{"id":88827,"date":"2024-01-15T09:54:52","date_gmt":"2024-01-15T14:54:52","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=88827"},"modified":"2024-01-15T09:54:59","modified_gmt":"2024-01-15T14:54:59","slug":"destacara-aviacion-argentina-con-reformas-economicas-y-financieras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/destacara-aviacion-argentina-con-reformas-economicas-y-financieras\/","title":{"rendered":"Destacar\u00e1 aviaci\u00f3n argentina con reformas econ\u00f3micas y financieras"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: La aviaci\u00f3n comercial en Argentina podr\u00eda desempe\u00f1ar un papel destacado en las pr\u00f3ximas rondas de reformas econ\u00f3micas y financieras, independientemente de que el presidente Javier Milei pueda cumplir su programa, coincidieron analistas del sector.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Dado a su estatus actual y a un bajo desempe\u00f1o financiero, la aerol\u00ednea nacional del pa\u00eds, Aerol\u00edneas Argentinas, fue se\u00f1alada como una de las primeras corporaciones estatales que deben reestructurarse, de acuerdo con informaci\u00f3n de Aerotime.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el estatus de una de las aerol\u00edneas m\u00e1s grandes y conocidas del continente puede ser un indicador de la salud general de la industria a\u00e9rea argentina, que, en los \u00faltimos a\u00f1os, ha visto su suerte ligada al ciclo pol\u00edtico.<\/p>\n\n\n\n

En el desarrollo de una industria local de viajes a\u00e9reos, Argentina se ha quedado rezagada respecto de otros pa\u00edses de la regi\u00f3n como Brasil, Chile y Colombia, se\u00f1al\u00f3 el medio de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

A\u00f1adi\u00f3 que en relaci\u00f3n con el tama\u00f1o del pa\u00eds y su nivel de ingresos, los argentinos viajan menos por aire que sus vecinos. <\/p>\n\n\n\n

En el an\u00e1lisis se atribuy\u00f3 a un marco pol\u00edtico y regulatorio r\u00edgido que tradicionalmente ha obstaculizado el surgimiento de una industria local de aerol\u00edneas de bajo costo.<\/p>\n\n\n\n

En la opini\u00f3n de los expertos, Argentina sufrir\u00eda un cambio profundo en su sector a\u00e9reo, y este ser\u00eda el segundo en menos de 10 a\u00f1os, pues en 2016, durante mando del presidente Mauricio Macri, se liberaliz\u00f3 el sector de viajes a\u00e9reos, lo que en  medida fue clave para la eliminaci\u00f3n de los controles de precios, que imped\u00edan a las aerol\u00edneas implementar t\u00e9cnicas de gesti\u00f3n de ingresos que les permitieran igualar mejor los precios y la demanda.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de que se implementaron estas medidas liberalizadoras en 2016, la industria a\u00e9rea argentina experiment\u00f3 una repentina afluencia de inversiones.<\/p>\n\n\n\n

En aquel momento, el atractivo del mercado argentino era tal que atrajo a inversores de lugares tan lejanos como Noruega, y Norwegian Air Shuttle dio un paso audaz desde el otro lado del Atl\u00e1ntico al crear Norwegian Argentina.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, este entusiasmo result\u00f3 ser de corta duraci\u00f3n. Tanto Avianca como Norwegian, que enfrentaban dificultades en sus mercados locales, cerraron r\u00e1pidamente sus sucursales argentinas y esta \u00faltima vendi\u00f3 su negocio a JetSmart.<\/p>\n\n\n\n

El potencial te\u00f3rico de Argentina como mercado de viajes a\u00e9reos a\u00fan est\u00e1 lejos de ser plenamente aprovechado por las restantes aerol\u00edneas del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

La privatizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por su parte, el presidente Milei privatiz\u00f3 Aerol\u00edneas Argentinas una de sus medidas emblem\u00e1ticas. Los planes que se han hecho p\u00fablicos hasta ahora implica entregar la propiedad a sus trabajadores y detener el flujo de fondos p\u00fablicos, todo ello sumado a la implementaci\u00f3n de una pol\u00edtica de cielos abiertos. <\/p>\n\n\n\n

Estos planes han sido cuestionados por los sindicatos del pa\u00eds, advirtiendo que la aerol\u00ednea podr\u00eda verse obligada a cerrar si se implementan.<\/p>\n\n\n\n

Durante 2023, Aerol\u00edneas Argentinas transport\u00f3 14 millones de pasajeros y registr\u00f3 una ganancia de 32 millones de d\u00f3lares, sin embargo, esa suma palidece en comparaci\u00f3n con las inyectadas por el Estado en a\u00f1os anteriores. En 2022, por ejemplo, Aerol\u00edneas Argentinas recibi\u00f3 cerca de 330 millones de d\u00f3lares de apoyo estatal.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: A21.com.mx<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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