{"id":8964,"date":"2010-02-17T12:10:21","date_gmt":"2010-02-17T12:10:21","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2010\/02\/17\/aerolineas-eeuu-piden-codiciados-horarios-para-volar-a-tokio\/"},"modified":"2010-02-17T12:10:21","modified_gmt":"2010-02-17T12:10:21","slug":"aerolineas-eeuu-piden-codiciados-horarios-para-volar-a-tokio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/aerolineas-eeuu-piden-codiciados-horarios-para-volar-a-tokio\/","title":{"rendered":"Aerol\u00edneas EEUU piden codiciados horarios para volar a Tokio"},"content":{"rendered":"<div style=\"text-align: justify\">Las cuatro mayores aerol\u00edneas estadounidenses, American Airlines, Continental, Delta y United solicitaron el martes una serie de codiciados horarios de despegue y aterrizaje en el aeropuerto m\u00e1s c\u00e9ntrico de Tokio, en busca de apoderarse de una mayor participaci\u00f3n del tr\u00e1fico entre dos de las mayores econom\u00edas del mundo.\u00a0Las solicitudes fueron presentadas el martes por Delta y United Airlies, que son ahora las dos mayores aerol\u00edneas estadounidenses que viajan a Jap\u00f3n, as\u00ed como por American\u00a0 Airlines y Continental, Airlines que han buscado aumentar su tajada de ese mercado.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Todas vuelan ya al aeropuerto Narita de Tokio. Pero el Aeropuerto Haneda est\u00e1 mucho m\u00e1s cerca del centro. Se trata de un preciado destino al que no han tenido acceso las aerol\u00edneas estadounidenses desde 1978.\u00a0Un nuevo acuerdo de cielos abiertos alcanzado en diciembre entre Estados Unidos y Jap\u00f3n, relajar\u00eda significativamente las restricciones a los vuelos entre los dos pa\u00edses, incluyendo horarios de despegue y aterrizaje en Haneda. El acuerdo necesita todav\u00eda concretarse entre ambos gobiernos.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">\n<div style=\"text-align: center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/10\/02\/160210\/american.jpg\" border=\"0\" alt=\"Aerol\u00edneas EEUU piden codiciados horarios para volar a Tokio\" title=\"Aerol\u00edneas EEUU piden codiciados horarios para volar a Tokio\" width=\"400\" height=\"275\" \/><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Las aerol\u00edneas estadounidenses buscan aumentar su presencia en Asia porque pueden cobrar un mayor precio por esos vuelos. Los viajeros internacionales de negocios tienden a gastar m\u00e1s que quienes realizan viajes de placer, porque vuelan mayores distancias, con m\u00e1s frecuencia y normalmente toman la decisi\u00f3n en el \u00faltimo minuto.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">United confi\u00f3 en que el Departamento del Transporte de Estados Unidos otorgue cuatro pares de horarios de despegue diarios de Estados Unidos a Haneda. La empresa solicita uno de ellos, para un vuelo desde San Francisco.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Delta solicit\u00f3 vuelos desde Seattle, Detroit, Los Angeles y Honolul\u00fa. Los vuelos de Continental partir\u00edan de Newark, Nueva Jersey, as\u00ed como de Guam. Vuela ya a Narita desde Newark, Houston y Guam.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">American pidi\u00f3 un par de horarios, desde el aeropuerto John F. Kennedy en Nueva York y desde el Aeropuerto Internacional de Los Angeles.\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">\u00a0<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\"><strong>Aeronoticias <\/strong>considera que se tendr\u00e1 que evaluar estos pedidos en un contexto en el que merece se merit\u00fae que tan importante son los horarios para los vuelos para las aerol\u00edneas m\u00e1s que para la operaci\u00f3n completa de trasportaci\u00f3n a\u00e9rea.\u00a0<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las cuatro mayores aerol\u00edneas estadounidenses, American Airlines, Continental, Delta y United solicitaron el martes una serie de codiciados horarios de despegue y aterrizaje en el aeropuerto m\u00e1s c\u00e9ntrico de Tokio, en busca de apoderarse de una mayor participaci\u00f3n del tr\u00e1fico entre dos de las mayores econom\u00edas del mundo.\u00a0Las solicitudes fueron presentadas el martes por Delta 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