{"id":95713,"date":"2025-09-04T12:42:18","date_gmt":"2025-09-04T17:42:18","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=95713"},"modified":"2025-09-04T12:42:19","modified_gmt":"2025-09-04T17:42:19","slug":"modifica-gobierno-de-mexico-ley-de-aeropuertos-sobre-asignacion-de-slots","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/1\/modifica-gobierno-de-mexico-ley-de-aeropuertos-sobre-asignacion-de-slots\/","title":{"rendered":"Modifica Gobierno de M\u00e9xico Ley de Aeropuertos sobre asignaci\u00f3n de slots"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: El Diario Oficial de la Federaci\u00f3n (DOF) public\u00f3 un decreto que reforma el Reglamento de la Ley de Aeropuertos, con \u00e9nfasis en la asignaci\u00f3n y uso de slots en terminales saturadas. Las modificaciones publicadas la semana pasada incluyen la definici\u00f3n de bases generales para la asignaci\u00f3n de horarios de aterrizaje y despegue, la incorporaci\u00f3n del principio de prioridad hist\u00f3rica para aerol\u00edneas que operan de forma regular, la creaci\u00f3n de un subcomit\u00e9 encargado de coordinar y supervisar el uso de horarios, as\u00ed como la figura de una persona coordinadora de horarios que evaluar\u00e1 la puntualidad y eficiencia en la operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo a los cambios, cuando la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte (SICT), mediante la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil (AFAC), considere que un aeropuerto en M\u00e9xico est\u00e1 saturado en determinados horarios, los slots se asignar\u00e1n por series, siguiendo bases generales aprobadas por la autoridad.<\/p>\n\n\n\n

Esta medida tiene como objetivo hacer m\u00e1s justa y equitativa la repartici\u00f3n de slots (franjas horarias) entre las aerol\u00edneas y vendr\u00eda como respuesta al reciente caso en el que el Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos acus\u00f3 que M\u00e9xico perjudic\u00f3 a operadoras estadounidenses cuando reduj\u00f3 los slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM).<\/p>\n\n\n\n

Entre los aspectos para el reparto de slots que se trata en el decreto est\u00e1 la prioridad hist\u00f3rica y para acceder a ella las compa\u00f1\u00edas deben demostrar que operaron los horarios sin demoras imputables superiores a 15 minutos y que lo hicieron al menos en el 80% del tiempo durante la temporada equivalente del a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a los horarios de reserva, estos se asignar\u00e1n dando prioridad en un 50% a nuevos competidores y conforme a las mejores pr\u00e1cticas internacionales. Para ser considerado como \u201cnuevo competidor\u201d la empresa deber\u00e1 tener menos de 7 horarios en dicho aeropuerto y en el d\u00eda en el que solicit\u00f3 el espacio.<\/p>\n\n\n\n

El decreto tambi\u00e9n habla de pr\u00e1cticas indebidas como pedir slots que no se pretenden operar, usar estos para negar capacidad a competidores, operar vuelos en horarios distintos a los asignados sin justificaci\u00f3n v\u00e1lida y solicitar series de horarios para obtener ventajas en prioridad hist\u00f3rica.<\/p>\n\n\n\n

Para la supervisi\u00f3n de estos procesos, se estableci\u00f3 un subcomit\u00e9 que coordinar\u00e1 y supervisar\u00e1 los horarios, instancia que estar\u00e1 presidida por la administraci\u00f3n aeroportuaria, una persona que coordinar\u00e1 los horarios y fungir\u00e1 como delegado de la AFAC, un representante de las aerol\u00edneas y tambi\u00e9n del organismo que preste los servicios a la navegaci\u00f3n a\u00e9rea.<\/p>\n\n\n\n

Adicionalmente se inform\u00f3 de la creaci\u00f3n de un subcomit\u00e9 de demoras, precedido por la administraci\u00f3n de la terminal y que se encargar\u00e1 de determinar las causas y responsables de los retrasos o cancelaciones de vuelo.<\/p>\n\n\n\n

Otra medida anunciada fue el poder intercambiar o ceder los slots entre aerol\u00edneas, siempre y cuando hayan sido operados durante al menos un a\u00f1o y las compa\u00f1\u00edas no tengan adeudos.<\/p>\n\n\n\n

Cabe se\u00f1alar que  entre 2022 y 2023 el AICM pas\u00f3 de 61 a 43 operaciones por hora. Este 2025 se agreg\u00f3 una m\u00e1s para colocarse en 44. En ese sentido, el regulador del pa\u00eds vecino tambi\u00e9n acus\u00f3 a las autoridades nacionales de negar el acceso a competidores en el AICM, lo que ha favorecido a aerol\u00edneas como Aerom\u00e9xico y Delta, mismas a las que amag\u00f3 con retirarles la inmunidad antimonopolio, esencial para seguir con su joint venture.<\/p>\n\n\n\n

Los socios respondieron con un documento en el que defendieron su alianza y hasta acusaron al regulador de que su propuesta es arbitraria y caprichosa. Hasta el momento el Departamento no ha dado una respuesta respecto a si retira la inmunidad o no, aunque esto podr\u00eda responder a las negociaciones que se est\u00e1n realizando entre ambos pa\u00edses.  Seg\u00fan se hab\u00eda indicado, la respuesta, luego de la recepci\u00f3n de los argumentos de ambas aerol\u00edneas, se esperaba para el pasado 20 de agosto.<\/p>\n\n\n\n

La reciente reforma publicada en el DOF entr\u00f3 en vigor el 29 de agosto y la AFAC tendr\u00e1 un plazo de 30 d\u00edas h\u00e1biles para actualizar las bases generales de asignaci\u00f3n de slots.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: A21.com.mx<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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