{"id":90798,"date":"2024-07-22T12:21:27","date_gmt":"2024-07-22T17:21:27","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=90798"},"modified":"2024-07-22T12:21:34","modified_gmt":"2024-07-22T17:21:34","slug":"el-caos-en-el-cielo-como-el-fallo-tecnologico-en-la-actualizacion-de-crowdstrike-paralizo-a-varias-aerolineas-de-todo-el-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/mundo\/mundo-mundo\/el-caos-en-el-cielo-como-el-fallo-tecnologico-en-la-actualizacion-de-crowdstrike-paralizo-a-varias-aerolineas-de-todo-el-mundo\/","title":{"rendered":"El caos en el cielo: c\u00f3mo el fallo tecnol\u00f3gico en la actualizaci\u00f3n de CrowdStrike paraliz\u00f3 a varias aerol\u00edneas de todo el mundo"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: El pasado 19 de julio de 2024 comenz\u00f3 como cualquier otro d\u00eda para millones de viajeros alrededor del mundo. Aeropuertos bulliciosos, largas filas en los mostradores de facturaci\u00f3n y pasajeros ansiosos por despegar hacia sus destinos. Pero lo que nadie pod\u00eda prever era el caos absoluto que se desatar\u00eda solo unas horas m\u00e1s tarde, poniendo en jaque a la industria aeron\u00e1utica global, a bancos e inclusive hospitales, entre los muchos sectores que se vieron afectados.<\/p>\n\n\n\n

A primera hora de la tarde, la empresa de ciberseguridad Crowdstrike (compa\u00f1\u00eda que se dedica a la ciberseguridad a trav\u00e9s de venta de software e investigaci\u00f3n para prevenir ciberataques) sufri\u00f3 un problema con una actualizaci\u00f3n fallida, que afect\u00f3 a usuarios con Windows (Microsoft) en todo el mundo, presentaran un error o un defecto, ocurriendo as\u00ed la ca\u00edda de sistemas en todo el mundo. Afectando solo a usuarios que utilizan servicios de Microsoft.<\/p>\n\n\n\n

El tema es que muchas aerol\u00edneas en el mundo utilizan Microsoft y por ello fueron afectadas entre otras, American Airlines, Delta, United Airlines, en M\u00e9xico Vivaaerobus y Volaris se vieron afectadas, pero no solo aerol\u00edneas, tambi\u00e9n aeropuertos, ya que el transporte a\u00e9reo fue una de las industrias m\u00e1s perjudicadas por este incidente.<\/p>\n\n\n\n

La pesadilla apenas comenzaba. En cuesti\u00f3n de minutos, los sistemas de reservaciones, facturaci\u00f3n y control de seguridad de decenas de aerol\u00edneas en todo el mundo se vieron paralizados. Las pantallas se volvieron azules, los lectores de c\u00f3digos de barras dejaron de funcionar y el caos se apoder\u00f3 de los aeropuertos mientras miles de pasajeros quedaban varados.<\/p>\n\n\n\n

A medida que transcurr\u00edan las horas, la magnitud del parto tecnol\u00f3gico se hizo evidente. Los aeropuertos de ciudades tan distantes como Londres, Tokio, Ciudad de M\u00e9xico y S\u00eddney se vieron sumidos en el mismo caos, con vuelos cancelados, retrasos interminables y una completa par\u00e1lisis de las operaciones a\u00e9reas.<\/p>\n\n\n\n

Las consecuencias fueron devastadoras. Alrededor de 1,700 vuelos fueron cancelados, y m\u00e1s de 4,500 demorados seg\u00fan datos de Cirium; adem\u00e1s alrededor de 8 millones de pasajeros se vieron afectados en todo el mundo, lo que representa p\u00e9rdidas econ\u00f3micas que podr\u00edan ascender a miles de millones de d\u00f3lares para las aerol\u00edneas.<\/p>\n\n\n\n

Pero m\u00e1s all\u00e1 de las estad\u00edsticas, fueron los testimonios desgarradores de los pasajeros varados los que realmente capturaron la angustia y la frustraci\u00f3n de aquel d\u00eda. Familias separadas, eventos importantes perdidos y, en algunos casos, situaciones de vida o muerte.<\/p>\n\n\n\n

A medida que pasan las horas, la pregunta en la mente de todos era: \u00bfqu\u00e9 sigue?<\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed lo importante es ver lo que tuvieron que hacer las Aerol\u00edneas y \u00bfc\u00f3mo se dio soluci\u00f3n tambi\u00e9n en los aeropuertos ante esta falla?, que no es adjudicada a ninguno de los dos, pero que sin embargo, causo un gran caos a nivel mundial \u00bfC\u00f3mo pueden las aerol\u00edneas compensar a los pasajeros por las p\u00e9rdidas sufridas? Pero, sobre todo, \u00bfC\u00f3mo esto puede tener una relaci\u00f3n directa con la compa\u00f1\u00eda Crowdstrike para ayudar a las aerol\u00edneas a resarcir estos da\u00f1os causados a los pasajeros?<\/p>\n\n\n\n

En general, las aerol\u00edneas est\u00e1n obligadas a compensar a los pasajeros por cancelaciones y retrasos significativos, en M\u00e9xico de acuerdo a la\u00a0Ley de Aviaci\u00f3n Civil<\/strong>\u00a0de conformidad con el\u00a0Capitulo X BIS,\u00a0\u201cDe los Derechos y las Obligaciones de los pasajeros\u201d,<\/strong>\u00a0en su\u00a0art\u00edculo 47 Bis, en las fracciones V, VI y X se establece como debe resarcir la Aerol\u00ednea al pasajero\u00a0<\/strong>ante este tipo de situaci\u00f3n y al tenor se\u00f1alan:<\/p>\n\n\n\n

\u201cV. En caso de que exista retraso en relaci\u00f3n con la hora de salida estipulada en el boleto y la causa sea atribuible al concesionario o permisionario, el pasajero ser\u00e1 indemnizado y\/o compensado por el proveedor del servicio de acuerdo a los siguientes criterios<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n

  1. Cuando la demora sea superior a una hora e inferior a cuatro, se compensar\u00e1 conforme las pol\u00edticas de compensaci\u00f3n de cada permisionario o concesionario.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

     Las pol\u00edticas de compensaci\u00f3n deber\u00e1n incluir como m\u00ednimo, descuentos para vuelos en fecha posterior hacia el destino contratado y\/o alimentos y bebidas, de acuerdo a lo establecido por los permisionarios y concesionarios y conforme al principio de competitividad.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Si la demora es mayor a dos horas pero menor a cuatro, los descuentos incluidos en las pol\u00edticas de compensaci\u00f3n no podr\u00e1n ser menores al 7.5% del precio del boleto.<\/p>\n\n\n\n

    El permisionario o concesionario deber\u00e1 presentar y registrar cada seis meses, ante la Secretar\u00eda y la Procuradur\u00eda, las pol\u00edticas de compensaci\u00f3n, las cuales ser\u00e1n p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n

    1. Si la demora es mayor a cuatro horas, el pasajero ser\u00e1 compensado conforme a este art\u00edculo, adem\u00e1s acceder\u00e1 a las opciones y, en el caso, a la indemnizaci\u00f3n establecida por esta Ley para la cancelaci\u00f3n del vuelo, cuya responsabilidad sea atribuible al concesionario o permisionario.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

      En todos los casos, el proveedor del servicio deber\u00e1 poner a disposici\u00f3n de los pasajeros en espera acceso a llamadas telef\u00f3nicas y env\u00edo de correos electr\u00f3nicos.<\/p>\n\n\n\n

      VI. En caso de producirse la cancelaci\u00f3n del vuelo por responsabilidad atribuible al concesionario o permisionario, \u00e9ste, a elecci\u00f3n del pasajero, deber\u00e1:<\/p>\n\n\n\n

       a) Reintegrarle el precio del boleto o billete de pasaje o la proporci\u00f3n que corresponda a la parte no realizada del viaje.<\/p>\n\n\n\n

      b) Ofrecerle, con todos los medios a su alcance, transporte sustituto en el primer vuelo disponible y proporcionarle, como m\u00ednimo y sin cargo, acceso a llamadas telef\u00f3nicas y env\u00edo de correos electr\u00f3nicos; alimentos de conformidad con el tiempo de espera que medie hasta el embarque en otro vuelo; alojamiento en hotel del aeropuerto o de la ciudad cuando se requiera pernocta y, en este \u00faltimo caso, transporte terrestre desde y hacia el aeropuerto.<\/p>\n\n\n\n

      c) Transportarle en la fecha posterior que convenga al mismo pasajero hacia el destino respecto del cual haya sido cancelado el vuelo.<\/p>\n\n\n\n

      \u00a0En los casos de los incisos a) y c) anteriores, el concesionario o permisionario deber\u00e1 cubrir, adem\u00e1s, una indemnizaci\u00f3n al pasajero afectado que no ser\u00e1 inferior al veinticinco por ciento del precio del boleto o de la parte no realizada del viaje.<\/p>\n\n\n\n

      X. El pasajero tiene derecho a conocer los t\u00e9rminos del contrato, as\u00ed como los derechos de los que goza. Los permisionarios y concesionarios deber\u00e1n informar al pasajero, al momento de la compra del boleto, acerca de los t\u00e9rminos y condiciones del servicio contratado, las pol\u00edticas de compensaci\u00f3n, as\u00ed como los derechos de los pasajeros.<\/p>\n\n\n\n

      El concesionario o permisionario estar\u00e1 obligado a pagar las indemnizaciones previstas en la presente Ley dentro de un periodo m\u00e1ximo de diez d\u00edas naturales posteriores a su reclamaci\u00f3n por parte del pasajero, salvo las compensaciones de alimentos y hospedaje que deber\u00e1n ser cubiertos al momento de que el retraso del vuelo se actualice.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Toda cl\u00e1usula o disposici\u00f3n que pretenda exonerar al concesionario o permisionario de su responsabilidad, evitar el pago de las indemnizaciones o compensaciones mencionadas o a fijar un l\u00edmite inferior al establecido en la presente Ley ser\u00e1 nula de pleno derecho y no tendr\u00e1 efecto alguno. En ning\u00fan caso, ser\u00e1 posible el perd\u00f3n, condonaci\u00f3n o cualquier figura que implique el no pago de las indemnizaciones, compensaciones o sanciones establecidas en la presente Ley.<\/p>\n\n\n\n

      En caso de que el pasajero decida viajar sin equipaje, el concesionario o permisionario podr\u00e1 ofertar una tarifa preferencial en beneficio del pasajero.\u201d<\/p>\n\n\n\n

      No obstante, existen excepciones, en casos de fuerza mayor, como este apag\u00f3n tecnol\u00f3gico, en donde la situaci\u00f3n por la cual debieron cancelar los vuelos, o las demoras no fueron directamente responsabilidad o causa de las aerol\u00edneas, por lo cual podr\u00eda haber un caso para responsabilizar a la empresa proveedora de servicios tecnol\u00f3gicos involucrada, alegando una negligencia grave.<\/p>\n\n\n\n

      Pero m\u00e1s all\u00e1 de los aspectos legales, el incidente ha generado un profundo debate sobre la seguridad cibern\u00e9tica en la industria aeron\u00e1utica y la necesidad de adoptar medidas m\u00e1s estrictas para proteger a los pasajeros.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Este apag\u00f3n tecnol\u00f3gico nos ha mostrado lo vulnerables que somos ante cualquier fallo en los sistemas y nos debe prevenir contra una amenaza cibern\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n

      Dos lecciones aprendidas que debemos quedarnos de esta situaci\u00f3n, y en la que hay que capacitar al personal de aerol\u00edneas y aeropuertos:<\/p>\n\n\n\n

      1. Capacitar al personal:<\/strong>\u00a0Es fundamental capacitar al personal de la aerol\u00ednea y de los aeropuertos en pr\u00e1cticas de ciberseguridad, como la detecci\u00f3n y respuesta ante incidentes, la gesti\u00f3n de riesgos y la concientizaci\u00f3n sobre amenazas emergentes. Adem\u00e1s de prepararlos para contingencias, como la suscitada este 19 de julio de 2024, para la atenci\u00f3n a pasajeros, v\u00edas de difusi\u00f3n de la informaci\u00f3n de forma r\u00e1pida para dar tranquilidad a todos los pasajeros que se encuentran en los aeropuertos o pr\u00f3ximos a sus vuelos.<\/li>
      2. Colaborar con expertos en ciberseguridad<\/strong>: Las aerol\u00edneas deben establecer alianzas con expertos en ciberseguridad y organismos gubernamentales para mantenerse actualizadas sobre las \u00faltimas amenazas y mejores pr\u00e1cticas en la industria.<\/li>
      3. Tener un procedimiento de emergencia para una falla tecnol\u00f3gica<\/strong>: En una industria donde la seguridad es lo principal, se tiene que trabajar en un procedimiento o protocolo en conjunto para poder atender situaciones como la suscitada con un proveedor de servicios de tecnolog\u00eda para las aerol\u00edneas, y que en los contratos se tenga alguna cl\u00e1usula en un futuro para poder responsabilizar a la empresa prestadora de servicios relacionados con el IT de los da\u00f1os ocasionados ante una falla como la que ocurri\u00f3, porque, vimos c\u00f3mo se paralizaron por horas las operaciones a\u00e9reas, ante el desconcierto de lo que ocurr\u00eda con los sistemas inform\u00e1ticos.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

        A medida que la industria aeron\u00e1utica se recupera de este traum\u00e1tico incidente, una cosa es segura: el 19 de julio de 2024 quedar\u00e1 grabado en la memoria colectiva como el d\u00eda en que el cielo se par\u00f3<\/strong>, y una lecci\u00f3n dura pero necesaria sobre la importancia del uso de la tecnolog\u00eda y la ciberseguridad en un mundo cada vez m\u00e1s interconectado<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

        Sin embargo, el camino por recorrer a\u00fan es largo y, sobre todo, debemos aprender de estas lecciones, para prevenir que vuelvan a suscitarse en un futuro, o al menos estar preparados para atenderlas.<\/p>\n\n\n\n

        \u00a1Hasta el pr\u00f3ximo Vuelo!<\/p>\n\n\n\n

        Fuente: A21.com.mx<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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