{"id":88210,"date":"2023-12-13T09:55:48","date_gmt":"2023-12-13T14:55:48","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=88210"},"modified":"2023-12-13T09:55:56","modified_gmt":"2023-12-13T14:55:56","slug":"defiende-aicm-medida-de-incremento-de-77-en-servicios-aeroportuarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/defiende-aicm-medida-de-incremento-de-77-en-servicios-aeroportuarios\/","title":{"rendered":"Defiende AICM medida de incremento de 77% en servicios aeroportuarios"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: El director general del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM), el Vicealmirante Carlos Vel\u00e1zquez Tiscare\u00f1o, defendi\u00f3 el alza en los precios de los servicios que brinda la terminal a\u00e9rea capitalina\u00a0y estim\u00f3 que esto se traducir\u00e1 en la captaci\u00f3n de 400 millones de pesos adicionales que se destinar\u00e1n al mantenimiento del Aeropuerto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por su parte, Diana Olivares, presidenta de la C\u00e1mara Nacional de Aerotransportes (CANAERO), expres\u00f3 que este aumento de 77% en los costos es un \u201cgolpe muy duro para las aerol\u00edneas, las cuales tienen un margen muy corto\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En entrevistas radiof\u00f3nicas por separado, el director general del AICM, Vel\u00e1zquez Tiscare\u00f1o, defendi\u00f3 la decisi\u00f3n del aumento a las tarifas de los servicios aeroportuarios.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl aeropuerto se nutre de ingreso v\u00eda presupuestal, que nos da el Gobierno Federal, para el mantenimiento del lado aire, es decir pistas, calle de rodaje y plataformas y el resto del mantenimiento de ambas terminales se nutre de ingresos propios\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Precis\u00f3 que los ingresos propios son las rentas y de los servicios que presta a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas. Record\u00f3 que, desde hace 13 a\u00f1os, las tarifas de los servicios aeroportuarios no se hab\u00edan tocado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNosotros estamos en un programa de optimizaci\u00f3n de ingresos desde hace 16 meses que arribamos a este aeropuerto. Hemos estado operando con deudas impagables, con deudas de la pandemia de muchos locatarios, de hangares que no quer\u00edan pagar y que hemos tenido que cancelar los contratos, pero no es suficiente para cubrir nuestras necesidades de mantenimiento\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Sostuvo que los servicios aeroportuarios del AICM est\u00e1n por debajo de la media de lo que cobran los otros grupos aeroportuarios privados, por lo que se decidi\u00f3 hacer un estudio y \u201cnunca pensamos en perjudicar al usuario ni mucho menos a las l\u00edneas a\u00e9reas. Nos mantenemos con las tarifas, no van a entrar en enero, puede ser en marzo, seg\u00fan el tr\u00e1mite burocr\u00e1tico que esto conlleva\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El director general del AICM asever\u00f3 que los tres grupos aeroportuarios privados del pa\u00eds -ASUR, GAP y OMA- por servicios cobran aproximadamente el doble a lo que cobra el aeropuerto capitalino.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dijo desconocer la raz\u00f3n por la cual estuvieron congelados los precios de los servicios por 13 a\u00f1os. \u201cNo entiendo por qu\u00e9, seguramente ten\u00edan recursos, nosotros no contamos con el TUA, por lo tanto, los ingresos para dar mantenimiento, \u00fanicamente de nuestros recursos autogenerados\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Montos que recibir\u00e1 el AICM por este incremento<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El directivo expres\u00f3 que, en 2022, el AICM tuvo ingresos por servicios aeroportuarios por un bill\u00f3n cien millones de pesos, por lo que este 77% de aumento en \u00e9stos, implicar\u00e1 un estimado de incremento de un bill\u00f3n 400 millones de pesos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es decir, dijo, estiman tener 400 millones de pesos en beneficios, que aunados a los 500 millones que tienen por otros ingresos -rentas- \u201cpodemos contar, por fin, con un promedio de 900 millones de pesos, que adem\u00e1s de lo que nos den de presupuesto, nos va a permitir dar el mantenimiento que merece y requiere de manera urgente el Aeropuerto\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dej\u00f3 en claro que esos recursos se gastan todos y que el AICM no tiene casi ganancias, porque el mantenimiento y todos los servicios que se contratan, se consumen casi \u00edntegramente los ingresos netos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Record\u00f3 que el Presidente de la Rep\u00fablica le dio a la administraci\u00f3n del AICM 1,500 millones de pesos adicionales que les permitir\u00e1 \u201cresolver muchos problemas, que b\u00e1sicamente ya est\u00e1n presupuestados y gastados\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vel\u00e1zquez Tiscare\u00f1o advirti\u00f3 que, si no se aumentan estas tarifas, \u201cestamos en n\u00fameros rojos a partir de todo el 2023, apenas saldamos para no pagar deudas y tener todos los servicios\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Precis\u00f3 que la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) se destina para pagar los bonos de lo que hubiera sido el Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico (NAIM), los cuales ascienden a 13 mil millones de pesos anuales.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ser\u00e1n los pasajeros quienes sufran los aumentos: CANAERO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La presidenta de la CANAERO coment\u00f3 que estos incrementos ser\u00e1n en perjuicio de los pasajeros, ya que ser\u00e1n ellos los que sufrir\u00e1n por estos aumentos tarifarios.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Precis\u00f3 que las aerol\u00edneas y los impuestos a los pasajeros, representan 75% de los ingresos del AICM y estos no se ven que est\u00e9n invertidos en mantenimiento.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Coment\u00f3 que, en 2022, el AICM recaud\u00f3 18 mil 500 millones de pesos, \u201cpor ello nuestro llamado no es para la Secretar\u00eda de Marina, sino para ver en d\u00f3nde y hacia d\u00f3nde se van esos recursos\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ejemplific\u00f3 que, en Nueva York, en uno de sus aeropuertos se cobran 5 d\u00f3lares de TUA; uno de Sao Paulo, 11 d\u00f3lares; el de Par\u00eds, 27 d\u00f3lares y en la Ciudad de M\u00e9xico, se pagar\u00e1n 55 d\u00f3lares, lo que lo ubicar\u00e1 como uno de los m\u00e1s caros del mundo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cLo que queremos es que se reinvierta ese dinero en mantener ese aeropuerto y no en otras cosas, y que ya no haya m\u00e1s aumentos, porque efectivamente, las aerol\u00edneas y los pasajeros son los que sufren esto\u201d, dijo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El AICM se convierte en el aeropuerto m\u00e1s caro de AL<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este incremento de 77% en los servicios aeroportuarios del AICM, termina por convertir al aeropuerto capitalino en el m\u00e1s caro de Latinoam\u00e9rica y, a la vez, el m\u00e1s obsoleto y descuidado, consider\u00f3 Pablo CasasL\u00edas, director del Instituto Nacional de Investigaciones Jur\u00eddico-Aeron\u00e1uticas (INIJA).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El especialista en temas de aviaci\u00f3n expres\u00f3 que el acto administrativo, que involucra dicha decisi\u00f3n, es inconstitucional, entre otras, por ser un acto unilateral y arbitrario que carece de debida fundamentaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Y que el oficio n\u00famero 349-A-0214 de fecha 16 de febrero de 2010 de la Unidad de Pol\u00edtica de Ingresos de la Subsecretar\u00eda de Ingresos de la Secretar\u00eda de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico (SHCP), mediante el que se autoriz\u00f3, en el a\u00f1o 2010, un incremento de 3.8% en las tarifas por los servicios que presta el AICM, solo tuvo vigencia para ese ejercicio fiscal 2010.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, de que ya oper\u00f3 la prescripci\u00f3n fiscal de m\u00e1s de cinco a\u00f1os, para todos los actos de autoridad en esa materia, dijo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A\u00f1adi\u00f3 que conforme al t\u00edtulo de concesi\u00f3n y su modificaci\u00f3n otorgada al AICM, en el \u201cCap\u00edtulo VIII. apartado 8.1. Tarifas\u201d, el AICM solo puede cobrar las tarifas que por la prestaci\u00f3n de los servicios le autorice la SHCP, con la participaci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y, con opini\u00f3n de la Comisi\u00f3n Federal de Competencia Econ\u00f3mica (COFECE). <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Y, detall\u00f3, \u00fanicamente pueden aplicarse las tarifas registradas y publicadas en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n (DOF). Circunstancia que no sucedi\u00f3.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ante esto, el director del INIJA dijo que se violent\u00f3 lo dispuesto por la Ley de Aeropuertos y su Reglamento, que establecen que las tarifas por servicios aeroportuarios, solo se pueden aplicar hasta que sean publicadas en el DOF.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de que el AICM, debi\u00f3 presentar a consideraci\u00f3n del comit\u00e9 de operaci\u00f3n y horarios, o de los usuarios, las modificaciones que pretenda realizar a las tarifas y sus reglas de aplicaci\u00f3n, para que dentro del plazo de 15 d\u00edas naturales siguientes emitan su recomendaci\u00f3n u opini\u00f3n correspondiente, expres\u00f3.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fuente: A21.com.mx<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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