{"id":9829,"date":"2010-03-29T14:28:13","date_gmt":"2010-03-29T14:28:13","guid":{"rendered":"http:\/\/desarrollo.mcvicious.com\/aero2020\/2010\/03\/29\/han-sorprendido-al-ministro-de-transportes-del-peru\/"},"modified":"2010-03-29T14:28:13","modified_gmt":"2010-03-29T14:28:13","slug":"han-sorprendido-al-ministro-de-transportes-del-peru","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/ultimas\/1\/han-sorprendido-al-ministro-de-transportes-del-peru\/","title":{"rendered":"Han sorprendido al Ministro de Transportes del Per\u00fa"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\">(Aeronoticias).- La decisi\u00f3n del ministro Enrique Cornejo de dar de baja a las aeronaves de servicio tur\u00edstico a\u00e9reo con una antig\u00fcedad de fabricaci\u00f3n de 20 y 30 a\u00f1os responde a un desconocimiento del marco legal y t\u00e9cnico de quienes desde el ministerio de transportes y comunicaciones le han aconsejado al ministro tal decisi\u00f3n afirm\u00f3 el presidente del Instituto Peruano de Derecho A\u00e9reo, Juli\u00e1n Palacin Fern\u00e1ndez. <\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/10\/03\/290310\/foto2.jpg\" border=\"0\" alt=\"De izquierda a derecha Juli\u00e1n Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, Pablo Hegedus, Director Regional de la Oficina Sudamericana de la OACI, Assad Kotaite, presidente de la OACI, Jos\u00e9 Miguel Cheppi \u2013 OACI y  Alfredo Arisue\u00f1o, presidente de CORPAC en 1994 durante la presentaci\u00f3n en la OACI del libro \u201cLa OACI y la  CLAC en el desarrollo del transporte a\u00e9reo de la Regi\u00f3n\u201d.\" title=\"De izquierda a derecha Juli\u00e1n Palac\u00edn Fern\u00e1ndez, Pablo Hegedus, Director Regional de la Oficina Sudamericana de la OACI, Assad Kotaite, presidente de la OACI, Jos\u00e9 Miguel Cheppi \u2013 OACI y  Alfredo Arisue\u00f1o, presidente de CORPAC en 1994 durante la presentaci\u00f3n en la OACI del libro \u201cLa OACI y la  CLAC en el desarrollo del transporte a\u00e9reo de la Regi\u00f3n\u201d.\" \/><\/p>\n<p><\/p>\n<div align=\"justify\">Debemos recordar que este jurista ha sido miembro de la Comisi\u00f3n de Convenios Internacionales y Junta de Estudio de la Pol\u00edtica Aeron\u00e1utica del Per\u00fa del ministerio de transportes y comunicaciones, asesor de varios ministros de transportes del Per\u00fa en los \u00faltimos 30 a\u00f1os, miembro del Comit\u00e9 Consultivo de Aeron\u00e1utica Civil del MTC, presidente de la Corporaci\u00f3n Peruana de Aeropuertos y Aviaci\u00f3n Comercial CORPAC S.A., asesor en pol\u00edtica a\u00e9rea del ministro de RR.EE. del Per\u00fa, profesor principal de Derecho A\u00e9reo y Espacial del Curso de Post Grado en Derecho A\u00e9reo de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos (1989-1995), consultor y asesor principal de la Comisi\u00f3n de Transporte A\u00e9reo de la C\u00e1mara de Diputados en la elaboraci\u00f3n de la Ley de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa en 1988, Ley N\u00ba 24882, Consultor del Congreso en 1996 en el debate de la elaboraci\u00f3n de la vigente Ley de Aeron\u00e1utica Civil del Per\u00fa Ley 27261, presidente por varios periodos de la Comisi\u00f3n de Derecho  Aeron\u00e1utico  del Colegio de Abogados de Lima, autor de varios libros de Derecho A\u00e9reo, siendo el tratadista peruano m\u00e1s citado por la Doctrina Europea de Derecho A\u00e9reo. <\/div>\n<p> <!--more--> <\/p>\n<div align=\"justify\">El presidente de la Organizaci\u00f3n de la Aviaci\u00f3n Civil Internacional, OACI Assad Kotaite  vino a Lima en 1994 y present\u00f3 un libro de este jurista \u201cLa OACI y la CLAC en el desarrollo del transporte a\u00e9reo en la Regi\u00f3n\u201d en donde se desentra\u00f1a la naturaleza jur\u00eddica de los compromisos internacionales asumidos por el Per\u00fa en materia de aviaci\u00f3n y su internalizaci\u00f3n en el derecho interno que lamentablemente no ha sido bien aplicado en el Per\u00fa lo que ha originado a la industria a\u00e9rea p\u00e9rdidas de centenas de millones de d\u00f3lares en los \u00faltimos 16 a\u00f1os.  Es por ello, que Aeronoticias consult\u00f3 a este especialista el problema que viven 13 peque\u00f1os empresarios de aviaci\u00f3n que por una decisi\u00f3n antit\u00e9cnica tendr\u00edan que cerrar sus fuentes de trabajo.<\/div>\n<p><\/p>\n<div align=\"justify\">Al respecto el Dr. Palacin dijo que la prepublicaci\u00f3n de la norma es anticonstitucional, en raz\u00f3n a que el MTC est\u00e1 violando el principio de igualdad como derecho.  La igualdad como derecho fundamental dijo est\u00e1 consagrada por el Art\u00edculo 2 de la Constituci\u00f3n de 1993, de acuerdo al cual: \u201c(\u2026) toda persona tiene derecho (\u2026) a la igualdad ante la Ley.  Nadie debe ser discriminado por motivo de origen, raza, sexo, idioma, religi\u00f3n, opini\u00f3n, condici\u00f3n econ\u00f3mica o de cualquiera otra \u00edndole\u201d.  Contrariamente a lo que pudiera desprenderse de una interpretaci\u00f3n literal, estamos frente a un derecho fundamental que no consiste en la facultad de las personas para exigir un trato igual a los dem\u00e1s, sino a ser tratado de igual modo a quienes se encuentran en una id\u00e9ntica situaci\u00f3n, citando la jurisprudencia del expediente N\u00ba 0048-2004-PI, 01\/04\/05 P, FJ. 59 del Tribunal Constitucional. Se\u00f1al\u00f3 que la norma en menci\u00f3n no incluye a la aviaci\u00f3n comercial en su conjunto, es decir el transporte a\u00e9reo especial, el trabajo a\u00e9reo y la aviaci\u00f3n comercial, por lo que viola dicho principio constitucional y si fuere el caso que abarcara a todos no tiene sostenibilidad t\u00e9cnica, ni jur\u00eddica ya que tendr\u00eda que paralizarse el 70 por ciento del parque a\u00e9reo nacional.<\/div>\n<p style=\"text-align: center\"><a href=\"images\/stories\/10\/03\/290310\/foto1b.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/10\/03\/290310\/foto1.jpg\" border=\"0\" alt=\"El Diario el Comercio en su edicion de \u2026 comento asi esta noticia.\" title=\"El Diario el Comercio en su edicion de \u2026 comento asi esta noticia.\" \/><\/a><\/p>\n<div align=\"justify\">Aeronoticias considera que se tiene que abrir un debate p\u00fablico con expertos en derecho a\u00e9reo que obviamente el ministerio de transportes no tiene y es por ello que se le ha hecho un da\u00f1o irreparable a la imagen del turismo internacional del Per\u00fa, ya que esta decisi\u00f3n impensada lleva el mensaje de que estas aeronaves supuestamente antiguas que operan en el sobrevuelo a las L\u00edneas de Nazca ser\u00edan las responsables de poner en riesgo la vida de miles de turistas, ya que no es verdad que en ambos accidentes ser\u00eda falla humana y en el \u00faltimo de Nazca Airlines hemos tomado conocimiento que las Escuelas de Aviaci\u00f3n Civil no ense\u00f1an debidamente a los pilotos en formaci\u00f3n a salir de un tirabuz\u00f3n lo que nos lleva a pensar que estamos con problemas desde los or\u00edgenes en donde inclusive el Estado no ha cumplido con los objetivos de la pol\u00edtica a\u00e9rea civil de fomentar el desarrollo de las Escuelas de Aviaci\u00f3n Civil y los Aeroclubles. <\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias).- La decisi\u00f3n del 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