{"id":93805,"date":"2025-03-19T10:28:34","date_gmt":"2025-03-19T15:28:34","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=93805"},"modified":"2025-03-19T10:28:39","modified_gmt":"2025-03-19T15:28:39","slug":"estas-son-las-aerolineas-que-han-actualizado-sus-politicas-sobre-baterias-de-litio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/estas-son-las-aerolineas-que-han-actualizado-sus-politicas-sobre-baterias-de-litio\/","title":{"rendered":"Estas son las aerol\u00edneas que han actualizado sus pol\u00edticas sobre bater\u00edas de litio"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: Las\u00a0\u00a0bater\u00edas de litio<\/a>\u00a0han sido una preocupaci\u00f3n recurrente en la seguridad a\u00e9rea. Seg\u00fan la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de EE.UU. (FAA), en 2024 se han registrado tres incidentes cada dos semanas relacionados con el sobrecalentamiento de estas\u00a0\u00a0bater\u00edas<\/a>\u00a0en aviones, en comparaci\u00f3n con menos de uno por semana en 2018, inform\u00f3\u00a0Reuters<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En respuesta a este riesgo creciente, diversas aerol\u00edneas han actualizado sus pol\u00edticas para el transporte y uso de bater\u00edas de litio a bordo.<\/p>\n\n\n\n

Restricciones por aerol\u00ednea<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Aerol\u00edneas de Corea del Sur<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En enero, un avi\u00f3n de Air Busan sufri\u00f3 un incendio mientras se preparaba para despegar en Corea del Sur. Aunque la investigaci\u00f3n sigue en curso, el Ministerio de Transporte indic\u00f3 que un banco de energ\u00eda (power bank) podr\u00eda haber sido la causa.<\/p>\n\n\n\n

Tras este incidente, Air Busan prohibi\u00f3 guardar bancos de energ\u00eda en los compartimentos superiores de cabina y exigi\u00f3 que los pasajeros los mantuvieran consigo. Desde el 1 de marzo, todas las aerol\u00edneas surcoreanas han implementado regulaciones similares: los pasajeros deben llevar power banks y cigarrillos electr\u00f3nicos con ellos y no se permite su carga a bordo.<\/p>\n\n\n\n

Singapore Airlines y Scoot<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Singapore Airlines, incluyendo su filial de bajo costo Scoot, anunci\u00f3 el 12 de marzo que a partir del 1 de abril estar\u00e1 prohibido cargar power banks en los puertos USB del avi\u00f3n o utilizarlos para alimentar dispositivos personales durante el vuelo. La aerol\u00ednea reafirm\u00f3 que revisa constantemente sus procedimientos para garantizar la seguridad.<\/p>\n\n\n\n

Air Astana<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde el 13 de marzo, la aerol\u00ednea kazaja Air Astana proh\u00edbe el uso de power banks para cargar dispositivos durante el vuelo. Adem\u00e1s, los pasajeros deben llevar bater\u00edas de litio, bater\u00edas externas y cigarrillos electr\u00f3nicos en su equipaje de mano y colocarlos en los compartimentos superiores.<\/p>\n\n\n\n

EVA Air y China Airlines<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EVA Air, de Taiw\u00e1n, prohibi\u00f3 desde el 1 de marzo la carga y uso de bancos de energ\u00eda y bater\u00edas de repuesto durante los vuelos. La aerol\u00ednea record\u00f3 que la mayor\u00eda de los asientos de sus aviones cuentan con puertos USB para la carga de dispositivos.<\/p>\n\n\n\n

China Airlines implement\u00f3 una regulaci\u00f3n similar, prohibiendo el uso y carga de power banks y recomendando no almacenarlos en los compartimentos superiores.<\/p>\n\n\n\n

Thai Airways<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A partir del 15 de marzo, Thai Airways prohibi\u00f3 el uso y carga de bancos de energ\u00eda y bater\u00edas port\u00e1tiles en sus vuelos.<\/p>\n\n\n\n

Directrices de la IATA y reacciones de la industria<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La mayor\u00eda de las aerol\u00edneas siguen las regulaciones de la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA), que establece que los bancos de energ\u00eda deben transportarse en el equipaje de mano y no en el equipaje facturado. Tambi\u00e9n fija l\u00edmites en la capacidad y cantidad de bater\u00edas permitidas.<\/p>\n\n\n\n

El grupo Lufthansa confirm\u00f3 que sigue cumpliendo con las directrices de la IATA y no ha realizado cambios en su pol\u00edtica. Por su parte, Air India indic\u00f3 que revisa constantemente sus normativas, pero por el momento mantiene su pol\u00edtica sin modificaciones, ya que los cambios podr\u00edan introducir nuevos riesgos sin un consenso claro sobre la mejor estrategia.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: aviacionaldia.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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