{"id":99330,"date":"2026-07-10T17:24:07","date_gmt":"2026-07-10T22:24:07","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=99330"},"modified":"2026-07-10T17:24:09","modified_gmt":"2026-07-10T22:24:09","slug":"la-hazana-de-taca-110-el-boeing-737-que-aterrizo-en-un-dique-tras-perder-ambos-motores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/la-hazana-de-taca-110-el-boeing-737-que-aterrizo-en-un-dique-tras-perder-ambos-motores\/","title":{"rendered":"La Haza\u00f1a de TACA 110: el Boeing 737 que aterriz\u00f3 en un dique tras perder ambos motores"},"content":{"rendered":"\n

<\/p>\n\n\n\n

(Aeronoticias):<\/strong> El 24 de mayo de 1988, el vuelo 110 de TACA Airlines cubr\u00eda la ruta entre Belice y Nueva Orleans, Estados Unidos. A bordo viajaban 45 pasajeros y varios tripulantes en un Boeing 737-300<\/strong>, una aeronave relativamente nueva para la \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

Mientras se aproximaba a Nueva Orleans, el avi\u00f3n ingres\u00f3 en una intensa tormenta asociada a una l\u00ednea de cumulonimbos. La tripulaci\u00f3n intent\u00f3 rodear las zonas m\u00e1s peligrosas, pero la aeronave termin\u00f3 atravesando una regi\u00f3n con lluvias extremadamente fuertes y granizo.<\/p>\n\n\n\n

Lo que ocurri\u00f3 despu\u00e9s sorprendi\u00f3 a los investigadores.<\/p>\n\n\n\n

La enorme cantidad de agua ingres\u00f3 a los motores y provoc\u00f3 que ambos se apagaran casi simult\u00e1neamente. De repente, el Boeing 737 qued\u00f3 convertido en un planeador a miles de metros de altura.<\/p>\n\n\n\n

La tripulaci\u00f3n intent\u00f3 reiniciar los motores siguiendo los procedimientos de emergencia, pero la altitud disminu\u00eda r\u00e1pidamente y el aeropuerto estaba cada vez m\u00e1s lejos.<\/p>\n\n\n\n

El comandante Carlos Dardano<\/strong> y el primer oficial Dionisio L\u00f3pez<\/strong> comprendieron que probablemente no alcanzar\u00edan la pista.<\/p>\n\n\n\n

Mientras evaluaban opciones, divisaron una estructura poco com\u00fan: un largo dique cubierto de c\u00e9sped junto a un canal de drenaje en las afueras de Nueva Orleans.<\/p>\n\n\n\n

Con escasa altura disponible y sin motores, decidieron intentar un aterrizaje de emergencia all\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

La maniobra requer\u00eda una precisi\u00f3n extraordinaria.<\/p>\n\n\n\n

El espacio era mucho m\u00e1s estrecho que una pista convencional y cualquier error pod\u00eda provocar que el avi\u00f3n terminara en el agua o impactara contra obst\u00e1culos cercanos.<\/p>\n\n\n\n

A medida que descend\u00edan, los pilotos lograron mantener el control y alinearon la aeronave con el dique.<\/p>\n\n\n\n

El Boeing toc\u00f3 tierra con fuerza, recorri\u00f3 varios cientos de metros y finalmente se detuvo.<\/p>\n\n\n\n

Milagrosamente, las personas a bordo sobrevivieron.<\/p>\n\n\n\n

Solo se registraron algunas lesiones menores durante la evacuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La investigaci\u00f3n concluy\u00f3 que la combinaci\u00f3n de lluvia extrema y granizo hab\u00eda alterado el flujo de aire dentro de los motores, provocando una p\u00e9rdida total de potencia.<\/p>\n\n\n\n

El incidente llev\u00f3 a fabricantes e ingenieros a estudiar con mayor profundidad el comportamiento de los motores turbofan en condiciones meteorol\u00f3gicas severas.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n impuls\u00f3 modificaciones en procedimientos operacionales y programas de entrenamiento para situaciones relacionadas con la ingesti\u00f3n masiva de agua.<\/p>\n\n\n\n

Lo m\u00e1s sorprendente ocurri\u00f3 despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

La aeronave sufri\u00f3 da\u00f1os relativamente limitados y fue recuperada del lugar del aterrizaje. Tras las reparaciones necesarias, el avi\u00f3n volvi\u00f3 al servicio comercial.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, el caso de TACA 110 es estudiado en escuelas de aviaci\u00f3n de todo el mundo como un ejemplo de gesti\u00f3n de emergencias, planeo de aeronaves comerciales y toma de decisiones bajo presi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Especialistas consideran que la actuaci\u00f3n de la tripulaci\u00f3n evit\u00f3 una tragedia y demostr\u00f3 la importancia de mantener alternativas disponibles incluso cuando las probabilidades parecen estar en contra.<\/p>\n\n\n\n

En conclusi\u00f3n, el vuelo 110 de TACA mostr\u00f3 que la experiencia, el entrenamiento y la capacidad para adaptarse a circunstancias inesperadas pueden marcar la diferencia en una emergencia extrema. Lo que comenz\u00f3 con la p\u00e9rdida de ambos motores termin\u00f3 convirti\u00e9ndose en una de las maniobras de aterrizaje de emergencia m\u00e1s extraordinarias de la historia de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Sebastian Palacin<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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