{"id":89624,"date":"2024-03-11T11:56:10","date_gmt":"2024-03-11T16:56:10","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=89624"},"modified":"2024-03-11T11:56:20","modified_gmt":"2024-03-11T16:56:20","slug":"dos-pilotos-se-duermen-a-la-vez-y-dejan-el-vuelo-a-la-deriva-en-indonesia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/dos-pilotos-se-duermen-a-la-vez-y-dejan-el-vuelo-a-la-deriva-en-indonesia\/","title":{"rendered":"Dos pilotos se duermen a la vez y dejan el vuelo a la deriva en Indonesia"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: Miguel Guti\u00e9rrez \/ Aviaci\u00f3n Digital, Sp.<\/strong>\u00a0Un informe del Comit\u00e9 de Seguridad en el Transporte de Indonesia<\/a>\u00a0revela que\u00a0el piloto y el copiloto al mando de un Airbus A320 se quedaron dormidos en los vuelos de ida y vuelta de la compa\u00f1\u00eda Batik Air entre las ciudades de Jakarta y Kendari.<\/strong>\u00a0El incidente investigado tuvo lugar el pasado 25 de enero en el trayecto de vuelta cuando ambos se durmieron a la vez.<\/p>\n\n\n\n

Antecedente: el vuelo de ida<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan el informe, durante la preparaci\u00f3n del vuelo de ida, el copiloto le traslad\u00f3 al piloto que no hab\u00eda descansado lo suficiente como para realizar la traves\u00eda que ten\u00edan por delante.<\/strong> De cualquier forma, ambos completaron con \u00e9xito los procedimientos habituales y emprendieron el vuelo. Tras el despegue, \u201cel piloto ofreci\u00f3 al copiloto descansar pues sab\u00eda que no lo hab\u00eda hecho como deber\u00eda. El copiloto durmi\u00f3 en la cabina durante 30 minutos. El piloto hizo la labor del copiloto durante ese tiempo. El copiloto se despert\u00f3 antes de que comenzar\u00e1 el aterrizaje\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

A la hora de aterrizar, se encontraron con la inclemencia del clima que manten\u00eda cerrado el aeropuerto y se vieron obligados a mantenerse en el aire por 30 minutos m\u00e1s hasta que finalmente aterrizaron.<\/p>\n\n\n\n

El incidente investigado tuvo lugar en el vuelo de vuelta<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En el trayecto Kendari-Jakarta con 153 pasajeros a bordo, los descansos de la tripulaci\u00f3n fueron a m\u00e1s. En este caso fue el piloto el que pidi\u00f3 a su segundo echarse un rato<\/strong> una vez alcanzaron la altitud de 36.000 pies. Durante la siesta de 45 minutos, el copiloto asumi\u00f3 el mando total de la aeronave. El piloto se despert\u00f3, pregunt\u00f3 al copiloto si deseaba descansar pero la respuesta fue negativa. As\u00ed, media hora despu\u00e9s, el piloto volvi\u00f3 a dormirse. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

El copiloto tuvo que hacer frente solo a las condiciones climatol\u00f3gicas adversas mientras segu\u00eda instrucciones desde Jakarta y desde Makassar por medio del radar.\u00a0De repente, el copiloto se qued\u00f3 dormido tambi\u00e9n.<\/strong>\u00a0Desde control se enviaron varios mensajes a los tripulantes. Unos mensajes que quedaron sin respuesta. A los\u00a028 minutos de silencio<\/strong>\u2026<\/p>\n\n\n\n

\u201cEL PILOTO SE DESPERT\u00d3 Y SE DIO CUENTA DE QUE EL VUELO NO SEGU\u00cdA LA DIRECCI\u00d3N CORRECTA (\u2026)\u00a0EL PILOTO COMUNIC\u00d3 A JAKARTA QUE HAB\u00cdAN EXPERIMENTADO UN PROBLEMA DE COMUNICACI\u00d3N RADIOF\u00d3NICA<\/strong>\u00a0PERO QUE YA LO HAB\u00cdAN RESUELTO\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Las revelaciones de la investigaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A pesar de que aterrizaron sin problemas, el Comit\u00e9 de Seguridad en el Transporte de Indonesia no crey\u00f3 la versi\u00f3n del piloto y ha elaborado este informe preliminar sobre este \u201cgrave incidente\u201d.<\/strong> Revisaron el funcionamiento de la aeronave y pudieron comprobar que el sistema de radio funcionaba correctamente. Por ello, investigaron la actividad de la tripulaci\u00f3n en las horas previas. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el informe, el piloto (32 a\u00f1os) tuvo 35 horas de descanso antes del vuelo que fueron empleadas de forma normal. El examen m\u00e9dico previo al vuelo (presi\u00f3n en sangre y test de alcoholemia) puso de manifiesto que todo estaba en orden. Por su parte, el copiloto (28 a\u00f1os) tuvo 53 horas de descanso antes del vuelo. Sin embargo, ten\u00eda dos gemelos de un mes que le complicaron la noche.<\/strong> \u201cEl copiloto tuvo que levantarse varias veces para ayudar a su mujer con los beb\u00e9s. Sinti\u00f3 que su calidad de sue\u00f1o se hab\u00eda degradado\u201d. <\/em>Posteriormente, pas\u00f3 el examen m\u00e9dico sin problema alguno. <\/p>\n\n\n\n

Otra arista de la investigaci\u00f3n tiene que ver con el seguimiento del protocolo que insta a la tripulaci\u00f3n a comprobar la cabina cada 30 minutos. La investigaci\u00f3n no encontr\u00f3 pruebas de que la comprobaci\u00f3n tuviera lugar. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

El informe concluye que el incidente tuvo lugar por la ausencia de\u00a0\u201cuna gu\u00eda y unos procedimientos detallados que habr\u00edan hecho posible conocer la condici\u00f3n mental y f\u00edsica de los pilotos\u201d.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

De tal forma,\u00a0el Comit\u00e9 de Seguridad recomienda que Batik Air Indonesia desarrolle dichos procedimientos, en especial el de comprobaci\u00f3n de la cabina<\/strong>\u00a0que habr\u00eda evitado que ambos pilotos se quedaran dormidos a la vez. La aerol\u00ednea perteneciente a\u00a0Lion Air Group<\/a>\u00a0ha emitido un comunicado en el que asegura que\u00a0\u201copera con una pol\u00edtica adecuada de descansos\u201d\u00a0<\/em>y que de cualquier forma\u00a0\u201cest\u00e1 comprometida a implementar todas las recomendaciones en materia de seguridad\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Fuente: aviaciondigital.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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