{"id":92935,"date":"2025-01-14T10:10:23","date_gmt":"2025-01-14T15:10:23","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=92935"},"modified":"2025-01-14T10:10:31","modified_gmt":"2025-01-14T15:10:31","slug":"advierte-te-mayor-presion-para-descarbonizar-en-2050-debido-a-mas-aviones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/advierte-te-mayor-presion-para-descarbonizar-en-2050-debido-a-mas-aviones\/","title":{"rendered":"Advierte T&#038;E mayor presi\u00f3n para descarbonizar en 2050 debido a m\u00e1s aviones"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>(Aeronoticias)<\/strong>: <strong>El grupo de defensa del clima Transport and Environment (T&amp;E) proyect\u00f3 que el n\u00famero de pasajeros a\u00e9reos aumentar\u00e1 m\u00e1s del doble para 2050, lo que aumentar\u00e1 la demanda de combustible y socavar\u00e1 los esfuerzos de la industria de la aviaci\u00f3n para reducir las emisiones.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Mientras los l\u00edderes de la industria se re\u00fanen en una conferencia financiera anual esta semana en Dubl\u00edn, donde se esperan muchas ventas de aviones, el grupo con sede en Bruselas inst\u00f3 a la Uni\u00f3n Europea a tomar medidas para frenar el crecimiento del sector<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEs hora de volver a la tierra y poner fin a esta adicci\u00f3n al crecimiento\u201d, dijo a Reuters Jo Dardenne, director de aviaci\u00f3n del grupo.<\/p>\n\n\n\n<p>Las medidas para controlar el r\u00e1pido crecimiento de los viajes a\u00e9reos podr\u00edan incluir limitar el crecimiento de la infraestructura aeroportuaria y los viajes corporativos, al tiempo que se aumentan los impuestos.<\/p>\n\n\n\n<p>La industria a\u00e9rea, que genera alrededor de 2.5% de las emisiones globales de carbono, se ha comprometido a utilizar combustible de aviaci\u00f3n m\u00e1s sostenible en un intento por reducir las emisiones y alcanzar el cero neto para 2050.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pero la escasa oferta y los precios hasta cinco veces m\u00e1s altos que los del combustible tradicional para aviones implican que se utiliza poco de este combustible m\u00e1s ecol\u00f3gico.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El informe indic\u00f3 que se pronostica que el uso de combustible de la industria aumentar\u00e1 un 59% para 2050 desde los niveles de 2019 a medida que aumenta el n\u00famero de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n<p>Con el fabricante de aviones Airbus y Boeing&nbsp; proyecta un alto crecimiento en los pr\u00f3ximos a\u00f1os y m\u00e1s aviones en el cielo, las emisiones aumentar\u00e1n, a pesar de los aviones m\u00e1s eficientes y el uso de SAF.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cCuanto m\u00e1s crecen, m\u00e1s se alejan de \u00e9l. A este ritmo, seguir\u00e1n quemando dos mil millones de barriles de petr\u00f3leo al a\u00f1o en 2050, a pesar de utilizar SAF\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Dardenne.<\/p>\n\n\n\n<p>Por su parte, un portavoz del organismo comercial Airlines for Europe (A4E) en respuesta a este informe indic\u00f3 que en lugar de proyecciones especulativas y selectivas para d\u00e9cadas en el futuro, el enfoque deber\u00eda estar en implementar soluciones tangibles hoy.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fuente: A21.com.mx\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias): El grupo de defensa del clima Transport and Environment (T&amp;E) proyect\u00f3 que el n\u00famero de pasajeros a\u00e9reos aumentar\u00e1 m\u00e1s del doble para 2050, lo que aumentar\u00e1 la demanda de combustible y socavar\u00e1 los esfuerzos de la industria de la aviaci\u00f3n para reducir las emisiones. 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