{"id":91149,"date":"2024-09-04T10:15:17","date_gmt":"2024-09-04T15:15:17","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=91149"},"modified":"2024-09-04T11:56:32","modified_gmt":"2024-09-04T16:56:32","slug":"aeropuerto-de-barcelona-el-prat-obras-de-ampliacion-podrian-comenzar-en-2027-si-hay-acuerdo-politico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/aeropuerto-de-barcelona-el-prat-obras-de-ampliacion-podrian-comenzar-en-2027-si-hay-acuerdo-politico\/","title":{"rendered":"Aeropuerto de Barcelona-El Prat: obras de ampliaci\u00f3n podr\u00edan comenzar en 2027 si hay acuerdo pol\u00edtico"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>(Aeronoticias)<\/strong>: El gobierno catal\u00e1n tiene como objetivo iniciar las obras de ampliaci\u00f3n del\u00a0<strong>Aeropuerto de Barcelona-El Prat<\/strong>\u00a0hacia 2027, en un esfuerzo por aumentar la capacidad de la infraestructura que se encuentra cerca de su l\u00edmite t\u00e9cnico. Seg\u00fan informa\u00a0<a href=\"https:\/\/lavanguardia.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>La Vanguardia<\/strong><\/a>, la capacidad del aeropuerto se sit\u00faa en 55 millones de pasajeros anuales, un umbral que est\u00e1 cerca de alcanzarse tras un aumento hist\u00f3rico en el tr\u00e1fico de este a\u00f1o. Algunas aerol\u00edneas de largo recorrido se vieron obligadas a operar desde la terminal T2 este verano debido a la falta de espacio en la T1, situaci\u00f3n que ha llevado a la necesidad de abordar la ampliaci\u00f3n de la infraestructura.<\/p>\n\n\n\n<p>Entre enero y julio de 2024&nbsp;<strong>El Prat<\/strong>&nbsp;moviliz\u00f3 31,4 millones de pasajeros, cifra 12,2% superior a la del mismo per\u00edodo de 2023, pero tambi\u00e9n incluso 4,3% mayor a la de 2019, previo a la pandemia. El n\u00famero de operaciones creci\u00f3 en 10,7% en comparaci\u00f3n con 2023 (llegando a 199.752 vuelos), y 0,4% frente a 2019.<\/p>\n\n\n\n<p>La consellera de Territori, S\u00edlvia Paneque, ha anunciado que en los pr\u00f3ximos d\u00edas se reunir\u00e1 con el ministro de Transporte, \u00d3scar Puente, para retomar las conversaciones entre el gobierno central y la Generalitat, con el fin de encontrar una soluci\u00f3n t\u00e9cnica viable para la ampliaci\u00f3n. Seg\u00fan el diario espa\u00f1ol, la propuesta se incluir\u00eda en el nuevo plan director del aeropuerto a principios de 2025, mientras que las posibles obras comenzar\u00edan en 2027, en caso de llegar a un acuerdo.<\/p>\n\n\n\n<p>Uno de los principales retos de esta ampliaci\u00f3n es encontrar una propuesta que no genere conflicto entre los socios de investidura, como Esquerra Republicana (ERC) y los Comuns, quienes han expresado su rechazo a la extensi\u00f3n de la tercera pista (06R\/21L) hacia la laguna de La Ricarda. Para ERC, esta extensi\u00f3n representa una \u201cl\u00ednea roja\u201d, complicando la posibilidad de consenso. Sin embargo, el ejecutivo de Salvador Illa sigue comprometido en desbloquear el proyecto, pero est\u00e1 condicionado por el acuerdo de investidura que prioriza la modernizaci\u00f3n del aeropuerto y el aumento de conexiones intercontinentales.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/aviacionline.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/BARCELONA-AEROPUERTO-plano-extension-pista.jpg?ezimgfmt=rs:800x392\/rscb1\/ng:webp\/ngcb1\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>A pesar de las tensiones pol\u00edticas, ya se han presentado una decena de propuestas para mejorar la capacidad del aeropuerto en vuelos de largo recorrido. La Vanguardia reporta que la propuesta original de&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.aena.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Aena<\/a>, respaldada por el gobierno central, inclu\u00eda una inversi\u00f3n de 1.700 millones de euros para alargar la tercera pista en 500 metros y construir una terminal sat\u00e9lite. No obstante, esta idea ha enfrentado resistencia debido a su impacto ambiental en la laguna de La Ricarda. Por su parte, ERC ha sugerido el uso de las pistas tanto para despegues como aterrizajes en horarios espec\u00edficos durante el verano, lo que reducir\u00eda la necesidad de alargar la pista, pero incrementar\u00eda el ruido en las \u00e1reas cercanas.<\/p>\n\n\n\n<p>El sector empresarial, liderado por Foment del Treball, tambi\u00e9n ha planteado alternativas, incluyendo una extensi\u00f3n de la pista mediante una plataforma elevada sobre La Ricarda. A pesar de las m\u00faltiples propuestas, ninguna ha logrado a\u00fan el consenso necesario para avanzar.<\/p>\n\n\n\n<p>En conclusi\u00f3n, el futuro de la ampliaci\u00f3n de El Prat sigue siendo incierto y depende en gran medida de las negociaciones pol\u00edticas en los pr\u00f3ximos meses. Mientras tanto, el aeropuerto contin\u00faa acerc\u00e1ndose a su capacidad m\u00e1xima, lo que subraya la urgencia de una decisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>La red fuera de Europa del aeropuerto El Prat ya ha superado las 40 ciudades en Am\u00e9rica, \u00c1frica, Medio Oriente y Asia. Air China fue la \u00faltima compa\u00f1\u00eda internacional en reiniciar sus vuelos a Barcelona la semana pasada con un servicio sin escalas desde Shanghai.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/aviacionline.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/barcelona-el-prat-aeropuerto-red-intercontinental-septiembre-2024.jpg?ezimgfmt=rs:800x308\/rscb1\/ng:webp\/ngcb1\" alt=\"Red de destinos extraeuropeos de Barcelona-El Prat, septiembre 2024 (mapa realizado con Cirium Schedule Mapper)\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Fuente: aviacionline.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias): El gobierno catal\u00e1n tiene como objetivo iniciar las obras de ampliaci\u00f3n del\u00a0Aeropuerto de Barcelona-El Prat\u00a0hacia 2027, en un esfuerzo por aumentar la capacidad de la infraestructura que se encuentra cerca de su l\u00edmite t\u00e9cnico. 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