{"id":92311,"date":"2024-11-29T10:25:07","date_gmt":"2024-11-29T15:25:07","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=92311"},"modified":"2024-11-29T10:25:13","modified_gmt":"2024-11-29T15:25:13","slug":"la-mision-imposible-de-llegar-y-partir-del-aeropuerto-merino-benitez-de-santiago-de-chile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/la-mision-imposible-de-llegar-y-partir-del-aeropuerto-merino-benitez-de-santiago-de-chile\/","title":{"rendered":"La Misi\u00f3n Imposible de llegar y partir del aeropuerto Merino Benitez de Santiago de Chile"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: La Misi\u00f3n Imposible de llegar y partir del aeropuerto Merino Benitez de Santiago de Chile<\/p>\n\n\n\n

Colas eternas, tr\u00e1mites interminables, desidia, desd\u00e9n y poca voluntad para agilizar el proceso, son una moneda corriente que no hace m\u00e1s que perjudicar al pasajero y con ello al turismo y la econom\u00eda del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Viajo con frecuencia a\u00a0Santiago<\/strong>\u00a0por cuestiones laborales. El d\u00eda\u00a026 de noviembre<\/strong>, arrib\u00e9 al aeropuerto alrededor del mediod\u00eda, tras un vuelo de dos horas. El traslado desde el avi\u00f3n hasta la zona de\u00a0Migraciones<\/strong>\u00a0fue din\u00e1mico y fluido, pero al llegar a las escaleras mec\u00e1nicas que desembocan en las casillas de control, la imagen que se present\u00f3 ante mis ojos fue una r\u00e9plica de otras tantas en otros arribos desde hace ya varios a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

La cola llegaba casi hasta el final de la escalera, y las filas entre las cintas abarcaban cuatro veces y media lo largo de la estancia, lo cual anticipaba un tiempo prolongado de espera hasta poder acceder al ingreso.<\/p>\n\n\n\n

El movimiento era excesivamente lento, apenas cuatro casillas estaban habilitadas y el tiempo que demandaba cada presentaci\u00f3n, muchas veces parec\u00eda excesivo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Tecnolog\u00eda sin uso<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mientras tanto, los 30 totems<\/strong> dispuestos para el control de los residentes chilenos, similares a los que hay en Ezeiza o Aeroparque, estaban pr\u00e1cticamente vac\u00edos. Solamente tres personas se encontraban realizando el tr\u00e1mite all\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Pregunt\u00e9 a un encargado si hab\u00eda alg\u00fan problema con estos equipos, pero me dijo que\u00a0\u201ctodos\u201d<\/strong>\u00a0estaban operativos.\u00a0\u00bfLos chilenos no lo quieren usar?, \u00bfno tienen la suficiente informaci\u00f3n para hacerlo?, \u00bfsu uso es complicado?.<\/em>\u00a0No parece ser as\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Los residentes y ciudadanos chilenos optaban por concurrir a las otras cuatro casillas habilitadas a esos efectos en el sector exclusivo para ellos. L\u00f3gicamente que el tr\u00e1mite de ingreso de los chilenos es mucho m\u00e1s r\u00e1pido que el de los extranjeros, a los que usualmente se les consulta hasta cuando se van a quedar, d\u00f3nde se van a hospedar, cu\u00e1l es el motivo de la visita, etc.<\/p>\n\n\n\n

Por lo tanto ese sector se evacuaba con mayor rapidez que el de los extranjeros. Pasaron 40 minutos antes que una quinta persona ocupara una casilla m\u00e1s para los controles y otros 15 para que una sexta comenzase a funcionar. Segu\u00eda siendo insuficiente, ya hab\u00eda transcurrido casi una hora y media desde el arribo y todav\u00eda quedaba un buen grupo de gente por delante.<\/p>\n\n\n\n

Hasta que de pronto, a una mente iluminada se le ocurri\u00f3 derivar a parte de la cola hacia el sector de los residentes chilenos, que ya pr\u00e1cticamente no ten\u00eda gente esperando. La descompresi\u00f3n funcion\u00f3 y pronto la cola se redujo, pero a los pasajeros ya se los hab\u00eda perjudicado.<\/p>\n\n\n\n

Featured Videos360playvidExpectativa superada: volando en Business con Emirates de Buenos Aires a Dubai0:07 \/ 1:00<\/p>\n\n\n\n

Llegar al aeropuerto\u00a0Arturo Merino Benitez de Santiago de Chile<\/strong>\u00a0(SCL)<\/strong>\u00a0suele ser, a cualquier hora del d\u00eda, una cuesti\u00f3n que pone los nervios de punta y no por cuestiones que tienen que ver con la infraestructura de la estaci\u00f3n a\u00e9rea, sino por el cuello de botella que se genera en el sector de\u00a0Migraciones<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Colas eternas, tr\u00e1mites interminables, desidia, desd\u00e9n y poca voluntad para agilizar el proceso, son una moneda corriente que no hace m\u00e1s que perjudicar al pasajero y con ello al turismo y la econom\u00eda del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Viajo con frecuencia a Santiago<\/strong> por cuestiones laborales. El d\u00eda 26 de noviembre<\/strong>, arrib\u00e9 al aeropuerto alrededor del mediod\u00eda, tras un vuelo de dos horas. El traslado desde el avi\u00f3n hasta la zona de Migraciones<\/strong> fue din\u00e1mico y fluido, pero al llegar a las escaleras mec\u00e1nicas que desembocan en las casillas de control, la imagen que se present\u00f3 ante mis ojos fue una r\u00e9plica de otras tantas en otros arribos desde hace ya varios a\u00f1os.\"Ezoic\"<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La cola llegaba casi hasta el final de la escalera, y las filas entre las cintas abarcaban cuatro veces y media lo largo de la estancia, lo cual anticipaba un tiempo prolongado de espera hasta poder acceder al ingreso.<\/p>\n\n\n\n

\"Ezoic\"El movimiento era excesivamente lento, apenas cuatro casillas estaban habilitadas y el tiempo que demandaba cada presentaci\u00f3n, muchas veces parec\u00eda excesivo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tecnolog\u00eda sin uso<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mientras tanto, los 30 totems<\/strong> dispuestos para el control de los residentes chilenos, similares a los que hay en Ezeiza o Aeroparque, estaban pr\u00e1cticamente vac\u00edos. Solamente tres personas se encontraban realizando el tr\u00e1mite all\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Pregunt\u00e9 a un encargado si hab\u00eda alg\u00fan problema con estos equipos, pero me dijo que\u00a0\u201ctodos\u201d<\/strong>\u00a0estaban operativos.\u00a0\u00bfLos chilenos no lo quieren usar?, \u00bfno tienen la suficiente informaci\u00f3n para hacerlo?, \u00bfsu uso es complicado?.<\/em>\u00a0No parece ser as\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Los residentes y ciudadanos chilenos optaban por concurrir a las otras cuatro casillas habilitadas a esos efectos en el sector exclusivo para ellos. L\u00f3gicamente que el tr\u00e1mite de ingreso de los chilenos es mucho m\u00e1s r\u00e1pido que el de los extranjeros, a los que usualmente se les consulta hasta cuando se van a quedar, d\u00f3nde se van a hospedar, cu\u00e1l es el motivo de la visita, etc.\"Ezoic\"<\/p>\n\n\n\n

Por lo tanto ese sector se evacuaba con mayor rapidez que el de los extranjeros. Pasaron 40 minutos antes que una quinta persona ocupara una casilla m\u00e1s para los controles y otros 15 para que una sexta comenzase a funcionar. Segu\u00eda siendo insuficiente, ya hab\u00eda transcurrido casi una hora y media desde el arribo y todav\u00eda quedaba un buen grupo de gente por delante.<\/p>\n\n\n\n

Hasta que de pronto, a una mente iluminada se le ocurri\u00f3 derivar a parte de la cola hacia el sector de los residentes chilenos, que ya pr\u00e1cticamente no ten\u00eda gente esperando. La descompresi\u00f3n funcion\u00f3 y pronto la cola se redujo, pero a los pasajeros ya se los hab\u00eda perjudicado.<\/p>\n\n\n\n

Sentido com\u00fan<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Me pregunto cu\u00e1nto m\u00e1s sencillo ser\u00eda todo si los residentes chilenos utilizasen los sistemas automatizados. De esa manera se podr\u00eda asignar m\u00e1s recursos al control de los extranjeros y reducir los tiempos.<\/p>\n\n\n\n

Cuando atraves\u00e9 el control de Migraciones<\/strong>, hab\u00edan pasado una hora y 45 minutos<\/strong> desde mi arribo. Casi el mismo tiempo que me demand\u00f3 el viaje.<\/p>\n\n\n\n

En todos los aeropuertos del mundo se generan cuellos de botella, pero es la disposici\u00f3n con la que se encara el problema lo que hace del\u00a0Merino Benitez<\/strong>\u00a0algo inusual y hasta irritante.<\/p>\n\n\n\n

La situaci\u00f3n se repite cuando se deben realizar los tr\u00e1mites migratorios para la partida, pero con el agravante que aqu\u00ed, en algunos casos, si no se lleg\u00f3 al aeropuerto con el debido tiempo de anticipaci\u00f3n, hasta se puede llegar a perder el vuelo.<\/p>\n\n\n\n

Y eso aun suponiendo que el control de salida es menos exigente que el del arribo. En la partida del d\u00eda 27, la cola para el tr\u00e1mite de salida llegaba hasta el mismo ingreso al sector y la cola daba cuatro vueltas entre las cintas separatorias.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

El rol de la PDI<\/h2>\n\n\n\n

La encargada de los controles migratorios es la PDI (Polic\u00eda de Investigaciones de Chile) y su accionar muchas veces deja mucho que desear en cuanto a la agilidad del tr\u00e1mite. Da la sensaci\u00f3n que est\u00e1 compuesta, al menos en lo que hace al personal que trabaja en el aeropuerto, por buena parte de gente inexperta, con poca capacitaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Esa capacitaci\u00f3n que da la experiencia y que permite \u201csemblantear\u201d al pasajero para \u201cdetectar\u201d cualquier irregularidad que demandar\u00eda un posterior control m\u00e1s exhaustivo y que permitir\u00eda accionar de manera tal que el tr\u00e1nsito por el sector sea lo m\u00e1s \u00e1gil posible, teniendo en cuenta la cantidad de personas que se encuentran, desde hace mucho tiempo, haciendo la cola.<\/p>\n\n\n\n

Nadie pretende un control laxo, sino m\u00e1s bien un control eficiente y \u00e1gil, algo que no es imposible de ninguna manera y que ocurre en otras latitudes del mundo, a\u00fan en estaciones a\u00e9reas con mucho m\u00e1s movimiento que el aeropuerto de la capital chilena.<\/p>\n\n\n\n

Pero lo que m\u00e1s preocupa e indigna, es esa sensaci\u00f3n de que poco importa lo que est\u00e1 padeciendo el pasajero y no hay una demostraci\u00f3n clara de pretender agilizar los procesos, sin dejar de lado la seguridad.<\/p>\n\n\n\n

Aglomeraciones de gente hay en todas las estaciones a\u00e9reas, pero la eficiencia con la que se la encara, es la diferencia. En el aeropuerto de Frankfurt, por ejemplo, uno suele encontrarse con un cuello de botella todav\u00eda mayor que el de Chile, pero el tiempo que demanda llegar hasta el control, nunca excedi\u00f3 los 25\/30 minutos y nadie que hay pasado por Frankfurt puede decir que los controles son \u201clivianos\u201d ni mucho menos, todo lo contrario.<\/p>\n\n\n\n

En Barajas, Madrid, los carteles indican el tiempo m\u00e1ximo que debe demorar el tr\u00e1mite y se cumple taxativamente, porque ante una concentraci\u00f3n mayor, se implementan refuerzos en los controles y se agiliza el proceso. Ejemplos de intentos de optimizar la eficiencia, sobran sobre todo con la implementaci\u00f3n de tecnolog\u00eda avanzada.<\/p>\n\n\n\n

Un problema recurrente<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pero el tema es que esto, que puede parecer un relato de una situaci\u00f3n vivida por un pasajero normal como yo, en realidad tambi\u00e9n ha venido siendo objeto de cr\u00edticas profundas por parte de otros pasajeros, de las aerol\u00edneas y de las compa\u00f1\u00edas de Turismo.<\/p>\n\n\n\n

Es m\u00e1s, hace pocos d\u00edas, Peter Cerd\u00e1, vicepresidente para Am\u00e9rica de la Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA), alert\u00f3 sobre el problema a trav\u00e9s de una publicaci\u00f3n en su red LinkedIn<\/p>\n\n\n\n

Cerda sostiene que pr\u00e1cticamente a diario se repiten largas filas e ineficiencias en los procesos de migraci\u00f3n de salida y llegada de pasajeros, una situaci\u00f3n que las autoridades no han podido solucionar y que afecta negativamente la experiencia de viaje, el turismo y la imagen del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHan pasado 7 meses desde mi \u00faltima publicaci\u00f3n sobre este mismo tema y tanto los viajeros como las aerol\u00edneas est\u00e1n hartos de los largos tiempos de espera y la frustrante congesti\u00f3n en el Aeropuerto Arturo Merino Ben\u00edtez de Santiago. No se trata de un inconveniente menor, sino de un fracaso que afecta al turismo, los viajes de negocios y la imagen global de Chile. Mientras los viajeros esperan en fila durante horas, \u00bfqui\u00e9n asume la responsabilidad?\u201d,<\/em> dijo Cerda.<\/p>\n\n\n\n

No es un problema aislado, no es una situaci\u00f3n puntual en determinado d\u00eda y hora, es algo continuo, que excede lo coyuntural de un momento de mayor movimiento del d\u00eda, sino que se registra a toda hora y en cualquier circunstancia y que, como dice Cerda, hace y mucho tiempo que se viene padeciendo, sin que haya habido una acci\u00f3n concreta para una soluci\u00f3n definitiva.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: aviacionline.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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