{"id":90460,"date":"2024-06-12T11:23:50","date_gmt":"2024-06-12T16:23:50","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=90460"},"modified":"2024-06-12T11:24:04","modified_gmt":"2024-06-12T16:24:04","slug":"airbus-demuestra-el-rendimiento-del-a330neo-en-pruebas-a-gran-altitud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/airbus-demuestra-el-rendimiento-del-a330neo-en-pruebas-a-gran-altitud\/","title":{"rendered":"Airbus demuestra el rendimiento del A330neo en pruebas a gran altitud"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: Un\u00a0Airbus A330-900<\/strong>\u00a0para pruebas de vuelo \u2013 MSN1795 \/ F-WTTN \u2013 vol\u00f3 recientemente a Toluca, en M\u00e9xico, y luego a La Paz, en Bolivia. All\u00ed llev\u00f3 a cabo una campa\u00f1a de pruebas\u00a0\u00abHot and High\u00bb\u00a0<\/strong>de quince d\u00edas de duraci\u00f3n para comprobar el rendimiento del avi\u00f3n y del motor en entornos aeroportuarios de gran altitud, c\u00e1lidos y h\u00famedos.<\/p>\n\n\n\n

El aeropuerto de Toluca se encuentra a 2.800 metros de altitud, mientras que el de La Paz est\u00e1 a 4.054 metros.<\/p>\n\n\n\n

No es la primera vez que Bolivia es elegida por Airbus<\/a> para probar sus aviones. El clima extremadamente c\u00e1lido del pa\u00eds y su gran altitud son ideales para probar los l\u00edmites de dise\u00f1o de sus aviones en estas condiciones operativas.<\/p>\n\n\n\n

Ampliaci\u00f3n de la capacidad operativa del A330neo<\/h2>\n\n\n\n

Es la primera vez que este avi\u00f3n en concreto ha operado desde aeropuertos a una altitud tan elevada, y esto forma parte de las ampliaciones operativas de Airbus para el avi\u00f3n. Esto ser\u00e1 especialmente beneficioso para las aerol\u00edneas clientes cuyas redes requieran este tipo de operaciones.<\/p>\n\n\n\n

\u2192 Airbus negocia la venta de m\u00e1s de 100 aviones A330neo a aerol\u00edneas chinas<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

En general, el principal objetivo de estas pruebas es ampliar y certificar la amplia gama de aeropuertos desde los que puede operar el A330neo. Hasta ahora, el avi\u00f3n ha sido certificado para operar en aeropuertos de hasta 8.000 pies de altitud. Sin embargo, tras la aprobaci\u00f3n de la certificaci\u00f3n, prevista para el primer trimestre de 2025, el avi\u00f3n podr\u00e1 operar en aeropuertos de hasta 12.500 pies de altitud. Entre estos lugares se incluyen: China y T\u00edbet (Lhasa), Am\u00e9rica Central y del Sur (Bogot\u00e1, Toluca, Quito y Ciudad de M\u00e9xico) y \u00c1frica (Addis Abeba).<\/p>\n\n\n\n

Amplia gama de pruebas<\/h2>\n\n\n\n

Aunque el objetivo principal de las pruebas realizadas es evaluar el rendimiento en despegue y aterrizaje -especialmente porque el aumento de altitud reduce los niveles de empuje del motor-, el avi\u00f3n tambi\u00e9n realiz\u00f3 vuelos locales para evaluar el rendimiento en ascenso y aproximaci\u00f3n. Otras pruebas consistieron en arranques m\u00faltiples del motor, verificaci\u00f3n del comportamiento del sistema, rodaje a baja velocidad y despegues rechazados. En el caso de los arranques de motor -una parte crucial de la campa\u00f1a-, las pruebas incluyeron instrumentaci\u00f3n especial para medir la presi\u00f3n del aire, que se ver\u00eda afectada por la elevada altitud del aeropuerto.<\/p>\n\n\n\n

Durante la campa\u00f1a, que tuvo lugar entre el 18 y el 30 de marzo, un equipo de unos 40 expertos de Airbus particip\u00f3 en las actividades de planificaci\u00f3n, log\u00edstica, mantenimiento, enlace local (aeropuertos, ATC, autorizaciones, permisos, etc.), apoyo a las pruebas, ejecuci\u00f3n, an\u00e1lisis y, por supuesto, vuelo. Los primeros resultados de las pruebas ya reflejan el buen rendimiento y comportamiento tanto del avi\u00f3n como de sus motores Trent 7000.<\/p>\n\n\n\n

El capit\u00e1n Franck Busnel, jefe de la misi\u00f3n y uno de los pilotos de pruebas, resume la campa\u00f1a: \u00abAl ampliar la capacidad operativa del A330neo, que fue un \u00e9xito, podemos demostrar a los operadores, los actuales o los nuevos, que el avi\u00f3n alcanza la misma capacidad del A330ceo en t\u00e9rminos de operaciones a gran altitud \u2013 y con la ventaja de que el A330neo es mucho m\u00e1s eficiente en el consumo de combustible.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Fuente: aviacionaldia.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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