{"id":9172,"date":"2010-02-25T20:57:19","date_gmt":"2010-02-25T20:57:19","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2010\/02\/25\/aeronave-accidentada-seria-la-misma-que-hace-dos-anos-realizo-aterrizaje-de-emergencia\/"},"modified":"2010-02-25T20:57:19","modified_gmt":"2010-02-25T20:57:19","slug":"aeronave-accidentada-seria-la-misma-que-hace-dos-anos-realizo-aterrizaje-de-emergencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/aeronave-accidentada-seria-la-misma-que-hace-dos-anos-realizo-aterrizaje-de-emergencia\/","title":{"rendered":"Aeronave accidentada ser\u00eda la misma que hace dos a\u00f1os realiz\u00f3 aterrizaje de emergencia"},"content":{"rendered":"

(Aeronoticias).- El accidente en el que habr\u00edan perdido la vida todos los ocupantes de la nave se produjo esta ma\u00f1ana, cuando la avioneta Cessna 206 de matr\u00edcula OB-1117, de la empresa Nazca Airlines sobrevolaba las l\u00edneas al promediar las 11 de la ma\u00f1ana.<\/p>\n

Seg\u00fan un comunicado de prensa de la empresa los fallecidos se tratar\u00edan del piloto Andr\u00e9s Chavarry Meneses, los esposos peruanos Erika del Pilar Z\u00fa\u00f1iga Palomino, Jesus Israel Roca Rodriguez, y su menor hija Daneska Roca Zu\u00f1iga de tan solo dos a\u00f1os de edad. As\u00ed como los turistas chilenos Gabriela Ortega Poblete, Alejandra Cien Fuegos S. y Matias Ramirez Poblete.<\/p>\n

El documento agrega que la aeronave \u201cse encontraba en perfectas condiciones t\u00e9cnicas, tan es as\u00ed que horas antes hab\u00eda efectuado 2 sobrevuelos sobre las l\u00edneas, tal como se puede constatar en los manifiestos de los pasajeros que obran en las oficinas de CORPAC del aer\u00f3dromo de Nasca\u00bb.<\/p>\n

\"Aeronave<\/div>\n

Aeronoticias<\/strong> cree que se tiene que investigar\u00a0a las dos empresas (Aeroica y Nazca Airlines), que tienen el mismo gerente general, se cree que ambas ser\u00edan parte de un grupo econ\u00f3mico. Se debe tambi\u00e9n saber\u00a0desde cuando tienen vigente las certificaciones o autorizaciones para operar en las L\u00edneas de Nasca.\u00a0Solicitamos que el Ministerio de Transportes expida un comunicado oficial para que aclare la relaci\u00f3n empresarial entre Aeroica y Nazca Airlines.<\/p>\n

Asimismo, est\u00e1 circulando la versi\u00f3n que la actual certificadora de calidad de la DGAC del Per\u00fa ser\u00eda una especialista en industria alimentaria, lo que ser\u00eda grave para la seguridad operacional del Per\u00fa.<\/p>\n

Por otro lado Aeronoticias<\/strong> considera que se debe explorar la hip\u00f3tesis de investigaci\u00f3n de la falla de pilotaje en raz\u00f3n a que la aeronave volaba a 3200 pies cuando se precipit\u00f3 en tirabuz\u00f3n lo que hace suponer que en un viraje habr\u00eda perdido sustentaci\u00f3n aerodin\u00e1mica. La otra hip\u00f3tesis es la de la falla t\u00e9cnica.<\/p>\n

M\u00e1s datos<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan el informe CIAA-INCID-017-2008 de la Comisi\u00f3n de Investigaci\u00f3n de Accidentes de Aviaci\u00f3n (CIAA) la aeronave de matr\u00edcula OB-1117, siniestrada hoy,\u00a0 realiz\u00f3 un aterrizaje de emergencia el 17 de Noviembre del 2008 en un tramo de la Panamericana Sur, aproximadamente a 8 km. de Nasca.<\/p>\n

Llama la atenci\u00f3n que el piloto de ese accidente ser\u00eda el mismo que hoy piloteaba la avioneta siniestrada. Se tratar\u00eda de Andres Chavarri Meneses que realiz\u00f3 un aterrizaje con el motor apagado.<\/p>\n

La comisi\u00f3n de investigaci\u00f3n concluy\u00f3 que la emergencia se debi\u00f3 a que los indicadores de cantidad de combustible se encontraban inoperativos.<\/p>\n