{"id":99306,"date":"2026-07-10T17:00:46","date_gmt":"2026-07-10T22:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=99306"},"modified":"2026-07-10T17:00:48","modified_gmt":"2026-07-10T22:00:48","slug":"el-desastre-de-tenerife-el-accidente-aereo-que-cambio-para-siempre-la-comunicacion-entre-pilotos-y-controladores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/el-desastre-de-tenerife-el-accidente-aereo-que-cambio-para-siempre-la-comunicacion-entre-pilotos-y-controladores\/","title":{"rendered":"El desastre de Tenerife: el accidente a\u00e9reo que cambi\u00f3 para siempre la comunicaci\u00f3n entre pilotos y controladores"},"content":{"rendered":"\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>(Aeronoticias):<\/strong> El 27 de marzo de 1977, dos aviones Boeing 747 colisionaron en la pista del aeropuerto de Los Rodeos, en la isla de Tenerife, Espa\u00f1a. El accidente dej\u00f3 583 personas fallecidas y contin\u00faa siendo, hasta la actualidad, el desastre m\u00e1s grave en la historia de la aviaci\u00f3n comercial.<\/p>\n\n\n\n<p>Todo comenz\u00f3 cuando una explosi\u00f3n ocurrida en otro aeropuerto de las Islas Canarias oblig\u00f3 a desviar numerosos vuelos hacia Tenerife, un aeropuerto que no estaba preparado para recibir tal cantidad de aeronaves.<\/p>\n\n\n\n<p>La plataforma se satur\u00f3 r\u00e1pidamente y varios aviones tuvieron que permanecer estacionados incluso sobre las calles de rodaje, complicando las operaciones.<\/p>\n\n\n\n<p>A esto se sum\u00f3 un espeso banco de niebla que reduc\u00eda considerablemente la visibilidad de pilotos y controladores.<\/p>\n\n\n\n<p>En medio de esa situaci\u00f3n, un Boeing 747 de KLM inici\u00f3 la carrera de despegue mientras otro Boeing 747 de Pan American a\u00fan se encontraba desplaz\u00e1ndose por la misma pista.<\/p>\n\n\n\n<p>La investigaci\u00f3n concluy\u00f3 que una combinaci\u00f3n de factores provoc\u00f3 la tragedia: comunicaciones ambiguas entre la torre de control y las tripulaciones, mala visibilidad, congesti\u00f3n del aeropuerto y una interpretaci\u00f3n incorrecta de las autorizaciones de vuelo.<\/p>\n\n\n\n<p>Ning\u00fan factor por s\u00ed solo habr\u00eda causado el accidente, pero todos coincidieron en el peor momento posible.<\/p>\n\n\n\n<p>El impacto ocurri\u00f3 a gran velocidad.<\/p>\n\n\n\n<p>El avi\u00f3n de KLM apenas logr\u00f3 despegar unos metros antes de chocar contra el Boeing de Pan Am, que intentaba abandonar la pista.<\/p>\n\n\n\n<p>La colisi\u00f3n gener\u00f3 un incendio de enormes proporciones que destruy\u00f3 ambas aeronaves.<\/p>\n\n\n\n<p>Tras el accidente, la industria aeron\u00e1utica emprendi\u00f3 una profunda revisi\u00f3n de sus procedimientos.<\/p>\n\n\n\n<p>Uno de los cambios m\u00e1s importantes fue la estandarizaci\u00f3n del lenguaje utilizado entre pilotos y controladores a\u00e9reos.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde entonces, palabras que pod\u00edan generar confusi\u00f3n fueron reemplazadas por frases espec\u00edficas y universalmente aceptadas.<\/p>\n\n\n\n<p>Por ejemplo, la autorizaci\u00f3n para despegar solo puede emitirse utilizando expresiones claramente definidas, evitando interpretaciones ambiguas.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, se fortaleci\u00f3 el concepto de <strong>Crew Resource Management (CRM)<\/strong>, un sistema de trabajo en equipo que fomenta que todos los miembros de la cabina puedan expresar dudas, cuestionar decisiones y colaborar activamente durante el vuelo, independientemente de la jerarqu\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n se introdujeron mejoras en los radares de superficie de los aeropuertos, en la se\u00f1alizaci\u00f3n de las pistas y en los procedimientos para operar con baja visibilidad.<\/p>\n\n\n\n<p>Especialistas consideran que muchas de las pr\u00e1cticas de seguridad que hoy parecen normales nacieron como consecuencia directa de la investigaci\u00f3n del accidente de Tenerife.<\/p>\n\n\n\n<p>Parad\u00f3jicamente, una de las peores tragedias de la aviaci\u00f3n permiti\u00f3 desarrollar procedimientos que han contribuido a salvar innumerables vidas durante las d\u00e9cadas siguientes.<\/p>\n\n\n\n<p>En conclusi\u00f3n, el desastre de Tenerife marc\u00f3 un antes y un despu\u00e9s en la seguridad a\u00e9rea mundial. La tragedia dej\u00f3 una lecci\u00f3n permanente: en aviaci\u00f3n, una comunicaci\u00f3n clara y precisa puede ser tan importante como la tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzada, y cada mejora implementada desde entonces busca evitar que una historia similar vuelva a repetirse.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fuente: Sebastian Palacin<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Aeronoticias): El 27 de marzo de 1977, dos aviones Boeing 747 colisionaron en la pista del aeropuerto de Los Rodeos, en la isla de Tenerife, Espa\u00f1a. El accidente dej\u00f3 583 personas fallecidas y contin\u00faa siendo, hasta la actualidad, el desastre m\u00e1s grave en la historia de la aviaci\u00f3n comercial. 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