{"id":90558,"date":"2024-06-24T15:25:57","date_gmt":"2024-06-24T20:25:57","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=90558"},"modified":"2024-06-24T15:26:08","modified_gmt":"2024-06-24T20:26:08","slug":"incremento-de-tarifas-aeroportuarias-perjudicara-a-los-usuarios-y-a-la-competitividad-del-aeropuerto-internacional-jorge-chavez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/incremento-de-tarifas-aeroportuarias-perjudicara-a-los-usuarios-y-a-la-competitividad-del-aeropuerto-internacional-jorge-chavez\/","title":{"rendered":"Incremento de tarifas aeroportuarias perjudicar\u00e1 a los usuarios y a la competitividad del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>(Aeronoticias)<\/strong>: La Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA, por sus siglas en ingl\u00e9s) y la Asociaci\u00f3n de Empresas de Transporte A\u00e9reo Internacional (AETAI) manifiestan su preocupaci\u00f3n por la situaci\u00f3n que enfrenta la industria a\u00e9rea en Per\u00fa; as\u00ed como por la futura apertura de la nueva terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez (AIJCH).<\/p>\n\n\n\n<p>Lo anterior, ha sido expresado por los gremios a\u00e9reos firmantes tras una reuni\u00f3n con el Primer Ministro, el Ministro de Transportes y Comunicaciones y la Ministra de Comercio Exterior y Turismo que tuvo lugar despu\u00e9s de la crisis ocurrida con las luces de la pista de aterrizaje del aeropuerto. En ese sentido, a pocos meses del esperado inicio de operaciones de su nueva terminal, nuevamente solicitan que las autoridades prioricen al transporte a\u00e9reo como una pol\u00edtica de Estado, enfoc\u00e1ndose en particular en la operaci\u00f3n del AIJCH y el potencial aumento en las tarifas aeroportuarias en perjuicio de los usuarios.<\/p>\n\n\n\n<p>Asegurar un traslado exitoso de las operaciones a la nueva terminal tiene que ser el reto de todos los involucrados en este proyecto, por ello la industria se opone a que la apertura sea el 18 de diciembre de 2024.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEs contraproducente que Lima Airport Partners haya seleccionado una fecha tan cercana a la temporada alta de las fiestas navide\u00f1as para iniciar operaciones en la nueva terminal del aeropuerto de Lima, pues esta acarrea una especial sensibilidad para los pasajeros. Manejar una demanda tan elevada en un nuevo ambiente operativo es realmente riesgoso, por m\u00e1s que las aerol\u00edneas quieran prestar la mejor experiencia\u201d, coment\u00f3 Carlos Guti\u00e9rrez, Gerente General de AETAI.<\/p>\n\n\n\n<p>Asimismo, con la entrada en operaci\u00f3n del nuevo aeropuerto en el 2024 se prev\u00e9 un aumento de costos para los usuarios: pasajeros y l\u00edneas \u00e1reas. Por eso, en el marco de las negociaciones para la firma de una octava adenda al Contrato de Concesi\u00f3n, pedimos enmendar los errores de administraciones pasadas, que principalmente beneficiaron a Lima Airport Partners (LAP).<\/p>\n\n\n\n<p>Ya se ha propuesto un aumento en la renta de los espacios esenciales en la nueva terminal (como oficinas operativas o counters de check-in) cercano a tres veces el precio que se paga hoy. Esto podr\u00eda agravarse partir del a\u00f1o 2027, cuando, conforme al modelo econ\u00f3mico de dicho contrato, los cerca de US$ 2 Mil Millones recientemente invertidos por LAP sean trasladados a las tarifas de los servicios aeroportuarios que pagar\u00e1n los pasajeros y aerol\u00edneas. Incluso la entrada en operaci\u00f3n del nuevo aeropuerto en el 2024 podr\u00eda generar un incremento adicional en las tarifas.<\/p>\n\n\n\n<p>Por lo anterior, debe replantearse en beneficio de los usuarios el porcentaje de la retribuci\u00f3n entregada al&nbsp;Estado, que equivale al 46,511% del total de los ingresos brutos percibidos por LAP, as\u00ed como realizarse un nuevo an\u00e1lisis del equilibrio econ\u00f3mico-financiero de la concesi\u00f3n, como requisito legal previo para que proceda v\u00e1lidamente la adenda.<\/p>\n\n\n\n<p>De igual forma, se debe retroceder con la injustificada facultad concedida a LAP en el 2015, de cobrar una tarifa de uso aeroportuario a los pasajeros en tr\u00e1nsito que conectar\u00e1n en el AIJCH hacia su destino final, pues, adem\u00e1s de incrementar los precios a los viajeros, restar\u00e1 competitividad al aeropuerto, ya que no aplica en ning\u00fan otro hub de la regi\u00f3n como lo son El Dorado en Bogot\u00e1 o Tocumen en Ciudad de Panam\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p>Es importante tener presente que, a diferencia de la mayor\u00eda de los pa\u00edses latinoamericanos, la aviaci\u00f3n comercial en el Per\u00fa todav\u00eda no se ha recuperado de la crisis que inici\u00f3 con la pandemia (durante la cual no recibi\u00f3 ning\u00fan tipo de ayuda) y continu\u00f3 con los conflictos sociales y pol\u00edticos, encontr\u00e1ndose en un -4.9% respecto del nivel de conectividad que tuvo en el 2019. Colombia, Rep\u00fablica Dominicana y M\u00e9xico incluso ya superaron sus cifras previas.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cDada la importancia del turismo y de la conectividad a\u00e9rea para Per\u00fa, el gobierno debe impulsar el transporte a\u00e9reo de manera prioritaria, apoyando el desarrollo socioecon\u00f3mico del pa\u00eds y de su poblaci\u00f3n. Lo que se sigue viviendo con la ampliaci\u00f3n del aeropuerto de Lima, que ya suma 15 a\u00f1os de retraso en los que se desnaturalizaron los precios, falta de coordinaci\u00f3n y transparencia, junto a una posible subida sustancial de las tarifas, no puede continuar. A pesar de ello, la industria seguir\u00e1 siempre comprometida a trabajar de forma colaborativa con los todos los actores involucrados, pero las necesidades del sector deben tenerse en cuenta, especialmente si el objetivo es ofrecer la mejor experiencia posible tanto a los viajeros como a los transitorios de carga\u201d, finaliz\u00f3 Peter Cerd\u00e1, Vicepresidente de IATA para las Am\u00e9ricas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fuente: aerolatinnews.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias): La Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA, por sus siglas en ingl\u00e9s) y la Asociaci\u00f3n de Empresas de Transporte A\u00e9reo Internacional (AETAI) manifiestan su preocupaci\u00f3n por la situaci\u00f3n que enfrenta la industria a\u00e9rea en Per\u00fa; as\u00ed como por la futura apertura de la nueva terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez (AIJCH). 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