{"id":92424,"date":"2024-12-04T14:33:27","date_gmt":"2024-12-04T19:33:27","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=92424"},"modified":"2024-12-04T14:33:40","modified_gmt":"2024-12-04T19:33:40","slug":"el-precio-promedio-de-los-pasajes-aereos-de-cabotaje-en-brasil-cayo-118-durante-octubre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/el-precio-promedio-de-los-pasajes-aereos-de-cabotaje-en-brasil-cayo-118-durante-octubre\/","title":{"rendered":"El precio promedio de los pasajes a\u00e9reos de cabotaje en Brasil cay\u00f3 11,8% durante octubre"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: El Ministerio de Puertos y Aeropuertos (MPor) de Brasil inform\u00f3 que la tarifa a\u00e9rea dom\u00e9stica en el pa\u00eds experiment\u00f3 una reducci\u00f3n por tercer mes consecutivo. En octubre de 2024, el precio promedio de los boletos fue de\u00a0R$ 685,05 (~USD 113,24)<\/strong>, lo que representa una baja del\u00a011,8%<\/strong>\u00a0en comparaci\u00f3n con el mismo mes de 2023. En los primeros diez meses del a\u00f1o, el indicador acumul\u00f3 un descenso cercano al\u00a05%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el MPor, uno de los principales factores detr\u00e1s de esta disminuci\u00f3n es la reducci\u00f3n en el precio del queroseno de aviaci\u00f3n (QAV), que baj\u00f3 casi un\u00a025%<\/strong>\u00a0en octubre y un\u00a011%<\/strong>\u00a0en lo que va del a\u00f1o en comparaci\u00f3n con 2023.<\/p>\n\n\n\n

Silvio Costa Filho, ministro de Puertos y Aeropuertos, destac\u00f3 otros aspectos que habr\u00edan influido en esta ca\u00edda: \u201cLa econom\u00eda brasile\u00f1a sigue en expansi\u00f3n, al igual que la renta promedio del trabajador, que creci\u00f3 un\u00a03,9%<\/strong>\u00a0en el tercer trimestre. Con mayor poder adquisitivo, hay un incremento en la demanda de vuelos y m\u00e1s brasile\u00f1os viajando dentro del pa\u00eds. Cuando la econom\u00eda crece, la aviaci\u00f3n despega\u201d, afirm\u00f3, en declaraciones reproducidas por nuestro medio asociado en Brasil,\u00a0AEROIN<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Variaciones por estado y regi\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Datos de la Agencia Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (Anac), citados por el MPor, muestran que los precios de los boletos a\u00e9reos bajaron en\u00a022 estados brasile\u00f1os<\/strong>\u00a0y el Distrito Federal, con reducciones en todas las regiones del pa\u00eds. Los mayores descensos se registraron en\u00a0Roraima (41%)<\/strong>,\u00a0Rond\u00f4nia (36,6%)<\/strong>\u00a0y\u00a0Amazonas (33,6%)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La regi\u00f3n Norte lider\u00f3 las reducciones, con una ca\u00edda promedio del\u00a021,17%<\/strong>, seguida por el Centro-Oeste (19,30%<\/strong>), Sudeste (14,33%<\/strong>), Sur (4,86%<\/strong>) y Nordeste (4,12%<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

En el Sudeste, los boletos a\u00e9reos de octubre de 2024 fueron los m\u00e1s econ\u00f3micos en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o pasado, con una tarifa promedio de R$ 629,01<\/strong>. R\u00edo de Janeiro encabez\u00f3 las reducciones con un 17,80%<\/strong>, seguido por Minas Gerais (16,90%<\/strong>), S\u00e3o Paulo (12,70%<\/strong>) y Esp\u00edrito Santo (10,50%<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

En el Centro-Oeste,\u00a0Mato Grosso do Sul<\/strong>\u00a0registr\u00f3 la tarifa m\u00e1s baja, con un promedio de\u00a0R$ 600,71<\/strong>, equivalente a una disminuci\u00f3n del\u00a025,50%<\/strong>\u00a0en t\u00e9rminos anuales. El Distrito Federal tambi\u00e9n mostr\u00f3 una reducci\u00f3n significativa del\u00a022,10%<\/strong>, pasando de\u00a0R$ 815,16<\/strong>\u00a0a\u00a0R$ 634,81<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En el Sur, a pesar del cierre del aeropuerto Salgado Filho en Porto Alegre entre mayo y octubre,\u00a0R\u00edo Grande del Sur<\/strong>\u00a0present\u00f3 la mayor ca\u00edda (11,30%<\/strong>), mientras que en\u00a0Paran\u00e1<\/strong>\u00a0se redujo un\u00a01,70%<\/strong>\u00a0y en\u00a0Santa Catarina<\/strong>\u00a0hubo un leve aumento del\u00a00,40%<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En el Nordeste, aunque la regi\u00f3n mantuvo la tarifa m\u00e1s alta en octubre, siete de sus estados registraron bajas. Alagoas<\/strong> lider\u00f3 con una disminuci\u00f3n del 18%<\/strong>, seguido por Bah\u00eda (4,30%<\/strong>) y Maranh\u00e3o (8,50%<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

Mayor oferta y tarifas accesibles<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La oferta de asientos en vuelos nacionales creci\u00f3 m\u00e1s del 11%<\/strong> en octubre, mientras que la tasa de ocupaci\u00f3n alcanz\u00f3 el 84%<\/strong>, el nivel m\u00e1s alto desde el inicio de la serie hist\u00f3rica. En el mismo mes, se realizaron casi 67 mil vuelos<\/strong>, un 3,2%<\/strong> m\u00e1s que en 2023, transportando a 8,2 millones de pasajeros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El porcentaje de boletos vendidos por menos de\u00a0R$ 500<\/strong>\u00a0subi\u00f3 del\u00a037,7%<\/strong>\u00a0en octubre de 2023 al\u00a045,2%<\/strong>\u00a0este a\u00f1o. Adem\u00e1s, los billetes de menos de\u00a0R$ 300<\/strong>\u00a0representaron m\u00e1s del\u00a020%<\/strong>\u00a0del total, frente al\u00a017,4%<\/strong>\u00a0del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de esto, las aerol\u00edneas en Brasil esperan que la tendencia se revierta en 2025. Durante la presentaci\u00f3n de los resultados financieros del tercer trimestre de 2024<\/a>, John Rodgerson<\/strong>, presidente de Azul, fue consultado por periodistas sobre posibles cambios en las tarifas, en el contexto actual de una perspectiva de d\u00f3lar alto para los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa industria necesita tarifas m\u00e1s altas, as\u00ed es como se enfrenta el escenario macroecon\u00f3mico. Y todos en la industria est\u00e1n teniendo dificultades con las entregas de motores y aeronaves\u201d, afirm\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n\n\n\n

Azul<\/strong>\u00a0inform\u00f3 que la tasa de cambio del real frente al d\u00f3lar, que comenz\u00f3 el a\u00f1o en US$ 1 por R$ 4,85 y hoy est\u00e1 en R$ 605, tendr\u00e1 un impacto de aproximadamente R$ 1.100 millones en el flujo de caja de la empresa, adem\u00e1s de un impacto acumulativo (en su mayor\u00eda este a\u00f1o 2024) de alrededor de R$ 1.300 millones debido a los retrasos en las entregas de aeronaves y componentes.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Aviacionline.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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