{"id":99583,"date":"2026-09-14T19:23:26","date_gmt":"2026-09-15T00:23:26","guid":{"rendered":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/?p=99583"},"modified":"2026-09-14T19:23:28","modified_gmt":"2026-09-15T00:23:28","slug":"black-hawk-sobre-mindao-la-fuerza-aerea-de-filipinas-convirtio-sus-aviones-en-un-puente-aereo-tras-el-terremoto-de-78","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeronoticias.com.pe\/noticiero\/transporte-aereo\/black-hawk-sobre-mindao-la-fuerza-aerea-de-filipinas-convirtio-sus-aviones-en-un-puente-aereo-tras-el-terremoto-de-78\/","title":{"rendered":"BLACK HAWK SOBRE MINDAO: LA FUERZA A\u00c9REA DE FILIPINAS CONVIRTI\u00d3 SUS AVIONES EN UN PUENTE A\u00c9REO TRAS EL TERREMOTO DE 7,8"},"content":{"rendered":"\n

(Aeronoticias): <\/strong>El 8 de junio de 2026, el sur de Filipinas volvi\u00f3 a recordar por qu\u00e9 la aviaci\u00f3n es una herramienta fundamental cuando un terremoto rompe carreteras, puentes y comunicaciones.<\/p>\n\n\n\n

Un terremoto de magnitud 7,8<\/strong> sacudi\u00f3 la zona de Maasim, provincia de Sarangani, en Mindanao<\/strong>, generando da\u00f1os en varias provincias y dejando a numerosas comunidades con dificultades para recibir asistencia.<\/p>\n\n\n\n

La respuesta comenz\u00f3 desde el aire.<\/p>\n\n\n\n

Y uno de los primeros protagonistas fue un helic\u00f3ptero que cualquier aficionado a la aviaci\u00f3n militar reconoce inmediatamente:<\/p>\n\n\n\n

el Sikorsky S-70i Black Hawk.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EL BLACK HAWK FUE UNO DE LOS PRIMEROS EN DESPEGAR<\/h3>\n\n\n\n

La Philippine Air Force (PAF)<\/strong> despleg\u00f3 un S-70i Black Hawk<\/strong> desde el Tactical Operations Group 11, en el aeropuerto de Davao<\/strong>, para realizar una misi\u00f3n de Rapid Damage Assessment and Needs Analysis \u2014RDANA\u2014<\/strong> sobre Sarangani y las provincias cercanas.<\/p>\n\n\n\n

A bordo viajaron tambi\u00e9n integrantes de la Office of Civil Defense<\/strong>, cuya misi\u00f3n era evaluar desde el aire cu\u00e1les eran las zonas m\u00e1s afectadas y qu\u00e9 necesidades deb\u00edan ser atendidas primero.<\/p>\n\n\n\n

La importancia de ese primer vuelo era enorme.<\/p>\n\n\n\n

Antes de enviar toneladas de comida a una comunidad hab\u00eda que saber:<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 carreteras siguen abiertas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 poblaciones est\u00e1n aisladas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfD\u00f3nde existen da\u00f1os estructurales?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfD\u00f3nde se necesita ayuda inmediatamente?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El helic\u00f3ptero pod\u00eda responder esas preguntas mucho m\u00e1s r\u00e1pido que un equipo desplaz\u00e1ndose por tierra.<\/p>\n\n\n\n

EL C-295 LLEG\u00d3 DESDE MANILA<\/h3>\n\n\n\n

Mientras el Black Hawk realizaba reconocimiento sobre el \u00e1rea afectada, otro avi\u00f3n de la PAF comenzaba una misi\u00f3n completamente diferente.<\/p>\n\n\n\n

Un Airbus C-295<\/strong> fue movilizado desde Villamor Air Base<\/strong>, en Manila, hacia Davao.<\/p>\n\n\n\n

Su misi\u00f3n era transportar personal esencial del Department of National Defense, Department of Health, Department of Education, Department of Social Welfare and Development<\/strong> y de las propias Fuerzas Armadas filipinas para reforzar la respuesta interinstitucional.<\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed aparece una diferencia fundamental entre ambos aviones.<\/p>\n\n\n\n

El S-70i<\/strong> era el explorador.<\/p>\n\n\n\n

El C-295<\/strong> era el transportador.<\/p>\n\n\n\n

Uno pod\u00eda entrar sobre la zona afectada y evaluar.<\/p>\n\n\n\n

El otro pod\u00eda llevar a las personas necesarias para organizar la respuesta.<\/p>\n\n\n\n

EL AEROPUERTO DE GENERAL SANTOS CAMBI\u00d3 DE FUNCI\u00d3N<\/h3>\n\n\n\n

El terremoto tambi\u00e9n afect\u00f3 la operaci\u00f3n normal de la infraestructura aeroportuaria.<\/p>\n\n\n\n

El General Santos International Airport<\/strong> suspendi\u00f3 temporalmente sus operaciones comerciales para permitir las evaluaciones de seguridad y facilitar la llegada de aeronaves militares, gubernamentales y humanitarias<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El Departamento de Transporte y la Civil Aviation Authority of the Philippines (CAAP)<\/strong> coordinaron la apertura para este tipo de operaciones mientras se evaluaba la infraestructura.<\/p>\n\n\n\n

Es un detalle que desde el punto de vista aeron\u00e1utico resulta especialmente importante.<\/p>\n\n\n\n

Cuando ocurre un terremoto, un aeropuerto deja de ser simplemente un lugar para que aterricen vuelos comerciales.<\/p>\n\n\n\n

Puede convertirse en:<\/p>\n\n\n\n

centro de evacuaci\u00f3n,<\/strong><\/p>\n\n\n\n

base log\u00edstica,<\/strong><\/p>\n\n\n\n

punto de llegada de m\u00e9dicos,<\/strong><\/p>\n\n\n\n

plataforma para helic\u00f3pteros<\/strong><\/p>\n\n\n\n

y<\/p>\n\n\n\n

puerta de entrada para ayuda humanitaria.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por eso las autoridades decidieron priorizar los vuelos de emergencia.<\/p>\n\n\n\n

LA CARGA TAMBI\u00c9N EMPEZ\u00d3 A VIAJAR POR AIRE<\/h3>\n\n\n\n

Los equipos de tierra r\u00e1pidamente comenzaron a preparar alimentos y suministros para comunidades de dif\u00edcil acceso.<\/p>\n\n\n\n

El DSWD-Davao Region<\/strong> lleg\u00f3 a distribuir miles de paquetes de alimentos familiares y, en determinadas zonas monta\u00f1osas de Davao Occidental<\/strong>, la ayuda tuvo que ser enviada mediante transporte a\u00e9reo<\/strong> debido a las dificultades para llegar por carretera.<\/p>\n\n\n\n

Para el 17 de junio, el Gobierno filipino hab\u00eda distribuido m\u00e1s de 303.000 paquetes familiares de alimentos<\/strong> a comunidades afectadas.<\/p>\n\n\n\n

Las autoridades reconoc\u00edan que algunas zonas geogr\u00e1ficamente aisladas solamente pod\u00edan ser alcanzadas de manera eficiente mediante transporte a\u00e9reo o mar\u00edtimo<\/strong>, con participaci\u00f3n de la Fuerza A\u00e9rea y la Guardia Costera.<\/p>\n\n\n\n

EL C-295 VOLVI\u00d3 A TRANSPORTAR AYUDA<\/h3>\n\n\n\n

La operaci\u00f3n a\u00e9rea continu\u00f3 durante los d\u00edas siguientes.<\/p>\n\n\n\n

El 16 de junio<\/strong>, el Philippine Charity Sweepstakes Office (PCSO)<\/strong> carg\u00f3 paquetes de alimentos en otro C-295 de la Philippine Air Force<\/strong> en Villamor Air Base<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El avi\u00f3n despeg\u00f3 aproximadamente a las 7:30 de la ma\u00f1ana<\/strong> con destino a General Santos City<\/strong>, transportando los paquetes alimentarios destinados a las familias afectadas.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, el C-295 pas\u00f3 de ser un avi\u00f3n para mover personal de emergencia a convertirse directamente en una plataforma log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

EL HERCULES DE LA OPERACI\u00d3N: EL C-295<\/h3>\n\n\n\n

El Airbus C-295<\/strong> es un avi\u00f3n de transporte t\u00e1ctico dise\u00f1ado espec\u00edficamente para misiones donde la capacidad de carga y la flexibilidad resultan m\u00e1s importantes que la velocidad de un avi\u00f3n comercial.<\/p>\n\n\n\n

Su configuraci\u00f3n permite transportar tropas, personal m\u00e9dico, suministros y equipos de emergencia.<\/p>\n\n\n\n

La aeronave tiene una capacidad de carga \u00fatil que ronda las 9 toneladas<\/strong>, dependiendo de la versi\u00f3n y configuraci\u00f3n, y puede operar desde pistas relativamente austeras.<\/p>\n\n\n\n

Su techo operativo publicado se encuentra alrededor de los 25.000 pies<\/strong>, aproximadamente 7.620 metros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Pero, nuevamente, es importante distinguir:<\/p>\n\n\n\n

esa cifra corresponde a las capacidades del C-295 y no significa que los vuelos humanitarios sobre Mindanao hayan sido realizados exactamente a 25.000 pies.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La PAF no public\u00f3 la altitud espec\u00edfica de esas misiones.<\/p>\n\n\n\n

En una operaci\u00f3n de reconocimiento y transporte t\u00e1ctico como esta, la altitud se determina seg\u00fan la ruta, el terreno, el clima, el tr\u00e1fico y la naturaleza de la misi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Y EL BLACK HAWK TEN\u00cdA OTRA VENTAJA<\/h3>\n\n\n\n

El S-70i Black Hawk<\/strong> utilizado por Filipinas pertenece a la familia de helic\u00f3pteros derivados del famoso UH-60 estadounidense.<\/p>\n\n\n\n

Pero en un terremoto su mayor ventaja no es la velocidad.<\/p>\n\n\n\n

Es la capacidad de operar donde un avi\u00f3n convencional no puede.<\/p>\n\n\n\n

Puede aproximarse a una comunidad sin pista de aterrizaje.<\/p>\n\n\n\n

Puede sobrevolar zonas monta\u00f1osas.<\/p>\n\n\n\n

Puede transportar personal de evaluaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Y puede convertirse, si la situaci\u00f3n lo requiere, en una plataforma para evacuaci\u00f3n o transporte de suministros.<\/p>\n\n\n\n

En el terremoto de Mindanao, comenz\u00f3 realizando precisamente la tarea que muchas veces decide d\u00f3nde debe concentrarse la ayuda:<\/p>\n\n\n\n

ver desde arriba lo que desde tierra todav\u00eda no se puede ver.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

LAS CARRETERAS TAMBI\u00c9N SE CONVIRTIERON EN UN PROBLEMA<\/h3>\n\n\n\n

El presidente Ferdinand Marcos Jr.<\/strong> orden\u00f3 acelerar la apertura de las carreteras afectadas para facilitar el movimiento de ayuda y la recuperaci\u00f3n de servicios esenciales como agua y electricidad.<\/p>\n\n\n\n

Pero mientras los equipos terrestres trabajaban para recuperar las rutas, la aviaci\u00f3n permit\u00eda saltarse temporalmente esos obst\u00e1culos.<\/p>\n\n\n\n

Una carretera destruida puede detener un convoy.<\/p>\n\n\n\n

Una pista funcional puede permitir que un avi\u00f3n llegue.<\/p>\n\n\n\n

Y un helic\u00f3ptero puede ir todav\u00eda m\u00e1s lejos.<\/p>\n\n\n\n

Ese concepto termin\u00f3 siendo fundamental en las comunidades m\u00e1s aisladas.<\/p>\n\n\n\n

LA RESPUESTA FUE M\u00c1S GRANDE QUE UN SOLO AVI\u00d3N<\/h3>\n\n\n\n

La respuesta filipina no dependi\u00f3 exclusivamente de la Fuerza A\u00e9rea.<\/p>\n\n\n\n

Participaron el Department of Social Welfare and Development, Office of Civil Defense, Department of Health, Philippine Coast Guard, Philippine Navy, Philippine Air Force<\/strong> y gobiernos locales.<\/p>\n\n\n\n

El esfuerzo combin\u00f3:<\/p>\n\n\n\n

aviones de transporte,<\/strong><\/p>\n\n\n\n

helic\u00f3pteros,<\/strong><\/p>\n\n\n\n

buques,<\/strong><\/p>\n\n\n\n

veh\u00edculos terrestres<\/strong><\/p>\n\n\n\n

y equipos de emergencia.<\/p>\n\n\n\n

Para finales de junio, la asistencia humanitaria entregada por el DSWD en las zonas afectadas hab\u00eda alcanzado cientos de millones de pesos, mientras continuaban las operaciones de alimentaci\u00f3n, alojamiento, atenci\u00f3n m\u00e9dica y ayuda econ\u00f3mica.<\/p>\n\n\n\n

M\u00c1S DE 1,6 MILLONES DE PERSONAS AFECTADAS<\/h3>\n\n\n\n

La dimensi\u00f3n de la emergencia se hizo evidente en las semanas posteriores.<\/p>\n\n\n\n

La ONU en Filipinas<\/strong> inform\u00f3 el 2 de julio que aproximadamente 1,7 millones de personas hab\u00edan sido afectadas<\/strong> por el terremoto, con 81 fallecidos, m\u00e1s de 1.300 heridos y 31 desaparecidos<\/strong> seg\u00fan las cifras gubernamentales de ese momento.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, alrededor de 90.000 personas continuaban desplazadas<\/strong> al 30 de junio y se hab\u00edan registrado m\u00e1s de 11.100 r\u00e9plicas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Esas cifras explican por qu\u00e9 la operaci\u00f3n a\u00e9rea no pod\u00eda limitarse al primer d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El desastre hab\u00eda creado una necesidad log\u00edstica que durar\u00eda semanas.<\/p>\n\n\n\n

CUANDO UN BLACK HAWK SE CONVIERTE EN LOS OJOS DEL RESCATE<\/h3>\n\n\n\n

La imagen del S-70i sobre Sarangani representa quiz\u00e1 mejor que ninguna otra la importancia de la aviaci\u00f3n en esta emergencia.<\/p>\n\n\n\n

Mientras abajo las carreteras estaban da\u00f1adas y algunas comunidades segu\u00edan aisladas, el helic\u00f3ptero pod\u00eda desplazarse sobre ellas.<\/p>\n\n\n\n

Desde el aire, los equipos pod\u00edan localizar da\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s, el C-295 pod\u00eda transportar personal.<\/p>\n\n\n\n

Y m\u00e1s tarde, otros aviones pod\u00edan llevar alimentos.<\/p>\n\n\n\n

La operaci\u00f3n segu\u00eda una l\u00f3gica casi militar, pero con un objetivo completamente humanitario:<\/p>\n\n\n\n

reconocer \u2192 transportar \u2192 abastecer \u2192 distribuir.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EL \u00daLTIMO TRAMO SIEMPRE ES EL M\u00c1S DIF\u00cdCIL<\/h3>\n\n\n\n

En los grandes puentes a\u00e9reos existe una paradoja.<\/p>\n\n\n\n

Mover una carga desde Manila hasta Davao puede ser relativamente sencillo.<\/p>\n\n\n\n

El verdadero problema comienza cuando hay que llevar esa misma carga desde Davao hasta una peque\u00f1a comunidad situada al otro lado de una carretera destruida o una zona monta\u00f1osa.<\/p>\n\n\n\n

Ah\u00ed es donde aparecen los helic\u00f3pteros.<\/p>\n\n\n\n

Y ah\u00ed es donde la aviaci\u00f3n demuestra que no se trata \u00fanicamente de tener aviones grandes.<\/p>\n\n\n\n

Se necesita una combinaci\u00f3n de aeronaves.<\/p>\n\n\n\n

Un C-295<\/strong> puede mover grandes cantidades de suministros.<\/p>\n\n\n\n

Un S-70i Black Hawk<\/strong> puede llegar donde el C-295 jam\u00e1s podr\u00eda aterrizar.<\/p>\n\n\n\n

Un buque puede abastecer una isla.<\/p>\n\n\n\n

Un cami\u00f3n puede completar el \u00faltimo tramo.<\/p>\n\n\n\n

Todos forman parte de la misma cadena.<\/p>\n\n\n\n

UN TERREMOTO, UNA RED A\u00c9REA Y UNA LECCI\u00d3N PARA LA AVIACI\u00d3N<\/h3>\n\n\n\n

El terremoto de Mindanao del 8 de junio dej\u00f3 una enorme emergencia humanitaria, pero tambi\u00e9n mostr\u00f3 c\u00f3mo funciona una respuesta a\u00e9rea moderna.<\/p>\n\n\n\n

Primero apareci\u00f3 el S-70i Black Hawk<\/strong>, realizando reconocimiento sobre Sarangani.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s, un C-295<\/strong> traslad\u00f3 personal especializado desde Villamor hasta Davao.<\/p>\n\n\n\n

General Santos abri\u00f3 su aeropuerto para facilitar los vuelos militares y humanitarios.<\/p>\n\n\n\n

Los C-295 continuaron transportando alimentos.<\/p>\n\n\n\n

Y las autoridades utilizaron transporte a\u00e9reo para llegar a comunidades que todav\u00eda ten\u00edan dificultades de acceso terrestre.<\/p>\n\n\n\n

No fue un \u00fanico gran vuelo.<\/p>\n\n\n\n

Fue algo mucho m\u00e1s interesante desde el punto de vista aeron\u00e1utico:<\/p>\n\n\n\n

una red de aeronaves trabajando como un solo sistema.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En Mindanao, el avi\u00f3n no lleg\u00f3 despu\u00e9s de la emergencia.<\/p>\n\n\n\n

El avi\u00f3n fue parte de la emergencia desde el primer momento.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Y mientras las carreteras comenzaban lentamente a reconstruirse, los Black Hawk, C-295 y dem\u00e1s medios a\u00e9reos permitieron que la ayuda llegara antes que ellas.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Sebastian Palacin.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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