{"id":90360,"date":"2024-06-03T09:54:07","date_gmt":"2024-06-03T14:54:07","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=90360"},"modified":"2024-06-03T09:54:18","modified_gmt":"2024-06-03T14:54:18","slug":"aeropuerto-jorge-chavez-tiene-segunda-pista-de-aterrizaje-pero-no-puede-operar-esta-es-la-razon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/aeropuerto-jorge-chavez-tiene-segunda-pista-de-aterrizaje-pero-no-puede-operar-esta-es-la-razon\/","title":{"rendered":"Aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez tiene segunda pista de aterrizaje, pero no puede operar: esta es la raz\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: Tras el caos ocasionado en el\u00a0aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez<\/a>\u00a0en Lima, debido a un fallo en las luces de la pista de aterrizaje, que ha obligado a desviar vuelos nacionales e internacionales a\u00a0Trujillo<\/a>\u00a0y\u00a0Pisco<\/a>, en redes sociales surgen preguntas y cuestionamientos acerca de una segunda pista construida y una nueva torre de control\u00a0que suele activarse solo durante emergencias<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la infraestructura no podr\u00eda manejar la magnitud de la situaci\u00f3n actual, a pesar de su disponibilidad en casos como estos. Pues, de acuerdo al periodista Paolo Benza<\/a>, quien viene siguiendo el tema desde febrero de este a\u00f1o, esta tiene graves problemas de utilidad debido a una falla de dise\u00f1o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Esto, a pesar de que la infraestructura fue inaugurada con altas expectativas por la\u00a0presidenta Dina Boluarte\u00a0<\/a>en abril del 2023, en medio de la\u00a0emergencia por el cicl\u00f3n Yaku<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1les son las deficiencias?<\/h2>\n\n\n\n

Siguiendo los detalles brindados por Benza, un informe encargado a la\u00a0Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI)<\/a>\u00a0revel\u00f3 que los vidrios insulados con \u201cdoble acristalamiento\u201d en la torre generan una \u201cimagen virtual\u201d de las aeronaves, duplicando la visi\u00f3n de los aviones que se aproximan a la pista.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo a OACI, este detalle representa un\u00a0\u201cPELIGRO\u201d\u00a0<\/strong>considerable para las operaciones nocturnas de la nueva torre de control construida por Lima Airport Partners (LAP), el operador del aeropuerto, bajo la supervisi\u00f3n del\u00a0Organismo Supervisor de la Inversi\u00f3n en Infraestructura de Transporte de Uso P\u00fablico (Ositran).<\/a>\u00a0Sin embargo, dicho ente regulador\u00a0no hizo ninguna observaci\u00f3n sobre los riesgos asociados\u00a0<\/strong>a la duplicaci\u00f3n de aviones.<\/p>\n\n\n\n

Infraestructura permanece inactiva<\/h2>\n\n\n\n

En el marco de estas revelaciones, la nueva torre de control y la segunda pista del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez<\/a>, aunque fueron inauguradas oficialmente hace m\u00e1s de un a\u00f1o, todav\u00eda no est\u00e1n operativas al 100%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El 8 de noviembre del a\u00f1o pasado, durante una fase de pruebas llamada \u2018marcha blanca\u2019, se produjo un corte de electricidad en la nueva torre. Una persona que estaba all\u00ed mencion\u00f3 que, sin energ\u00eda el\u00e9ctrica, no era posible salir de la estructura. Dos d\u00edas despu\u00e9s, se repiti\u00f3 el corte, indicando problemas persistentes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La respuesta de LAP y Corpac<\/h2>\n\n\n\n

Al respecto, Lima Airport Partners (LAP)<\/a> inform\u00f3 que la causa del fallo fue un sensor de temperatura del transformador principal y asegur\u00f3 que estos incidentes fueron aislados. Sin embargo, este sensor fue cambiado el mes siguiente, lo que plante\u00f3 dudas sobre la fiabilidad de la infraestructura.<\/p>\n\n\n\n

Desde entonces, la Corporaci\u00f3n Peruana de Aeropuertos y Aviaci\u00f3n Comercial (Corpac)<\/a> ha optado por no utilizar la nueva torre, alegando que no hay un sistema de respaldo<\/strong> en caso de nuevos cortes de luz.<\/p>\n\n\n\n

En paralelo, se sabe que dos gremios de aerol\u00edneas, la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA) y la Asociaci\u00f3n de Empresas de Transporte A\u00e9reo Internacional (AETAI), han expresado mediante una carta al\u00a0Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)<\/a>\u00a0que los controladores a\u00e9reos no hab\u00edan recibido la capacitaci\u00f3n adecuada para operar con esta nueva infraestructura.<\/p>\n\n\n\n

En medio del caos originado, el presidente de Corpac, Jos\u00e9 Luis Barrios<\/strong>, ha confirmado que \u201cel equipo de operaciones est\u00e1 viendo la forma de abrir la segunda pista, para poder recibir los aviones de un mayor tonelaje\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Dicha acci\u00f3n se realizar\u00eda en media hora, seg\u00fan confirm\u00f3 Barrios<\/strong>. Mientras tanto, las aeronaves est\u00e1n ingresando a otras pistas de aterrizaje en Trujillo y Pisco.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHemos tratado de tomar primero es la seguridad de los pasajeros, los vuelos. Eso es lo m\u00e1s importante para nosotros, por eso se est\u00e1n tomando las acciones r\u00e1pidas y levantar el problema lo m\u00e1s pronto posible\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por su parte, el ministro de Transportes y Comunicaciones sostuvo que este evento no est\u00e1 vinculado a problemas de mantenimiento, sino que m\u00e1s bien fue algo fortuito.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLamentamos esta situaci\u00f3n que claramente afecta a los pasajeros, que es totalmente inesperada e indeseada y lo que se ha hecho es trabajar de la forma m\u00e1s r\u00e1pida para poder restablecer la operaci\u00f3n de la pista y ya la pista est\u00e1 operativa en este momento, est\u00e1 normaliz\u00e1ndose\u201d, mencion\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: infobae.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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