{"id":97571,"date":"2026-01-16T14:03:25","date_gmt":"2026-01-16T19:03:25","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=97571"},"modified":"2026-01-16T14:03:46","modified_gmt":"2026-01-16T19:03:46","slug":"aena-prorroga-hasta-el-31-de-enero-la-reduccion-de-horario-en-el-aeropuerto-de-el-hierro-por-persistente-falta-de-personal-en-la-torre-de-saerco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/aena-prorroga-hasta-el-31-de-enero-la-reduccion-de-horario-en-el-aeropuerto-de-el-hierro-por-persistente-falta-de-personal-en-la-torre-de-saerco\/","title":{"rendered":"Aena prorroga hasta el 31 de enero la reducci\u00f3n de horario en el Aeropuerto de El Hierro por persistente falta de personal en la torre de Saerco"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>(Aeronoticias)<\/strong>: <strong>Aviaci\u00f3n Digital, Sp.-<\/strong>&nbsp;<em>El Aeropuerto de El Hierro (GCHI\/VDE), infraestructura cr\u00edtica para la conectividad de la isla m\u00e1s peque\u00f1a y occidental del archipi\u00e9lago canario, enfrenta desde finales de 2025 una&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/aviaciondigital.com\/recorte-horario-aeropuerto-el-hierro-aena\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">limitaci\u00f3n temporal en su horario operativo que se ha prolongado m\u00e1s all\u00e1 de lo inicialmente previsto.<\/a><\/strong>&nbsp;<strong>La persistente escasez de controladores a\u00e9reos<\/strong>&nbsp;en la torre gestionada por Saerco obliga a retrasar la apertura diaria de 08:10 a 08:30 horas, una medida que&nbsp;<\/em><strong><em>Aena ha decidido extender hasta el 31 de enero de 2026.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Esta situaci\u00f3n, iniciada como contingencia \u00abpuntual\u00bb en diciembre de 2025, pone de manifiesto l<strong>as vulnerabilidades del modelo de prestaci\u00f3n privatizada de servicios de control en aer\u00f3dromos de bajo tr\u00e1fico<\/strong>, donde la disponibilidad de plantilla determina directamente la capacidad operativa y, por ende, la accesibilidad de territorios perif\u00e9ricos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-causas-tecnicas-deficit-estructural-de-plantilla-en-saerco\"><strong>Causas t\u00e9cnicas: D\u00e9ficit estructural de plantilla en Saerco<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La ra\u00edz del problema radica en la falta continuada de personal cualificado en la torre de control de El Hierro, gestionada por&nbsp;<strong><a href=\"https:\/\/aviaciondigital.com\/etiqueta\/saerco\/\">Saerco<\/a><\/strong>&nbsp;desde su adjudicaci\u00f3n en el marco de la liberalizaci\u00f3n de torres en Canarias. Fuentes oficiales indican que, de&nbsp;<strong>una plantilla te\u00f3rica de diez profesionales<\/strong>,&nbsp;<strong>hasta siete han estado simult\u00e1neamente fuera de servicio por bajas, permisos o ausencias, lo que reduce la cobertura a turnos m\u00ednimos con un \u00fanico controlador operativo y otro en reserva.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Esta configuraci\u00f3n incumple los requisitos de resiliencia y redundancia exigidos por normativa europea (<strong>Reglamento (UE) 2017\/373<\/strong>) y nacional para servicios de tr\u00e1nsito a\u00e9reo, especialmente en aer\u00f3dromos con tr\u00e1fico creciente y dependencia absoluta del enlace a\u00e9reo para emergencias. La reorganizaci\u00f3n de turnos, avalada por la&nbsp;<strong>Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea (AESA)<\/strong>, prioriza la seguridad sobre la plena disponibilidad, pero genera un impacto directo en la programaci\u00f3n matutina de vuelos, principalmente los operados por Binter desde Tenerife Norte.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-medidas-adoptadas-por-aena-y-respuesta-contractual\"><strong>Medidas adoptadas por Aena y respuesta contractual<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Aena ha comunicado oficialmente la pr\u00f3rroga a instituciones locales, Cabildo de El Hierro, Gobierno de Canarias y la propia aerol\u00ednea Binter, coordinando ajustes en horarios para minimizar disrupciones en la ruta principal. El gestor aeroportuario subraya que se trata de una&nbsp;<strong>medida temporal y extraordinaria<\/strong>, reversible en cuanto se incorpore plantilla adicional, y ha iniciado formalmente un&nbsp;<strong>expediente sancionador<\/strong>&nbsp;contra Saerco por incumplimiento contractual.<\/p>\n\n\n\n<p>Este paso contractual refleja\u00a0<strong>la responsabilidad de Aena como titular del servicio delegado: el contrato exige niveles m\u00ednimos de disponibilidad y cobertura que no se est\u00e1n cumpliendo de forma sostenida.<\/strong>\u00a0La sanci\u00f3n, a\u00fan en fase inicial, podr\u00eda incluir penalidades econ\u00f3micas o cl\u00e1usulas de revisi\u00f3n del acuerdo, aunque no se han detallado importes ni plazos de resoluci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-impacto-en-conectividad-y-servicios-esenciales\"><strong>Impacto en conectividad y servicios esenciales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>A pesar de la restricci\u00f3n matutina, Aena dice garantizar la continuidad del servicio y la atenci\u00f3n inmediata a&nbsp;<strong>servicios sanitarios de emergencia<\/strong>&nbsp;(evacuaciones m\u00e9dicas, helic\u00f3pteros medicalizados), tanto en horario operativo como fuera de \u00e9l mediante procedimientos de activaci\u00f3n excepcional. Esto es clave en El Hierro, donde el avi\u00f3n representa el principal vector de acceso a especialidades m\u00e9dicas en Tenerife o Gran Canaria.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, la medida reduce la flexibilidad para vuelos no programados y reprogramaciones, afectando potencialmente al turismo incipiente, al transporte de mercanc\u00edas y a la movilidad residente en una isla con poblaci\u00f3n reducida pero alta dependencia a\u00e9rea. La pr\u00f3rroga hasta finales de enero extiende el impacto m\u00e1s all\u00e1 de la campa\u00f1a navide\u00f1a, coincidiendo con el inicio de la temporada baja pero con necesidades log\u00edsticas constantes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-hacia-un-replanteamiento-del-modelo-de-torres-privatizadas-en-islas-menores\"><strong>\u00bfHacia un replanteamiento del modelo de torres privatizadas en islas menores?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La prolongaci\u00f3n de esta restricci\u00f3n en El Hierro evidencia los l\u00edmites de la externalizaci\u00f3n de servicios cr\u00edticos en entornos de bajo volumen y alta exigencia de fiabilidad. Mientras Saerco resuelve su d\u00e9ficit de plantilla \u2014agravado por conflictos laborales hist\u00f3ricos en el sector privatizado\u2014, Aena asume el coste operativo y reputacional.<\/p>\n\n\n\n<p>La pregunta estrat\u00e9gica que queda abierta para el sector es clara:&nbsp;<strong>\u00bfpuede el modelo actual de torres liberalizadas garantizar la resiliencia necesaria en aer\u00f3dromos insulares como El Hierro, La Gomera o incluso otros canarios con plantillas ajustadas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La eventual recuperaci\u00f3n del horario pleno depender\u00e1 de la velocidad en reforzar la plantilla, pero el episodio invita a&nbsp;<strong>reflexionar sobre si la b\u00fasqueda de eficiencia econ\u00f3mica debe priorizarse siempre frente a la garant\u00eda de accesibilidad y seguridad en territorios ultraperif\u00e9ricos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El futuro de la conectividad en las islas menores podr\u00eda requerir un equilibrio m\u00e1s robusto entre gesti\u00f3n privada y supervisi\u00f3n p\u00fablica reforzada. Esta reflexi\u00f3n cobra especial relevancia cuando, paralelamente, Aena afronta su propia revoluci\u00f3n estructural: multiplicar\u00e1 por 4,5 su inversi\u00f3n anual para gestionar 321 millones de pasajeros en los pr\u00f3ximos 30 a\u00f1os, como analizamos en profundidad en&nbsp;<a href=\"https:\/\/aviaciondigital.com\/aeropuertos-espanoles-aena-revolucion-30-anos\/\">nuestra cobertura sobre la transformaci\u00f3n de los aeropuertos espa\u00f1oles<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fuente: aviaciondigital.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias): Aviaci\u00f3n Digital, Sp.-&nbsp;El Aeropuerto de El Hierro (GCHI\/VDE), infraestructura cr\u00edtica para la conectividad de la isla m\u00e1s peque\u00f1a y occidental del archipi\u00e9lago canario, enfrenta desde finales de 2025 una&nbsp;limitaci\u00f3n temporal en su horario operativo que se ha prolongado m\u00e1s all\u00e1 de lo inicialmente previsto.&nbsp;La persistente escasez de controladores 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