{"id":93956,"date":"2025-04-01T09:44:59","date_gmt":"2025-04-01T14:44:59","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=93956"},"modified":"2025-04-01T09:45:08","modified_gmt":"2025-04-01T14:45:08","slug":"se-desacelera-ligeramente-alza-de-la-demanda-de-pasajeros-en-febrero-iata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/se-desacelera-ligeramente-alza-de-la-demanda-de-pasajeros-en-febrero-iata\/","title":{"rendered":"Se desacelera ligeramente alza de la demanda de pasajeros en febrero: IATA"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: La Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA) inform\u00f3 que la demanda total, medida en kil\u00f3metros por pasajero de ingreso (RPK),<\/strong>\u00a0aument\u00f3 2.6% en febrero pasado en comparaci\u00f3n con el mismo mes de 2024, esta desaceleraci\u00f3n fue influida por factores estacionales como el a\u00f1o bisiesto y el A\u00f1o Nuevo Lunar.<\/p>\n\n\n\n

Agreg\u00f3 que la capacidad total, medida en kil\u00f3metros disponibles por asiento (ASK), creci\u00f3 2.0% interanual y el factor de ocupaci\u00f3n global fue de 81.1%, lo que representa un incremento de 0.4 puntos porcentuales respecto a febrero de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Para los mercados dom\u00e9sticos, la demanda interna disminuy\u00f3 1.9% interanual, la capacidad baj\u00f3 1.7% y el factor de ocupaci\u00f3n fue de 82.6% (-0.2 puntos porcentuales).<\/p>\n\n\n\n

Mientras que en los mercados internacionales la demanda internacional creci\u00f3 5.6% interanual, la capacidad aument\u00f3 4.5% y el factor de ocupaci\u00f3n se situ\u00f3 en 80.2% (+0.9 puntos porcentuales respecto al a\u00f1o anterior) lo que, en cierta medida, compensaron las disminuciones del mercado dom\u00e9stico.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSi bien el crecimiento del tr\u00e1fico se desaceler\u00f3 en febrero; aun as\u00ed, el tr\u00e1fico en este mes alcanz\u00f3 un m\u00e1ximo hist\u00f3rico, y se espera que el n\u00famero de vuelos programados siga aumentando en marzo y abril. No obstante, debemos prestar atenci\u00f3n al comportamiento en Am\u00e9rica del Norte, donde se observaron ca\u00eddas tanto en el tr\u00e1fico nacional como internacional\u201d, se\u00f1al\u00f3 Willie Walsh, director general de IATA.<\/p>\n\n\n\n

Sobre los recientes problemas operativos en Europa, Walsh afirm\u00f3 que el cierre temporal de Heathrow nos recuerda, una vez m\u00e1s, que el r\u00e9gimen actual de derechos del pasajero en Europa y el Reino Unido no es adecuado.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cEl costo anual de las compensaciones, cuidados y asistencias asciende a miles de millones. Afortunadamente, la presidencia polaca de la UE ha reconocido que esto frena la competitividad europea y est\u00e1 impulsando reformas largamente esperadas al reglamento EU261. Aunque muchas de las reformas propuestas son razonables, el paquete no representa una soluci\u00f3n real. Incluso con los cambios, el EU261 seguir\u00e1 penalizando a las aerol\u00edneas por retrasos cuya causa est\u00e1 fuera de su control, como fue el caso en Heathrow\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Tras m\u00e1s de dos d\u00e9cadas de vigencia, explic\u00f3, el EU261 no ha logrado reducir los retrasos, ya que los proveedores de infraestructura no tienen incentivos para mejorar. Desafortunadamente, es probable que los viajeros europeos vuelvan a enfrentar este problema en la temporada alta del verano. \u201cUna reforma genuina del EU261 debe garantizar que todos los actores responsables de los retrasos enfrenten consecuencias proporcionales\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En los mercados internacionales, la regi\u00f3n de Asia-Pac\u00edfico registr\u00f3 el mayor crecimiento en febrero, con un aumento del 9.5% en la demanda y una expansi\u00f3n del 8.3% en la capacidad, lo que result\u00f3 en un s\u00f3lido factor de ocupaci\u00f3n del 85.7%, es decir, 0.9 puntos porcentuales m\u00e1s que en el mismo mes del a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

Europa tambi\u00e9n mostr\u00f3 un desempe\u00f1o positivo, con un incremento del 5.7% en la demanda y del 4.9% en la capacidad, alcanzando un factor de ocupaci\u00f3n del 75.5%, lo que representa una mejora de 0.5 puntos porcentuales.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Am\u00e9rica Latina report\u00f3 un crecimiento del 6.7% en la demanda, aunque con una capacidad que aument\u00f3 a\u00fan m\u00e1s, un 9.9%, lo que provoc\u00f3 una ca\u00edda en el factor de ocupaci\u00f3n de 2.5 puntos porcentuales, ubic\u00e1ndose en 81.7%.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, Norteam\u00e9rica fue la \u00fanica regi\u00f3n que registr\u00f3 una contracci\u00f3n en la demanda, con una ca\u00edda del 1.5% y una reducci\u00f3n del 3.2% en la capacidad. No obstante, el factor de ocupaci\u00f3n mejor\u00f3 en 1.3 puntos porcentuales, situ\u00e1ndose en 78.9%.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Fuente: A21.com.mx\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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