{"id":96462,"date":"2025-10-28T09:37:11","date_gmt":"2025-10-28T14:37:11","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=96462"},"modified":"2025-10-28T09:37:26","modified_gmt":"2025-10-28T14:37:26","slug":"aetcp-desmiente-los-mitos-de-jubilacion-de-los-tcp-no-nos-retiramos-a-los-50","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/1\/aetcp-desmiente-los-mitos-de-jubilacion-de-los-tcp-no-nos-retiramos-a-los-50\/","title":{"rendered":"AETCP desmiente los mitos de jubilaci\u00f3n de los TCP: \u00abNo nos retiramos a los 50\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: Aviaci\u00f3n Digital, Sp.-<\/strong> La Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Tripulantes de Cabina de Pasajeros (AETCP)<\/a><\/strong> ha emitido una declaraci\u00f3n oficial este 28 de octubre de 2025, para aclarar aspectos clave sobre su labor profesional A ra\u00edz de diversos comentarios de opini\u00f3n vertidos por el p\u00fablico en general tras la publicaci\u00f3n de un art\u00edculo en la edici\u00f3n digital del diario El Pa\u00eds<\/strong><\/a>. La nota busca proporcionar informaci\u00f3n veraz y desmontar percepciones inexactas, sin pretender equiparar las funciones de los TCP con las de otros profesionales aeron\u00e1uticos como los pilotos.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00abAmbas profesiones poseen funciones, responsabilidades y competencias claramente diferenciadas<\/em>\u00ab, afirma la AETCP en su comunicado. No obstante, resalta que el desempe\u00f1o de TCP y pilotos se desarrolla en el mismo entorno laboral: el medio a\u00e9reo, expuesto a riesgos espec\u00edficos como altitud, radiaci\u00f3n c\u00f3smica, cambios de presi\u00f3n y temperatura, y fatiga por horarios irregulares.<\/p>\n\n\n\n

Riesgos compartidos, pero entornos diferenciados: Exposici\u00f3n sanitaria de TCP<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La asociaci\u00f3n invoca el Real Decreto 402\/2025, que habilita procedimientos para coeficientes reductores en la edad de jubilaci\u00f3n ante condiciones de penosidad, peligrosidad, toxicidad e insalubridad irremediables en la aviaci\u00f3n comercial. Estos factores afectan por igual a todos los profesionales en vuelo, pero la AETCP subraya una aportaci\u00f3n clave: el entorno de pilotos y TCP no es id\u00e9ntico.<\/p>\n\n\n\n

Mientras los pilotos permanecen en una cabina aislada, los TCP se desenvuelven entre cientos de pasajeros, con implicaciones sanitarias directas como mayor riesgo de contagios y exposici\u00f3n a enfermedades infecciosas. \u00abEsta din\u00e1mica agrava la fatiga acumulada y los elementos de insalubridad, sin que medidas preventivas razonables puedan mitigarlos por completo\u00bb, detalla la declaraci\u00f3n, enfatizando la necesidad de reconocer estas particularidades para una evaluaci\u00f3n justa.<\/p>\n\n\n\n

Desmentido al mito del retiro voluntario: Realidad de la aptitud m\u00e9dica<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Un t\u00f3pico ampliamente extendido, seg\u00fan la AETCP, es que los TCP cesan su actividad en vuelo entre los 50 y 55 a\u00f1os para pasar a puestos administrativos en aerol\u00edneas. \u00abEsta percepci\u00f3n no refleja la realidad del sector<\/strong><\/em>\u00ab, desmiente la asociaci\u00f3n. En muchos casos, el abandono no es voluntario, sino resultado de la p\u00e9rdida de la aptitud m\u00e9dica requerida<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Para ejercer como TCP, es obligatorio el Certificado M\u00e9dico Aeron\u00e1utico<\/strong>, expedido por organismos oficiales, que acredita capacidad f\u00edsica y psicol\u00f3gica plena. Su no renovaci\u00f3n o retirada implica la imposibilidad inmediata de continuar en vuelo. \u00abLas compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas no disponen en la mayor\u00eda de los casos de vacantes alternativas en tierra, lo que conlleva la p\u00e9rdida del puesto de trabajo y situaciones de vulnerabilidad laboral<\/em>\u00ab, advierte la AETCP, llamando a una informaci\u00f3n precisa que evite confusiones y promueva el reconocimiento de su rol esencial en seguridad y servicio a bordo.<\/p>\n\n\n\n

Esta declaraci\u00f3n refuerza la reivindicaci\u00f3n de equidad en el sector aeron\u00e1utico, un \u00e1mbito marcado por condiciones extremas que demandan protecciones laborales adaptadas.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: aviaciondigital.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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