trabajan en asociaci\u00f3n con las aerol\u00edneas que mantienen esos servicios rara vez aparecen en los titulares; a mucha gente le resultar\u00eda dif\u00edcil ubicar los lugares en un mapa y, ciertamente, no son destinos de moda. Pero siguen siendo esenciales y hacen del mundo un lugar mucho m\u00e1s interesante\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fuente: A21.com.mx<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias): En el mercado mundial de la aviaci\u00f3n, a menudo hablamos del m\u00e1s grande, el m\u00e1s largo y el m\u00e1s ocupado, midiendo todo por tama\u00f1o y crecimiento.\u00a0Sin embargo, la belleza de este sector es su capacidad de conectar el mundo, est\u00e9 donde est\u00e9. 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