{"id":87824,"date":"2023-11-20T10:47:55","date_gmt":"2023-11-20T15:47:55","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=87824"},"modified":"2023-11-20T10:48:09","modified_gmt":"2023-11-20T15:48:09","slug":"accidente-en-aeropuerto-jorge-chavez-video-revela-culpabilidad-de-corpac-en-muerte-de-bomberos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/accidente-en-aeropuerto-jorge-chavez-video-revela-culpabilidad-de-corpac-en-muerte-de-bomberos\/","title":{"rendered":"Accidente en Aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez: Video revela culpabilidad de Corpac en muerte de bomberos"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong><\/em>: Ha pasado exactamente un a\u00f1o desde el fat\u00eddico accidente en la pista del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez, que cobr\u00f3 la vida de tres bomberos tras la colisi\u00f3n de un veh\u00edculo de rescate y un avi\u00f3n en proceso de despegue. Nuevas im\u00e1genes revelan la culpabilidad y responsabilidad de Corpac en lo sucedido y podr\u00edan cambiar el curso de las investigaciones hacia una conclusi\u00f3n contundente.<\/p>\n\n\n\n

El portal Sudaca.pe ha dado a conocer grabaciones del 18 de noviembre de 2022 provenientes de la torre de control. Estas revelan a los controladores coordinando las acciones en la pista. Las im\u00e1genes de las c\u00e1maras de seguridad y los audios muestran el di\u00e1logo sostenido por los controladores antes, durante y despu\u00e9s de la tragedia.<\/p>\n\n\n\n

Accidente en el Jorge Ch\u00e1vez <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Como se recuerda, la tarde de ese viernes, un cami\u00f3n de rescate de Lima Airport Partners<\/strong> (LAP) entr\u00f3 a la pista para hacer maniobras de prueba. Bastaron unos segundos para el impactante hecho<\/a>: la unidad choc\u00f3 contra un avi\u00f3n de LATAM Airlines que part\u00eda hacia Juliaca. El suceso se cobr\u00f3 la vida de los bomberos aeron\u00e1uticos \u00c1ngel Torres, Manuel Villanueva y Nicol\u00e1s Santa Gadea.<\/p>\n\n\n\n

Desde el primer momento, la\u00a0Corporaci\u00f3n Peruana de Aeropuertos y Aviaci\u00f3n Comercial<\/strong>\u00a0(Corpac<\/a>) se\u00f1alaba que LAP nunca tuvo autorizaci\u00f3n para que realicen el simulacro en la pista de aterrizaje. Sin embargo, LAP manifestaba que s\u00ed y hubo una previa coordinaci\u00f3n con anticipaci\u00f3n. Las im\u00e1genes compartidas por Sudaca.pe finalmente dan luz al hecho, un a\u00f1o despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

En el reportaje realizado por el periodista Juan Carlos Tafur, se da cuenta de una cronolog\u00eda de hechos ocurridos minutos antes del accidente en el aeropuerto, as\u00ed como en el preciso momento de la tragedia y en los instantes posteriores a la misma.<\/p>\n\n\n\n

La cronolog\u00eda de los hechos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan la cronolog\u00eda de los hechos, el controlador de tr\u00e1nsito a\u00e9reo, Reynaldo Bravo<\/strong>, lleg\u00f3 a cumplir con sus funciones a las 2:32 de la tarde de aquel viernes del a\u00f1o pasado. Durante ese lapso se capt\u00f3 al supervisor de la torre de control, Marcelo Rodr\u00edguez, durmiendo durante su horario de trabajo.<\/p>\n\n\n\n

A las 3:09 de la tarde, el controlador Reynaldo Bravo dio la autorizaci\u00f3n a los bomberos aeron\u00e1uticos para iniciar el simulacro de emergencia que se ten\u00eda programado. \u201cRescate 6. Superficie. Confirmado el ejercicio<\/strong>. Afirma\u201d, se escuch\u00f3 decir al personal de Corpac.<\/p>\n\n\n\n

Dos minutos despu\u00e9s ocurri\u00f3 la tragedia que fue presenciada desde lo alto por el personal en la torre de control. Tras el hecho, la supervisora<\/strong> les reclam\u00f3 a los controladores si se coordin\u00f3 que el ejercicio debi\u00f3 realizarse fuera de la pista.<\/p>\n\n\n\n

Ante las constantes interrogantes, se escuch\u00f3 al controlador Reynaldo Bravo decir que no les avis\u00f3 a los bomberos que la acci\u00f3n se deb\u00eda realizar fuera de la pista<\/strong> de aterrizaje del Aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez.<\/p>\n\n\n\n

A las 3:35 de la tarde, el supervisor de la torre de control<\/strong>, Marcelo Rodr\u00edguez, quien dorm\u00eda en su sitio de trabajo, admiti\u00f3 que el controlador no recibi\u00f3 la informaci\u00f3n y que no tuvo tiempo de indicarle sobre el ejercicio que los bomberos iban a realizar en la pista de aterrizaje.<\/p>\n\n\n\n

Pasaron ocho minutos de diversas conversaciones, y la c\u00e1mara en la torre de control registr\u00f3 el momento en que el supervisor Rodr\u00edguez acept\u00f3 que los bomberos s\u00ed le hab\u00edan informado previamente de su intenci\u00f3n de ingresar a la pista en el terminal a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n

Cabe mencionar que los funcionarios de Corpac<\/strong>, tras el accidente, negaron que los bomberos hayan notificado a la torre de control sobre los detalles de su ingreso a la pista donde fueron impactados por un avi\u00f3n que se dirig\u00eda a Juliaca, Puno.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTodos cerrados\u201d<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Incluso, el supervisor de la torre de control, Marcelo Rodr\u00edguez<\/strong>, acept\u00f3 que todo el personal sab\u00eda sobre el pedido de los bomberos para realizar el simulacro, menos el controlador a\u00e9reo Reynaldo Bravo que, finalmente, dio la autorizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, a las 4:07 de la tarde del 18 de noviembre de 2022, Wilber Ruiz, coordinador general de la torre de control del Aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez, solicita un informe detallado sobre el incidente y les insta a mantener la postura de que no ten\u00edan conocimiento de la entrada de los bomberos a la pista.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLe voy a pedir un informe a cada uno de ustedes\u201d, mencion\u00f3 Ruiz, a lo que una de las supervisoras increpa diciendo que \u201ctodos han sido part\u00edcipes\u201d. Ante esto, Wilber Ruiz enfatiza: \u201cEn ning\u00fan momento sab\u00edamos que iban a ingresar a pista. Todos cerrados\u201d.<\/p>\n\n\n\n

De esta manera, Ruiz les indica que mantengan la versi\u00f3n de que nunca se les dio autorizaci\u00f3n a los bomberos para llevar a cabo el ejercicio en la pista.<\/p>\n\n\n\n

\"Aeropuerto<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Pedir\u00e1n ampliaci\u00f3n de investigaci\u00f3n por encubrimiento<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El abogado Jimmy Sotomayor<\/strong>, representante de las familias de los bomberos fallecidos en el tr\u00e1gico accidente en el aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez<\/a>, plante\u00f3 un cambio significativo en la perspectiva legal. Ahora, sostiene que se podr\u00eda considerar el caso como un \u201chomicidio doloso\u201d por parte de Corpac, bas\u00e1ndose en la grabaci\u00f3n revelada.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Sotomayor, la nueva evidencia sugiere un menosprecio intencional por la vida, lo que impulsa el cambio en la figura penal propuesta. El abogado exhorta a la Fiscal\u00eda a actuar r\u00e1pidamente, incluyendo a altos funcionarios de Corpac como posibles \u201cterceros responsables\u201d en una investigaci\u00f3n formal.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, menciona que aumentar\u00e1n dos delitos a la denuncia formal, Encubrimiento real y Encubrimiento personal. En entrevista a medios, enfatiz\u00f3 que los trabajadores implicados en el accidente contin\u00faan realizando funciones a un a\u00f1o del accidente. El abogado buscar\u00eda efectuar una denuncia penal con prisi\u00f3n efectiva para los controladores Reynaldo Bravo, Marcelo Rodr\u00edguez y Wilber Ruiz, as\u00ed como cualquier otro implicado.<\/p>\n\n\n\n

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