{"id":98170,"date":"2026-02-24T11:50:37","date_gmt":"2026-02-24T16:50:37","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=98170"},"modified":"2026-02-24T11:50:48","modified_gmt":"2026-02-24T16:50:48","slug":"ifalpa-e-ifatca-piden-armonizar-la-gestion-de-pasajeros-disruptivos-con-los-4-niveles-de-amenaza-de-oaci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/ifalpa-e-ifatca-piden-armonizar-la-gestion-de-pasajeros-disruptivos-con-los-4-niveles-de-amenaza-de-oaci\/","title":{"rendered":"IFALPA e IFATCA piden armonizar la gesti\u00f3n de pasajeros disruptivos con los \u201c4 Niveles de Amenaza\u201d de OACI"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias)<\/strong>: Aviaci\u00f3n Digital, Sp.-<\/strong> La gesti\u00f3n de pasajeros disruptivos vuelve al centro del debate regulatorio internacional. En un documento fechado ayer, la International Federation of Air Line Pilots\u2019 Associations (IFALPA)<\/a><\/strong> y la International Federation of Air Traffic Controllers\u2019 Associations (IFATCA)<\/a><\/strong> instan a los Estados a armonizar la implementaci\u00f3n del sistema de \u201c4 Niveles de Amenaza\u201d definido por la International Civil Aviation Organization (ICAO) para la gesti\u00f3n de incidentes con pasajeros conflictivos.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el Position Paper 26POS02<\/em>, la falta de adopci\u00f3n uniforme del modelo en los Programas Nacionales de Seguridad est\u00e1 generando desaf\u00edos operativos significativos<\/strong>, especialmente en vuelos que sobrevuelan m\u00faltiples Estados con marcos regulatorios distintos .<\/p>\n\n\n\n

Marco normativo: los \u201c4 Niveles de Amenaza\u201d de OACI<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

El sistema est\u00e1 recogido en el Doc 8973 (Security Manual)<\/strong> de ICAO y establece una clasificaci\u00f3n progresiva de la conducta disruptiva a bordo, con el objetivo de estandarizar la comunicaci\u00f3n y la respuesta entre tripulaciones, proveedores de servicios de navegaci\u00f3n a\u00e9rea (ANSP), aerol\u00edneas y fuerzas de seguridad .<\/p>\n\n\n\n

Los niveles definidos son:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Nivel 1:<\/strong>\u00a0comportamiento disruptivo, incluyendo conducta sospechosa o verbalmente amenazante.<\/li>\n\n\n\n
  • Nivel 2:<\/strong>\u00a0comportamiento f\u00edsicamente abusivo.<\/li>\n\n\n\n
  • Nivel 3:<\/strong>\u00a0comportamiento que pone en peligro la vida.<\/li>\n\n\n\n
  • Nivel 4:<\/strong>\u00a0intento o violaci\u00f3n efectiva del compartimento de vuelo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    IFALPA e IFATCA subrayan que esta clasificaci\u00f3n proporciona un lenguaje com\u00fan internacional<\/strong>, clave para la correcta evaluaci\u00f3n de la severidad del incidente y la adopci\u00f3n de medidas proporcionales.<\/p>\n\n\n\n

    Impacto operativo en operaciones transfronterizas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

    El documento advierte que solo un n\u00famero limitado de Estados ha incorporado formalmente el sistema en sus planes nacionales de seguridad .<\/p>\n\n\n\n

    En la pr\u00e1ctica, esta falta de armonizaci\u00f3n puede provocar:<\/p>\n\n\n\n

    Incremento de carga de trabajo en cabina y en dependencias ATC durante situaciones ya cr\u00edticas.<\/p>\n\n\n\n

    Malentendidos entre tripulaciones y controladores de tr\u00e1nsito a\u00e9reo (ATCO)<\/strong>\u00a0sobre la gravedad real del evento.<\/p>\n\n\n\n

    Diferencias en la gesti\u00f3n del incidente dependiendo del Estado sobrevolado.<\/p>\n\n\n\n

    Desde una perspectiva profesional, la estandarizaci\u00f3n tendr\u00eda implicaciones directas en:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Procedimientos de coordinaci\u00f3n ATC\u2013operador.<\/li>\n\n\n\n
    • Protocolos de notificaci\u00f3n y escalado.<\/li>\n\n\n\n
    • Programas de formaci\u00f3n recurrente.<\/li>\n\n\n\n
    • Planificaci\u00f3n de contingencias y desv\u00edos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Beneficios se\u00f1alados por IFALPA e IFATCA<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

      Ambas organizaciones consideran que la implementaci\u00f3n armonizada aportar\u00eda tres beneficios principales :<\/p>\n\n\n\n

        \n
      1. Mejora de la seguridad operacional:<\/strong>\u00a0todos los actores trabajar\u00edan bajo un marco com\u00fan.<\/li>\n\n\n\n
      2. Mejor gesti\u00f3n de incidentes:<\/strong>\u00a0reducci\u00f3n de carga de comunicaciones y mayor coordinaci\u00f3n, especialmente en operaciones internacionales.<\/li>\n\n\n\n
      3. Consistencia formativa:<\/strong>\u00a0entrenamiento alineado entre tripulaciones, ATC y personal de respuesta en tierra.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

        El documento enfatiza que la coherencia regulatoria es esencial para proteger tanto a las tripulaciones como a los pasajeros frente al aumento global de eventos con pasajeros disruptivos.<\/p>\n\n\n\n

        Fuente: aviaci\u00f3ndigital.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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