{"id":89369,"date":"2024-02-16T12:53:33","date_gmt":"2024-02-16T17:53:33","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=89369"},"modified":"2024-02-16T12:53:39","modified_gmt":"2024-02-16T17:53:39","slug":"en-la-lupa-de-la-oaci-temas-referentes-a-las-leyes-de-aviacion-civil-y-aeropuertos-expertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/en-la-lupa-de-la-oaci-temas-referentes-a-las-leyes-de-aviacion-civil-y-aeropuertos-expertos\/","title":{"rendered":"En la lupa de la OACI temas referentes a las leyes de Aviaci\u00f3n Civil y Aeropuertos: expertos"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: La auditor\u00eda operacional a la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil (AFAC) que lleva a cabo la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI)\u00a0pondr\u00e1 su \u201clupa<\/strong>\u201d en temas como las leyes aprobadas en materia de Aviaci\u00f3n Civil y Aeropuertos, as\u00ed como los relacionados a accidentes y medicina de aviaci\u00f3n, consideraron expertos del sector.<\/p>\n\n\n\n

Como lo inform\u00f3 la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), este 14 de febrero, la OACI comenz\u00f3 una auditor\u00eda de vigilancia <\/strong>sobre la seguridad operacional a la AFAC, organismo desconcentrado de esta dependencia.<\/p>\n\n\n\n

Indic\u00f3 que esta auditor\u00eda se llevar\u00e1 a cabo en dos etapas: del 14 al 27 de febrero<\/strong> y del 6 al 14 de marzo<\/strong> del presente a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Las \u00e1reas que abarcar\u00e1 la revisi\u00f3n ser\u00e1n Aeronavegabilidad, Organizaci\u00f3n y funciones de vigilancia de la seguridad operacional, Investigaci\u00f3n de accidentes e incidentes de aviaci\u00f3n, Operaciones de aeronaves, Servicios de navegaci\u00f3n a\u00e9rea, Aer\u00f3dromos y ayudas terrestres, Legislaci\u00f3n y reglamentos, as\u00ed como Licencias al personal.<\/p>\n\n\n\n

Ante esto, Pablo Casas L\u00edas, director del Instituto Nacional de Investigaciones Jur\u00eddicas-Aeron\u00e1uticas (INIJA) expres\u00f3 que la OACI pondr\u00e1 la \u201clupa\u201d de manera incisiva debido al antecedente existente que fue la degradaci\u00f3n a Categor\u00eda 2 <\/strong>por parte de la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n\n\n\n

En entrevista con A21, el especialista en temas de aviaci\u00f3n explic\u00f3 que los puntos donde la OACI podr\u00eda poner m\u00e1s \u00e9nfasis ser\u00e1n los referentes a los accidentes<\/strong>, donde efectivamente haya una independencia de la autoridad para realizar esa investigaci\u00f3n, adem\u00e1s de contar con los elementos t\u00e9cnicos, tecnol\u00f3gicos, econ\u00f3micos, materiales y humanos para hacerlo.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de qu\u00e9 tan ajustada se encuentra la legislaci\u00f3n a las normas internacionales -las provenientes del Convenio de Chicago-. Record\u00f3 que para regresar a la Categor\u00eda 1, se plantearon diversas reformas a las leyes de Aviaci\u00f3n Civil y la de Aeropuertos,<\/strong> por parte de la SICT.<\/p>\n\n\n\n

Contaminan reformas a leyes por un proceso legislativo ilegal<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En relaci\u00f3n a las \u00faltimas reformas que se hicieron, que eran relativamente fundamentales, Casas L\u00edas se\u00f1al\u00f3 que desafortunadamente fueron contaminadas <\/strong>por parte del Gobierno con la aerol\u00ednea estatal, los aeropuertos estatales, el tema de cabotaje -mismo que se retir\u00f3-.<\/p>\n\n\n\n

A\u00f1adi\u00f3 que, de acuerdo con el calendario de la Corte, las reformas que se hicieron para lograr la Categor\u00eda 1 de la FAA, est\u00e1n pr\u00f3ximas a ser declaradas inconstitucionales<\/strong>, debido a que las contaminaron, ya que fueron aprobadas en un proceso legislativo ilegal, donde se viol\u00f3 la normatividad.<\/p>\n\n\n\n

Casas L\u00edas a\u00f1adi\u00f3 que tambi\u00e9n hay temas de Medicina de Aviaci\u00f3n, expedici\u00f3n y ex\u00e1menes de Licencias, entre otros. \u201cEsta cuesti\u00f3n, en concreto, de los aspectos t\u00e9cnico-aeron\u00e1uticos de la Medicina de Aviaci\u00f3n y de lo que es la reglamentaci\u00f3n van a ser objeto fundamental de esta revisi\u00f3n, en el entendido de que van a estar al tanto de las medidas unilaterales y arbitrarias <\/strong>que se han tomado por parte de nuestra autoridad aeron\u00e1utica\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Entre \u00e9stas, dijo, est\u00e1n el traslado de\u00a0operaciones a\u00e9reas de manera \u201cforzosa\u201d<\/strong>\u00a0o por decreto, como el caso de la carga; reducir slots -operaciones- sin tener justificaci\u00f3n, un dise\u00f1o del espacio a\u00e9reo que no est\u00e1 justificado t\u00e9cnicamente y que gener\u00f3 operaciones a\u00e9reas riesgosas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTodo esto va a estar en la lupa de la OACI, si no se hubiera tenido la degradaci\u00f3n y vini\u00e9ramos operando correctamente, acabar\u00eda\u00a0siendo una revisi\u00f3n rutinaria<\/strong>, pero tenemos un precedente que fue la degradaci\u00f3n y la actuaci\u00f3n arbitraria y por decreto de la autoridad aeron\u00e1utica de manera irresponsable\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Dej\u00f3 en claro que en esta auditor\u00eda de la Organizaci\u00f3n\u00a0no hay degradaci\u00f3n, pero s\u00ed observaciones<\/strong>, donde habr\u00e1 una revisi\u00f3n estricta de c\u00f3mo se maneja la aviaci\u00f3n por parte de las autoridades.<\/p>\n\n\n\n

\u201cComo pa\u00eds somos miembros de la OACI, firmamos y aprobamos el Convenio de Chicago y estamos obligados a verlo y aplicarlo, porque todo convenio internacional que sea aprobado por el Senado se convierte a nivel de norma constitucional.<\/p>\n\n\n\n

\u201cV\u00eda diplomacia exterior se nos conmina a cumplir con lo establecido en el Convenio de Chicago, con los derivados de ellos y en los bilaterales; adem\u00e1s de que nos pueden llevar a cuestiones arbitrales internacionales\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Esto, aclar\u00f3, significa, que no s\u00f3lo Estados Unidos, sino otros pa\u00edses con los que hay convenios bilaterales, los revisen y puedan prohibir a las aerol\u00edneas mexicanas<\/strong> el ingreso a sus espacios a\u00e9reos.<\/p>\n\n\n\n

El Gobierno ha sido irresponsable en temas del sector<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por su parte Gabriel Tort, consultor en temas de aviaci\u00f3n, coment\u00f3 que el Estado mexicano ha sido irresponsable <\/strong>en estos temas, no ha tomado la seriedad que requiere la autoridad aeron\u00e1utica.<\/p>\n\n\n\n

Entrevistado por separado, el especialista dijo que esto ha sucedido desde hace 40 a\u00f1os y a este r\u00e9gimen \u201cle vino a explotar en las manos y no saben qu\u00e9 hacer;  conf\u00edan en los militares de manera ciega<\/strong>, cuando en realidad los militares no son la soluci\u00f3n, porque una cosa es la aviaci\u00f3n militar y otra la aviaci\u00f3n civil\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Reiter\u00f3 que la OACI no degrada, s\u00f3lo emite recomendaciones, como ya se han hecho en anteriores auditor\u00edas, en las cuales se han \u201cobtenido calificaciones reprobatorias, con 30% al 40% de cumplimiento\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Mencion\u00f3 que a\u00fan y cuando M\u00e9xico es la d\u00e9cimo quinta econom\u00eda del mundo, tiene una autoridad aeron\u00e1utica \u201ccomo de un pa\u00eds de \u00c1frica\u201d, no corresponde nuestra autoridad<\/strong> a la talla de M\u00e9xico, a la cantidad de aviones, aerol\u00edneas, pilotos, personal t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n

Incluso, dijo, hay pa\u00edses m\u00e1s peque\u00f1os que tienen una fortaleza mucho mayor en su autoridad aeron\u00e1utica. \u201cMientras sigamos teniendo una autoridad que\u00a0va frenando a la industria<\/strong>\u00a0por su propia incompetencia, por su corrupci\u00f3n, mantendr\u00e1 a la industria en una situaci\u00f3n de caos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo siento que los resultados sean halag\u00fce\u00f1os, no van a ser a cambios muy positivos de 80% a 90%, debido a que no se han hecho los m\u00ednimos cambios necesarios\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Tort puntualiz\u00f3 que la OACI har\u00e1 su auditor\u00eda sobre los 19 anexos y previ\u00f3 que saldr\u00e1n \u201creprobados con la OACI,<\/strong>\u00a0pero no hay el peligro de que la FAA vaya a bajarnos de Categor\u00eda por este hecho\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: A21.com.mx<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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