{"id":89500,"date":"2024-02-28T10:58:10","date_gmt":"2024-02-28T15:58:10","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=89500"},"modified":"2024-02-28T10:58:15","modified_gmt":"2024-02-28T15:58:15","slug":"superara-trafico-aereo-de-pasajeros-niveles-prepandemia-oaci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/superara-trafico-aereo-de-pasajeros-niveles-prepandemia-oaci\/","title":{"rendered":"Superar\u00e1 tr\u00e1fico a\u00e9reo de pasajeros niveles prepandemia: OACI"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: Durante el primer trimestre de 2024, la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI) proyecta que los niveles de tr\u00e1fico a\u00e9reo de pasajeros ser\u00e1n alrededor de un 2% m\u00e1s altos que en 2019, y se espera que las aerol\u00edneas mantengan su rentabilidad operativa.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl compromiso de los Estados miembros de la OACI de alinear sus respuestas a la pandemia con las orientaciones desarrolladas por el Consejo del organismo ha sido crucial para la recuperaci\u00f3n de sus servicios a\u00e9reos. La implementaci\u00f3n de las orientaciones pospand\u00e9micas de la OACI es ahora igualmente crucial para garantizar la resiliencia y la sostenibilidad de esta recuperaci\u00f3n\u201d, destac\u00f3 Salvatore Sciacchitano, presidente del Consejo de la OACI. <\/p>\n\n\n\n

El organismo internacional pronostica que la demanda este a\u00f1o estar\u00e1 alrededor de un 3% por encima de los niveles de 2019, y podr\u00eda alcanzar el 4% si el ritmo de recuperaci\u00f3n se fortalece en las rutas que a\u00fan no han alcanzado los niveles prepand\u00e9micos. <\/p>\n\n\n\n

Esto se traducir\u00eda en una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) de alrededor del 0.5% durante el per\u00edodo 2019-2024.<\/p>\n\n\n\n

Se pronostica que la demanda global expresada en toneladas-kil\u00f3metros de carga (FTK) ser\u00e1 aproximadamente un 2% inferior a los niveles de 2019 para todo el a\u00f1o 2024. <\/p>\n\n\n\n

Esta disminuci\u00f3n refleja principalmente las reducciones previstas en la demanda debido a la debilidad econ\u00f3mica general en todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLas metas aspiracionales acordadas por los gobiernos hacia la descarbonizaci\u00f3n del transporte a\u00e9reo para 2050 est\u00e1n apoyando la sostenibilidad ambiental de la recuperaci\u00f3n y el desarrollo futuro de la red mundial de transporte a\u00e9reo\u201d, remarc\u00f3 Juan Carlos Salazar, secretario general de la OACI. <\/p>\n\n\n\n

A\u00f1adi\u00f3 que se impulsan iniciativas lideradas por la OACI para acelerar el desarrollo y la implementaci\u00f3n de las tecnolog\u00edas, las mejoras operativas y las energ\u00edas de aviaci\u00f3n m\u00e1s limpias que requiere la descarbonizaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

\u201cLos \u00faltimos pron\u00f3sticos de tr\u00e1fico a\u00e9reo de la OACI son prometedores para el desarrollo global y un recordatorio de que la comunidad global debe acelerar sus esfuerzos de sostenibilidad, particularmente para asegurar la producci\u00f3n y el despliegue de combustibles de aviaci\u00f3n sostenibles en cantidades suficientes\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Salazar.<\/p>\n\n\n\n

El \u00faltimo an\u00e1lisis de la OACI revela que el tr\u00e1fico a\u00e9reo en la mayor\u00eda de las rutas ya hab\u00eda alcanzado o superado los niveles prepand\u00e9micos a finales de 2023. Esto est\u00e1 en consonancia con la predicci\u00f3n anterior de la OACI de una recuperaci\u00f3n casi completa del tr\u00e1fico a\u00e9reo de pasajeros, es decir, alrededor del 95% de los niveles prepand\u00e9micos de 2019 a nivel mundial para fines de 2023.<\/p>\n\n\n\n

Las principales rutas regionales que superaron los niveles de 2019 a finales de 2023 fueron Europa; desde Europa hacia\/desde Am\u00e9rica del Norte, Medio Oriente, Sudoeste de Asia y \u00c1frica; Am\u00e9rica del Norte hacia\/desde Am\u00e9rica Latina y el Caribe, Sudoeste de Asia, Sudeste de Asia y Pac\u00edfico, y Medio Oriente hacia\/desde el Sudoeste de Asia y \u00c1frica.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la mayor\u00eda de las rutas asi\u00e1ticas internacionales, con excepci\u00f3n de las que sirven al suroeste de Asia, registraron niveles de tr\u00e1fico sustancialmente m\u00e1s bajos en 2023 en comparaci\u00f3n con los niveles previos a la pandemia.<\/p>\n\n\n\n

La OACI prev\u00e9 que el tr\u00e1fico de carga expresado como FTK en 2023 ser\u00e1 un 3% inferior a los niveles prepand\u00e9micos de 2019.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de los altos precios del combustible y las incertidumbres econ\u00f3micas, las ganancias operativas totales de las aerol\u00edneas en 2023 se estiman en 39,000 millones de d\u00f3lares (mdd), en l\u00ednea con los niveles de 2019. <\/p>\n\n\n\n

Este beneficio se debe principalmente al aumento del rendimiento de pasajeros y a las ganancias de productividad logradas por la industria. De manera similar a a\u00f1os anteriores, las aerol\u00edneas de Am\u00e9rica del Norte y Europa captaron la mayor\u00eda de las ganancias de la industria.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: A21.com.mx<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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