{"id":90645,"date":"2024-07-03T11:14:00","date_gmt":"2024-07-03T16:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=90645"},"modified":"2024-07-03T11:14:14","modified_gmt":"2024-07-03T16:14:14","slug":"pierde-europa-conectividad-aerea-frente-a-mayor-transito-de-pasajeros-aci-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/pierde-europa-conectividad-aerea-frente-a-mayor-transito-de-pasajeros-aci-europa\/","title":{"rendered":"Pierde Europa conectividad a\u00e9rea frente a mayor tr\u00e1nsito de pasajeros: ACI Europa"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: El Consejo Internacional de Aeropuertos de Europa (ACI Europa) public\u00f3 su Informe de Conectividad de la Industria Aeroportuaria 2024: el bar\u00f3metro definitivo de la conectividad a\u00e9rea en Europa, el cual se basa en los \u00edndices de conectividad desarrollados por SEO Amsterdam Economics, la herramienta m\u00e1s completa para medir y clasificar la conectividad aeroportuaria.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El documento entregado en v\u00edsperas del 34\u00ba Congreso Anual y Asamblea General de ACI Europa, revela que la conectividad a\u00e9rea total (conectividad a\u00e9rea directa + indirecta) en Europa sigue estando un 14% por debajo de los niveles prepandemia (2019). <\/p>\n\n\n\n

Esta es una mejora d\u00e9bil respecto al rendimiento del a\u00f1o pasado (2023 con un -16%), y contrasta marcadamente con los vol\u00famenes de pasajeros, que est\u00e1n al borde de una recuperaci\u00f3n total. Esto indica que los consumidores y las comunidades tienen menos opciones y m\u00e1s costosas.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n muestra c\u00f3mo las tensiones geopol\u00edticas y los cambios estructurales en el mercado de la aviaci\u00f3n est\u00e1n alterando los patrones de conectividad y causando variaciones significativas en el rendimiento de los mercados nacionales y de los aeropuertos individuales.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEste informe demuestra que no se debe dar por sentada la conectividad a\u00e9rea. Esto es especialmente relevante en un momento en que Europa est\u00e1 redefiniendo su direcci\u00f3n estrat\u00e9gica para los pr\u00f3ximos 5 a\u00f1os con un renovado enfoque en la competitividad y la cohesi\u00f3n. Cada aumento del 10% en la conectividad a\u00e9rea directa genera un aumento del 0.5% en el PIB per c\u00e1pita, por lo que no hay duda de que la conectividad a\u00e9rea es una parte esencial de la competitividad y un habilitador clave de la cohesi\u00f3n\u201d, asever\u00f3 Olivier Jankovec, director general de ACI Europa.<\/p>\n\n\n\n

Explic\u00f3 que es por ello que los legisladores deben abordar los varios factores que seguir\u00e1n moldeando la conectividad a\u00e9rea de Europa, incluyendo la acci\u00f3n clim\u00e1tica, el progreso tecnol\u00f3gico y la consolidaci\u00f3n de aerol\u00edneas.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn particular, en cuanto a la acci\u00f3n clim\u00e1tica, no tenemos otra opci\u00f3n que avanzar hacia la descarbonizaci\u00f3n de la aviaci\u00f3n, al mismo tiempo que salvaguardamos los beneficios socioecon\u00f3micos de la conectividad a\u00e9rea. Esto requerir\u00e1 mayor flexibilidad y medidas de apoyo en la implementaci\u00f3n del marco de la Uni\u00f3n Europea (UE) Fit for 55\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Mientras que la conectividad a\u00e9rea total en los mercados de la UE se sit\u00faa en un -13% en comparaci\u00f3n con los niveles prepandemia (2019), las tensiones geopol\u00edticas han llevado al mercado no EU+ a tener un rendimiento significativamente inferior, con un -20%.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esto se debe principalmente a que los aeropuertos ucranianos han perdido toda conectividad a\u00e9rea, mientras que los de Rusia (-43%) y Bielorrusia (-87%) reportaron ca\u00eddas dram\u00e1ticas en su conectividad a\u00e9rea total. Israel (-42%) tambi\u00e9n ha sufrido grandes p\u00e9rdidas debido al conflicto en Gaza.<\/p>\n\n\n\n

Dentro del mercado EU+ (Uni\u00f3n Europea y pa\u00edses asociados), solo tres pa\u00edses han recuperado completamente y superado sus niveles de conectividad a\u00e9rea total prepandemia: Grecia (+22%), Islandia (+7%) y Portugal (+4%). <\/p>\n\n\n\n

En cambio, Finlandia (-37%), Suecia (-31%), Eslovenia (-29%), junto con la Rep\u00fablica Checa y Austria (ambos en -28%) siguen muy rezagados.<\/p>\n\n\n\n

Entre los mercados EU+ m\u00e1s grandes, el mejor rendimiento proviene de Espa\u00f1a, fuertemente dependiente del turismo (-2%), seguido por el Reino Unido (-12%), Francia (-15%) y Alemania (-24%).<\/p>\n\n\n\n

En el mercado no-EU+, los mejores rendimientos en conectividad a\u00e9rea total son reportados por Albania (+55%), Uzbekist\u00e1n (+29%) y Turqu\u00eda (+24%).<\/p>\n\n\n\n

Fuente: A21.com.mx<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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