{"id":9618,"date":"2010-03-16T21:15:59","date_gmt":"2010-03-16T21:15:59","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2010\/03\/16\/escandalo-en-aerolineas-argentinas-salpicaria-a-la-dinastia-kirchner\/"},"modified":"2010-03-16T21:15:59","modified_gmt":"2010-03-16T21:15:59","slug":"escandalo-en-aerolineas-argentinas-salpicaria-a-la-dinastia-kirchner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/internacionales\/escandalo-en-aerolineas-argentinas-salpicaria-a-la-dinastia-kirchner\/","title":{"rendered":"Esc\u00e1ndalo en Aerol\u00edneas Argentinas salpicar\u00eda a la dinast\u00eda Kirchner"},"content":{"rendered":"
(Aeronoticias, tomado de Revista Imagen).- El ex director de Comunicaci\u00f3n de la estatizada Aerol\u00edneas Argentinas est\u00e1 a punto de convertirse en el primer RR.PP. autor de un best seller caliente de denuncia pol\u00edtica, cuando salga a la luz Jaime S.A.: 1er. libro de denuncias documentadas de alto voltaje pol\u00edtico en el que un ex ejecutivo le quitar\u00e1 la exclusividad del ‘nicho’ literario al periodismo de investigaci\u00f3n: Jorge Molina fue director de comunicaci\u00f3n y apunta al renunciado secretario de Transporte, Ricardo Jaime, uno de los funcionarios m\u00e1s pol\u00e9micos y cercanos a N\u00e9stor Kirchner, el hombre fuerte de la Argentina.<\/p>\n
\"cristinak\"<\/div>\n

El narrador insospechado es Jorge Molina, un cordob\u00e9s que gestion\u00f3 las PR y el Lobbying de Aerol\u00edneas Argentinas durante la gesti\u00f3n del Grupo Marsans hasta llegar a ocupar el cargo de director y desde all\u00ed transitar permanentes pulseadas con la \u201cadministraci\u00f3n K\u201d. <\/p>\n

Molina dej\u00f3 su cargo en Aerol\u00edneas con la estatizaci\u00f3n de la l\u00ednea a\u00e9rea y fue, hasta su estrepitosa quiebra, dircom de la due\u00f1a espa\u00f1ola, el gigante tur\u00edstico Marsans. Desde entonces no para de \u201cdevolverle las gentilezas\u201d al secretario Jaime, autor del copamiento de la l\u00ednea a\u00e9rea. <\/p>\n

De hecho, muchos periodistas aseguran por lo bajo que buena parte de las denuncias que aparecieron en los medios sobre presunto enriquecimiento il\u00edcito de Jaime, que llevaron al funcionario a la justicia y a la dimisi\u00f3n, fueron documentadas por el ex RR.PP. de Aerol\u00edneas. <\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo llega un ‘dircom’ a jugarse con un libro de alto voltaje pol\u00edtico y una campa\u00f1a de denuncias medi\u00e1ticas poco usual en un pa\u00eds como Argentina?
\u00abQuiz\u00e1s lo que sorprenda es que los dircom son tibios\u201d, dice Molina. \u201cJam\u00e1s se juegan hasta el final, siempre est\u00e1n evaluando el da\u00f1o que les puede ocasionar a su carrera un enfrentamiento duro con el poder\u201d. Y remata: \u201cSe que mi futuro es incierto. Mientras gobiernen los Kirchner va ser dif\u00edcil mi reinserci\u00f3n laboral, sobre todo en las empresa reguladas y controladas por el gobierno\u201d. <\/p>\n

Sin embargo, no es descartable que el futuro de este ‘dircom’ y militante peronista y ‘cavallista’ cordob\u00e9s est\u00e9 m\u00e1s bien nuevamente en la comunicaci\u00f3n pol\u00edtica, que es de donde proviene: en los ’80 fue asesor en la C\u00e1mara de Diputados, en los ’90 fue asesor de Canciller\u00eda bajo el ministerio de su amigo Domingo Cavallo y m\u00e1s tarde fue jefe gabinete de la Secretaria de Transporte. Reci\u00e9n ah\u00ed dio su paso al mundo privado, como director de Comunicaci\u00f3n de la concesionaria de ferrocarriles TBA, su paso previo a Aerol\u00edneas. <\/p>\n

\u00bfSale a denunciar a Jaime a pedido del Grupo Marsans? <\/p>\n

\u201cLo hago porque considero que fueron enga\u00f1ados y estafados por el gobierno argentino. Estoy convencido que esto no pasa en ning\u00fan lugar del mundo, excepto en Venezuela\u00bb. En ese tensar la cuerda cada d\u00eda, del lado oficial se alineaba el tambi\u00e9n cordob\u00e9s Ricardo Jaime a quien Molina denunci\u00f3 recientemente en la revista Noticias se\u00f1alando que \u201cme propuso negocios raros sugiriendo que deb\u00eda pedir coimas\u201d. <\/p>\n

El ex ejecutivo de la l\u00ednea a\u00e9rea del espa\u00f1ol grupo Marsans expropiada por la Argentina, seg\u00fan fuentes confiables, tiene toda la informaci\u00f3n que necesita sobre el renunciado funcionario kirchnerista porque suma la ventaja de que \u201cC\u00f3rdoba sigue siendo un pueblo grande y por eso, nadie con exposici\u00f3n p\u00fablica puede guardar un secreto sobre sus manejos non sanctos por m\u00e1s de diez minutos\u201d. <\/p>\n

El flamante escritor de denuncia que actu\u00f3 como jefe de Prensa de Domingo Cavallo, cuando \u00e9ste fue candidato a diputado en 2005, apunt\u00f3 su investigaci\u00f3n al principal distribuidor de los subsidios al transporte durante la primera y segunda etapa K, buscando responder interrogantes sobre las eternas p\u00e9rdidas millonarias de la aerol\u00ednea de bandera y los padecimientos sufridos por Marsans. <\/p>\n

Como ejemplo Molina se pregunta por qu\u00e9 cuando el barril de petr\u00f3leo trep\u00f3 a los US$ 180, el Grupo Marsans perd\u00eda US$ 16.000 por mes con la explotaci\u00f3n de Aerol\u00edneas mientras que ahora que se ubica en los US$ 75, con la controvertida administraci\u00f3n del Estado, el d\u00e9ficit asciende a US$ 2 millones mensuales.
Jaime a quien se acus\u00f3 de presuntas maniobras incompatibles con su cargo, como el uso de un avi\u00f3n particular cuyo propietario se desconoce o de inversiones en hoteler\u00eda en Brasil, realizadas durante la gesti\u00f3n del ex presidente Kirchner y la primera parte del gobierno de su esposa, enfrenta numerosos cargos en la Justicia que precipitaron su salida del Gobierno. <\/p>\n

Molina lleg\u00f3 a Aerol\u00edneas en 2006 luego de la salida del espa\u00f1ol Antonio Mata, uno de los accionistas de Marsans, por desinteligencias con sus socios. Proven\u00eda de la empresa de transporte TBA, por lo tanto ten\u00eda trato regular con las autoridades argentinas de Transporte.
Seg\u00fan explic\u00f3 Molina a revista Imagen, su libro Jaime S.A. \u201ces una forma de contar las vivencias, de c\u00f3mo un gobierno corrupto puede apropiarse de empresas.\u201d <\/p>\n

Las maniobras del Gobierno, dice el autor, \u201cfueron posibles utilizando todo su arsenal, desde la falta de reglas claras; la inseguridad jur\u00eddica; el ahogamiento econ\u00f3mico a trav\u00e9s del congelamiento de tarifas; no cumplir con los acuerdos firmados (2006, 2007 y 2008) hasta tener un responsable, mejor dicho un irresponsable frente a la Secretaria de Transporte, con un solo objetivo, si no se es funcional al gobierno, te quitan las empresas\u201d. <\/p>\n

A partir de septiembre del 2008, en plena crisis con el Ejecutivo, Molina ascendi\u00f3 como subgerente general de las dos compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas, Aerol\u00edneas, y su hija, Austral, al cargo de subgerente general de todo el Grupo Marsans. <\/p>\n

Desde all\u00ed experiment\u00f3 como pocos la disputa pol\u00edtica con el gobierno y, adem\u00e1s de los excesos de Jaime, vivi\u00f3 experiencias como una visita a la Casa de Gobierno que su amigos narran como \u201cfellinesca\u201d. <\/p>\n

El cordob\u00e9s con 25 a\u00f1os de experiencia en el mercado privado de las RR.PP., junto al entonces presidente de la empresa Gonzalo Pascual, se reuni\u00f3 con la presidenta Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner y salieron convencidos de que no habr\u00eda vuelta atr\u00e1s con la privatizaci\u00f3n. <\/p>\n

\u201cNo quiero estatizar Aerol\u00edneas, les prometi\u00f3 la jefa de Estado, porque ya tengo bastante con los sueldos del Correo y (la empresa de aguas) AySA\u201d. <\/p>\n

Sin embargo, la idea de Cristina Fern\u00e1ndez al parecer tropez\u00f3 con las negociaciones pol\u00edticas que su esposo tramaba con los sindicalistas y poco tiempo despu\u00e9s, tras un acoso sindical que volvi\u00f3 inviable a la l\u00ednea a\u00e9rea, Marsans debi\u00f3 dejar Aerol\u00edneas para que volviera al Estado con el consiguiente desaguisado financiero actual. <\/p>\n

\u00bfQui\u00e9n fue el ejecutor de esa vuelta de tuerca por orden de N\u00e9stor Kirchner? <\/p>\n

Seg\u00fan Molina, Ricardo Jaime, quien se encarg\u00f3 de sembrar de inestabilidad el camino de los espa\u00f1oles y con ello devolver a manos pol\u00edticas y sindicales la conducci\u00f3n de una de las empresas p\u00fablicas que m\u00e1s dinero ha perdido en la historia argentina. <\/p>\n

En el capitulo titulado Por Amor al Arte, Molina echa luz sobre el inocultable descontrol con que tomaba las decisiones sobre la empresa a\u00e9rea el ex secretario de Transporte. <\/p>\n

Se trata de la aprobaci\u00f3n de un delirante proyecto surgido de la inventiva de una ex bailarina de danzas \u00e1rabes, Samara, que so\u00f1aba con ingresar al mundo literario y obtuvo el apoyo del ex funcionario para realizar un tour internacional a lo largo de dos a\u00f1os para luego publicar sus experiencias en la revista \u201cA Bordo\u201d que se entrega a los pasajeros de Aerol\u00edneas. <\/p>\n

\u201cLa impunidad, que cree tener Ricardo Jaime, lo lleva a estos excesos. Esta historia es sumamente interesante para entender a esta gente\u201d, asegura Molina. <\/p>\n

Por eso recuerda el caso de Anal\u00eda Bordendave y se\u00f1ala que \u201csin ning\u00fan tipo de tapujos la gesti\u00f3n de Jaime hizo que de un d\u00eda para otro, una artista desconocida consiguiera que su trabajo fuera declarado de inter\u00e9s por la Secretaria de Cultura de la Naci\u00f3n, por la Secretaria de Turismo de la Naci\u00f3n y hasta por el Senado de la Naci\u00f3n\u201d. <\/p>\n

Aqu\u00ed \u2013destaca el autor de Jaime SA- la novel artista no s\u00f3lo obtuvo una declaraci\u00f3n de inter\u00e9s p\u00fablico para su proyecto, presentada por el ex senador Roberto Urquia (FPV, C\u00f3rdoba), sino que adem\u00e1s logr\u00f3 ser auspiciada por Trenes de Buenos Aires, Manuel Tienda Le\u00f3n, Buque Bus; coincidentemente, todas empresas reguladas por la secretar\u00eda de Transporte. <\/p>\n

En su relato Molina recuerda que quiso desalentar a Bordenave destacando las p\u00e9rdidas que enfrentaba la empresa, pero, ante la insistencia de la mujer, le se\u00f1al\u00f3 a Jaime como opci\u00f3n para lograr sus prop\u00f3sitos. Fue durante una fiesta en el Hotel Faena de Puerto Madero. <\/p>\n

Dado que la ex bailarina no se resignaba a abandonar su plan, Molina cuenta: \u201cDecid\u00ed ensayar una estrategia diferente y apelando al humor le dije: mir\u00e1, si quer\u00e9s te presento a ese se\u00f1or que est\u00e1 en la barra tomando una copa, por ah\u00ed ten\u00e9s m\u00e1s suerte\u00bb. En la barra del bar se encontraban los hermanos Jaime. El m\u00e1s conocido es Ricardo Jaime, por entonces secretario de Transporte de la Naci\u00f3n. La respuesta de Anal\u00eda fue todo un desaf\u00edo: \u00abNo hace falta, me presento yo…\u00bb.Se levant\u00f3 y, al enfilar, agreg\u00f3: \u00abA mi, el poder me seduce\u00bb.Poco despu\u00e9s, Anal\u00eda comenz\u00f3 como columnista de la revista A Bordo.\u00bb <\/p>\n

Molina aborda tambi\u00e9n la salida traum\u00e1tica de Marsans y la atribuye \u201cfundamentalmente al hecho de creer en los acuerdos del gobierno de N\u00e9stor y Cristina Kirchner\u201d. <\/p>\n

\u201cEl Grupo Marsans ha sido estafado -subraya- porque nunca cumplieron con los acuerdos firmados, nunca cumplieron con las pol\u00edticas de mejoramiento de las condiciones del transporte a\u00e9reo y digo transporte a\u00e9reo-recalca Moilina- porque no eran solo medidas para AR y para AU, sino para todas las empresas. Nos obligaban a volar destinos no rentables y por otro lado autorizaban a otras empresas a volar destinos muy rentables\u201d. <\/p>\n

Tambi\u00e9n recuerda que se les exigi\u00f3 la salida de uno de sus socios y ex director Antonio Mata y, \u201ca pesar de que asumi\u00f3 un gerente local, no alcanz\u00f3; se le pidi\u00f3 un plan de negocios que fundamentalmente se localizara en la modernizaci\u00f3n de la flota y se firmaron acuerdos para modernizarla pero luego el gobierno sugiri\u00f3, como fue el caso de YPF, la argentinizaci\u00f3n de parte del paquete accionario\u201d. <\/p>\n

Una vez que el ex intendente de la ciudad de La Plata, Julio Alak, asumi\u00f3 como gerente general de AR y AU, Molina refiere que \u201clos destinos de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas se decid\u00edan en el piso 12 del edificio de Hip\u00f3lito Yrigoyen al 250, donde tenia su oficina el ex secretario de transporte Ricardo Jaime\u201d. <\/p>\n

Entretanto, en los vaivenes ideol\u00f3gicos que ha soportado el pa\u00eds desde que Aerol\u00edneas dej\u00f3 un pasivo de US$ 2.000 millones al final del gobierno de Alfons\u00edn hasta su controvertida venta a Iberia en US$ 1.200 millones en tiempos de Menem, en forma recurrente su paso al Estado es uno de los activos del los sectores que se identifican con el progresismo. Para los cr\u00edticos, \u201ces s\u00f3lo una pose que sirve para tapar un gran negocio de los sindicatos\u201d. <\/p>\n

Molina dice: \u201cLos sectores que se autodenominan progresistas en la Argentina, no lo son, y se ven hoy en la paradoja de defender una mala decisi\u00f3n del gobierno, como lo fue la confiscaci\u00f3n del Grupo Aerol\u00edneas Argentinas (Aerol\u00edneas Argentinas, Austral, JetPaq, Aero Handling y Optar). Hoy esos sectores progres tendr\u00e1n que explicar a los miles de indigentes del pa\u00eds, que gastan mas de dos millones de d\u00f3lares (en promedio por mes) para que los mas ricos viajen en avi\u00f3n\u201d.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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