{"id":97745,"date":"2026-01-26T16:37:06","date_gmt":"2026-01-26T21:37:06","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=97745"},"modified":"2026-01-26T16:41:28","modified_gmt":"2026-01-26T21:41:28","slug":"argentina-redefine-su-gestion-aeroportuaria-la-anac-moderniza-las-reglas-para-ganar-eficiencia-y-alinearse-con-estandares-internacionales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/argentina-redefine-su-gestion-aeroportuaria-la-anac-moderniza-las-reglas-para-ganar-eficiencia-y-alinearse-con-estandares-internacionales\/","title":{"rendered":"Argentina redefine su gesti\u00f3n aeroportuaria: la ANAC moderniza las reglas para ganar eficiencia y alinearse con est\u00e1ndares internacionales"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>(Aeronoticias)<\/strong>: La aviaci\u00f3n comercial argentina acaba de dar un paso regulatorio relevante. Con la aprobaci\u00f3n de las&nbsp;<strong>Resoluciones N.\u00ba 54\/2026 y N.\u00ba 55\/2026<\/strong>, la&nbsp;<strong>Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC)<\/strong>&nbsp;introdujo cambios estructurales en el marco normativo aeroportuario que apuntan a&nbsp;<strong>mejorar la eficiencia operativa<\/strong>,&nbsp;<strong>clarificar responsabilidades<\/strong>&nbsp;y&nbsp;<strong>reforzar la seguridad operacional<\/strong>, en l\u00ednea directa con las&nbsp;<strong>recomendaciones de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>El eje de la reforma pasa por dos pilares: la&nbsp;<strong>nueva edici\u00f3n de la RAAC Parte 153<\/strong>&nbsp;y la&nbsp;<strong>incorporaci\u00f3n de la RAAC Parte 77<\/strong>, normas que redefinen la relaci\u00f3n entre el regulador y los explotadores de aer\u00f3dromos, y que tendr\u00e1n impacto directo en la operaci\u00f3n diaria de aeropuertos, aerol\u00edneas y proveedores de servicios.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Un cambio de enfoque: la ANAC como autoridad de control y fiscalizaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La actualizaci\u00f3n normativa consolida un modelo en el cual la&nbsp;<strong>ANAC refuerza su rol como autoridad aeron\u00e1utica<\/strong>, concentrando sus funciones en el&nbsp;<strong>control, la supervisi\u00f3n y la fiscalizaci\u00f3n<\/strong>, mientras que traslada determinadas funciones operativas a los&nbsp;<strong>explotadores de aer\u00f3dromos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Este enfoque no es casual. Surge de auditor\u00edas internacionales realizadas por la&nbsp;<strong>OACI<\/strong>, que recomendaron ordenar responsabilidades, reducir duplicaciones y acelerar los flujos de informaci\u00f3n cr\u00edtica para la operaci\u00f3n a\u00e9rea.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>RAAC Parte 153: m\u00e1s responsabilidades para los explotadores de aer\u00f3dromos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Transferencia de funciones operativas clave<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La nueva edici\u00f3n de la&nbsp;<strong>RAAC Parte 153<\/strong>&nbsp;introduce un esquema operativo revisado que transfiere a los explotadores de aer\u00f3dromos funciones que hasta ahora estaban en manos de las&nbsp;<strong>Jefaturas de Aer\u00f3dromos y Aeropuertos de la ANAC<\/strong>. Entre las m\u00e1s relevantes se destacan:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Control de veh\u00edculos en zonas operativas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Direcci\u00f3n y seguridad operacional en plataforma<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Emisi\u00f3n de credenciales vehiculares<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Otorgamiento de permisos de conducci\u00f3n en el \u00e1rea de movimiento<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Prestaci\u00f3n del servicio Follow-Me<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Este cambio implica que los operadores aeroportuarios asumen un rol m\u00e1s activo en la gesti\u00f3n diaria del riesgo y de la seguridad operacional, con impacto directo en la eficiencia de las operaciones en tierra.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>\u2192&nbsp;<a href=\"https:\/\/aviacionaldia.com\/2026\/01\/aerolineas-argentinas-despliega-una-operacion-especial-a-ee-uu-por-el-mundial-de-futbol.html\">Aerol\u00edneas Argentinas despliega una operaci\u00f3n especial a EE.UU. por el Mundial de F\u00fatbol<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Comunicaci\u00f3n directa con AIS: menos intermediarios, menos demoras<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Uno de los puntos m\u00e1s sensibles para la operaci\u00f3n a\u00e9rea es la&nbsp;<strong>oportunidad y precisi\u00f3n de la informaci\u00f3n<\/strong>. La normativa establece que los explotadores de aer\u00f3dromos deber\u00e1n&nbsp;<strong>notificar directamente al Servicio de Informaci\u00f3n Aeron\u00e1utica (AIS)<\/strong>&nbsp;sobre las condiciones del aer\u00f3dromo, sin la intervenci\u00f3n previa del jefe de aer\u00f3dromo.<\/p>\n\n\n\n<p>En la pr\u00e1ctica, esto permite&nbsp;<strong>optimizar los tiempos de comunicaci\u00f3n de informaci\u00f3n cr\u00edtica<\/strong>, como el&nbsp;<strong>estado de la superficie de pista<\/strong>, y elimina demoras innecesarias en la transmisi\u00f3n de datos operativos relevantes para tripulaciones y despachadores.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Planes de emergencia: un enfoque diferenciado seg\u00fan el riesgo operativo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La reforma tambi\u00e9n introduce ajustes en los&nbsp;<strong>Planes de Emergencia de Aer\u00f3dromo (PEA)<\/strong>, con un criterio de proporcionalidad basado en el nivel de complejidad y riesgo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Aer\u00f3dromos p\u00fablicos controlados<\/strong>: deber\u00e1n contar con un\u00a0<strong>Plan de Emergencia de Aer\u00f3dromo aprobado por la ANAC<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aer\u00f3dromos p\u00fablicos no controlados y aer\u00f3dromos privados<\/strong>: deber\u00e1n disponer de un\u00a0<strong>Plan de Respuesta a la Emergencia<\/strong>, apoyado en la coordinaci\u00f3n con los medios locales,\u00a0<strong>sin necesidad de aprobaci\u00f3n previa<\/strong>\u00a0del organismo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Este esquema reconoce las diferencias operativas entre distintos tipos de aer\u00f3dromos y evita cargas regulatorias innecesarias en instalaciones de menor riesgo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Comit\u00e9s locales: gesti\u00f3n operativa en manos del explotador<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Otro cambio relevante es la redefinici\u00f3n del rol de los&nbsp;<strong>comit\u00e9s locales<\/strong>, entre ellos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Comit\u00e9 de\u00a0<strong>Seguridad Operacional<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Comit\u00e9 de\u00a0<strong>Riesgo por Fauna<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Comit\u00e9 de\u00a0<strong>Facilitaci\u00f3n<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>A partir de la nueva normativa, estos comit\u00e9s ser\u00e1n&nbsp;<strong>coordinados por los explotadores de aer\u00f3dromos<\/strong>, mientras que el&nbsp;<strong>jefe de aer\u00f3dromo<\/strong>&nbsp;queda enfocado en las tareas de&nbsp;<strong>control y fiscalizaci\u00f3n<\/strong>. El objetivo es agilizar la toma de decisiones y fortalecer la gesti\u00f3n local del riesgo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Plazos y transici\u00f3n: un cronograma exigente<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La implementaci\u00f3n del nuevo esquema no ser\u00e1 inmediata. Los explotadores deber\u00e1n presentar ante la ANAC,&nbsp;<strong>dentro de los 30 d\u00edas corridos desde la publicaci\u00f3n de la normativa<\/strong>, un&nbsp;<strong>cronograma de transferencia de los servicios operativos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Dicho cronograma deber\u00e1 contemplar una&nbsp;<strong>implementaci\u00f3n efectiva en un plazo m\u00e1ximo de 180 d\u00edas<\/strong>, todo bajo&nbsp;<strong>supervisi\u00f3n y fiscalizaci\u00f3n del organismo<\/strong>. La transici\u00f3n ser\u00e1, por lo tanto, un per\u00edodo clave para evaluar la capacidad de adaptaci\u00f3n de cada operador aeroportuario.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>RAAC Parte 77: reglas claras para obras y estructuras en el entorno aeroportuario<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Un marco espec\u00edfico para terceros no aeron\u00e1uticos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La&nbsp;<strong>RAAC Parte 77<\/strong>&nbsp;introduce un cuerpo normativo espec\u00edfico para&nbsp;<strong>obras, instalaciones y actividades desarrolladas por terceros<\/strong>&nbsp;en el entorno aeroportuario. Esto incluye:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Construcci\u00f3n de\u00a0<strong>edificaciones<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Instalaci\u00f3n de\u00a0<strong>antenas<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Desarrollo de\u00a0<strong>aerogeneradores<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Otras\u00a0<strong>estructuras u obst\u00e1culos<\/strong>\u00a0que puedan afectar la operaci\u00f3n a\u00e9rea<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>El objetivo central es&nbsp;<strong>garantizar la seguridad operacional y la regularidad de las operaciones<\/strong>, estableciendo requisitos claros para este tipo de intervenciones.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Unificaci\u00f3n normativa y alineaci\u00f3n regional<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La nueva Parte 77&nbsp;<strong>unifica y ordena normativa preexistente<\/strong>&nbsp;en un \u00fanico cuerpo regulatorio, concentrando las exigencias aplicables a actores que no forman parte directa del sistema de aviaci\u00f3n civil.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, la regulaci\u00f3n se&nbsp;<strong>armoniza con el LAR 77 (Reglamentos Aeron\u00e1uticos Latinoamericanos)<\/strong>, alineando a la Argentina con los&nbsp;<strong>est\u00e1ndares regionales vigentes<\/strong>&nbsp;y facilitando una interpretaci\u00f3n homog\u00e9nea para operadores e inversores.<\/p>\n\n\n\n<p>En conjunto, las modificaciones introducidas por la ANAC consolidan un\u00a0<strong>modelo de gesti\u00f3n aeroportuaria m\u00e1s eficiente y ordenado<\/strong>, donde el regulador se enfoca en\u00a0<strong>controlar y fiscalizar<\/strong>, y los explotadores asumen mayores responsabilidades operativas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fuente: aviacionaldia.com<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias): La aviaci\u00f3n comercial argentina acaba de dar un paso regulatorio relevante. 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