{"id":91848,"date":"2024-10-30T10:06:12","date_gmt":"2024-10-30T15:06:12","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=91848"},"modified":"2024-10-30T10:06:23","modified_gmt":"2024-10-30T15:06:23","slug":"investiga-ntsb-incidente-en-las-vegas-por-un-avion-de-frontier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/internacional\/investiga-ntsb-incidente-en-las-vegas-por-un-avion-de-frontier\/","title":{"rendered":"Investiga NTSB incidente en Las Vegas por un avi\u00f3n de Frontier"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: Los miembros de la tripulaci\u00f3n de Frontier Airlines informaron de un olor qu\u00edmico que se volvi\u00f3 cada vez m\u00e1s intenso antes de un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional Harry Reid (LAS) en Las Vegas que deriv\u00f3 en un dram\u00e1tico incendio en los frenos, de acuerdo con la Oficina Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB).\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los detalles sobre el incidente fueron publicados por la oficina en un informe preliminar, el cual sugiere que la causa de la emergencia podr\u00eda haber sido una falla en una unidad de ventilador que enfr\u00eda el compartimento de avi\u00f3nica.<\/p>\n\n\n\n

El Airbus A321-200 de Frontier Airlines, registrado N701FR, parti\u00f3 del Aeropuerto Internacional de San Diego (SAN) el 5 de octubre de 2024, poco despu\u00e9s de las 15:00, con 170 pasajeros y siete tripulantes a bordo.<\/p>\n\n\n\n

Justo antes del descenso, el personal de la tripulaci\u00f3n de cabina detect\u00f3 el olor qu\u00edmico en la secci\u00f3n delantera de la aeronave y luego lo detectaron el capit\u00e1n y el primer oficial en la cabina.<\/p>\n\n\n\n

El olor se describi\u00f3 inicialmente como \u201cqu\u00edmico y acre por naturaleza, o parecido al moho\u201d y evolucion\u00f3 hasta oler como \u201ccaucho quemado y\/o productos derivados del petr\u00f3leo, como pl\u00e1sticos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Con sus m\u00e1scaras de ox\u00edgeno puestas, el capit\u00e1n recurri\u00f3 al manual de referencia r\u00e1pida (QRH) para realizar una lista de verificaci\u00f3n que ayud\u00f3 a establecer que no hab\u00eda humo visible en la cabina del piloto o en la cabina del avi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cA medida que avanzaban con la lista de verificaci\u00f3n QRH, el primer oficial not\u00f3 que los sistemas de la aeronave comenzaron a degradarse, lo que inclu\u00eda la falta de disponibilidad del piloto autom\u00e1tico y los aceleradores autom\u00e1ticos\u201d, se\u00f1al\u00f3 el informe de la NTSB.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Como no se pudo establecer la fuente del olor, se inici\u00f3 el procedimiento de configuraci\u00f3n el\u00e9ctrica de emergencia. Tanto el capit\u00e1n como el primer oficial reconocieron que esto desplegar\u00eda la turbina de aire de impacto.<\/p>\n\n\n\n

Como resultado, las pantallas de visualizaci\u00f3n, la radio y el transpondedor dejaron de funcionar en el lado del primer oficial y el control se traslad\u00f3 al lado del capit\u00e1n. La grabadora de datos de vuelo tambi\u00e9n perdi\u00f3 energ\u00eda como parte del procedimiento de emergencia.<\/p>\n\n\n\n

Trabajando en una situaci\u00f3n \u00abcada vez m\u00e1s agitada y estresante\u00bb, el capit\u00e1n utiliz\u00f3 referencias visuales externas durante la aproximaci\u00f3n, y el primer oficial grit\u00f3 las velocidades aerodin\u00e1micas, las altitudes y la informaci\u00f3n de configuraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Cuando el Frontier A321 aterriz\u00f3 en la pista 26L en LAS, un testigo cercano inform\u00f3 \u00abdos fuertes explosiones en r\u00e1pida sucesi\u00f3n\u00bb debido a la explosi\u00f3n de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLos neum\u00e1ticos explotaron unos 3 segundos despu\u00e9s del aterrizaje. Luego hubo una gran cortina de humo detr\u00e1s de ellos y fuego alrededor de los neum\u00e1ticos\u00bb, dijo un testigo a los investigadores de la NTSB.<\/p>\n\n\n\n

Se consider\u00f3 que una evacuaci\u00f3n de emergencia no era necesaria despu\u00e9s de que los bomberos aseguraran a la tripulaci\u00f3n de vuelo que el fuego estaba extinto. Los pasajeros abandonaron el avi\u00f3n por unas escaleras que conduc\u00edan hasta el avi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente la investigaci\u00f3n contin\u00faa y se publicar\u00e1 un informe completo sobre el incidente a su debido tiempo, se\u00f1al\u00f3 la oficina.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Fuente: A21.com.mx<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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