{"id":89249,"date":"2024-02-05T11:28:16","date_gmt":"2024-02-05T16:28:16","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=89249"},"modified":"2024-02-05T11:28:24","modified_gmt":"2024-02-05T16:28:24","slug":"mtc-libero-a-corpac-de-aplicar-protocolos-de-gestion-de-fatiga-para-controladores-aereos-por-dos-meses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/nacional\/mtc-libero-a-corpac-de-aplicar-protocolos-de-gestion-de-fatiga-para-controladores-aereos-por-dos-meses\/","title":{"rendered":"MTC liber\u00f3 a Corpac de aplicar protocolos de gesti\u00f3n de fatiga para controladores a\u00e9reos, por dos meses"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: La\u00a0Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil (DGAC), entidad dependiente del Ministerio de Transportes (MTC), autoriz\u00f3 eximir a la Corporaci\u00f3n Peruana de Aeropuertos y Aviaci\u00f3n Comercial (Corpac) de aplicar protocolos de gesti\u00f3n de fatiga para controladores a\u00e9reos por un lapso de dos meses.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed lo se\u00f1ala un oficio remitido por Donald Castillo Gallegos, director general de la DGAC, a Zoila de Mar\u00eda Terry, gerente general de Corpac, en el que le indica que se aprueba su solicitud de exenci\u00f3n de aplicar el numeral 2.28 de la Regulaci\u00f3n Aeron\u00e1utica del Per\u00fa (RAP) 311, el cual se refiere a la elaboraci\u00f3n y aplicaci\u00f3n \u00abde procedimientos para fines de gesti\u00f3n de la fatiga en la provisi\u00f3n de servicios de control de tr\u00e1nsito a\u00e9reo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Dicha exenci\u00f3n, seg\u00fan indica el documento, procedi\u00f3 luego de la evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica de la Direcci\u00f3n de Seguridad Aeron\u00e1utica (DSA), por lo que se aprob\u00f3 que \u00e9sta sea entre el 2 de febrero de este a\u00f1o al 31 de marzo pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n\n

Condiciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Respecto a dicha exenci\u00f3n, seg\u00fan indica el oficio, los gerentes de Corpac \u00abson los responsables de monitorear el cumplimiento del m\u00e9todo alterno, debiendo garantizar el cumplimiento estricto del mismo\u00bb. Adem\u00e1s, deber\u00e1n remitir a la DGAC un informe quincenal con el resumen de las horas laboradas por cada controlador a nivel nacional \u00abdonde se detallen los m\u00e1ximos y m\u00ednimos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abCorpac debe remitir mensualmente la relaci\u00f3n de los controladores que no cumplan cualesquiera de los l\u00edmites m\u00e1ximos y\/o m\u00ednimos del \u2018Procedimiento para la gesti\u00f3n de la fatiga -l\u00edmites prescriptivos\u2019, as\u00ed como un informe que contenga la evaluaci\u00f3n de las medidas mitigadoras aplicadas para dichos controladores y los resultados de efectividad obtenidos\u00bb, indica el oficio.<\/p>\n\n\n\n

\u00abTodo (controlador de tr\u00e1nsito a\u00e9reo) que exceda las 216 horas\/mes debe pasar una evaluaci\u00f3n enfocada en fatiga y sus consecuencias en un CAA autorizado por la DGAC, y remitir el informe a la DGAC, previo al retorno de sus labores\u00bb, agrega.<\/p>\n\n\n\n

CIAA alert\u00f3 de falta de procedimientos de gesti\u00f3n de fatiga en Corpac<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Un hecho que llama particularmente la atenci\u00f3n respecto a esta exenci\u00f3n concedida a Corpac es que, en setiembre del a\u00f1o pasado, la Comisi\u00f3n de Investigaci\u00f3n de Accidentes de Aviaci\u00f3n del Per\u00fa (CIAA) del MTC alert\u00f3 de la falta de un sistema de gesti\u00f3n de la fatiga por parte de Corpac.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed lo indic\u00f3 la entidad en la conclusi\u00f3n de sus investigaciones t\u00e9cnicas sobre el accidente ocurrido en noviembre del 2022 en una de las pistas de despegue del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez, que conllev\u00f3 a la muerte de tres bomberos voluntarios.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el informe, al momento del accidente, Corpac \u00abno contaba con un Sistema de Gesti\u00f3n de la Fatiga establecido en el p\u00e1rrafo 2.28 Gesti\u00f3n de la Fatiga de la RAP 311; relacionado directamente al tiempo m\u00ednimo de descanso efectivo entre turnos de trabajo\u00bb<\/p>\n\n\n\n

\u00abEsta situaci\u00f3n podr\u00eda haber resultado en la presencia de fatiga y una reducci\u00f3n en los niveles de alerta\u00bb, resalt\u00f3 el informe de la CIAA.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la comisi\u00f3n investigadora indicaba que el d\u00eda del accidente hab\u00edan controladores a\u00e9reos con sobretiempo.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEl Equipo N\u00b01 realiz\u00f3 la Guardia con seis (06) Controladores, no pudiendo cumplir en varios casos, con el receso (descanso) m\u00ednimo establecido en las [Regulaciones Aeron\u00e1uticas del Per\u00fa] (30 minutos m\u00ednimo entre turnos)\u00bb, agrega.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido, precis\u00f3 que \u00abalgunos controladores presentaron somnolencia (aparente fatiga), empleaban celulares personales y manten\u00edan posturas corporales no adecuadas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abCondiciones que podr\u00edan haber afectado el nivel de alerta requerido en su posici\u00f3n operacional y el cumplimiento adecuado de sus funciones y responsabilidades estipuladas en el Manual de instrucciones Operacionales de Torre CORPAC del aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez\u00bb, puntualizaba la comisi\u00f3n investigadora.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, tras m\u00e1s 4 meses de la elaboraci\u00f3n de este informe, Corpac ha solicitado la exenci\u00f3n de aplicar los mismos protocolos que la CIAA indic\u00f3 que estaban ausentes en noviembre del 2022, cuando ocurri\u00f3 el accidente en una de las pistas del aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: notitransportes.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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