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(Aeronoticias): ESTADOS UNIDOS.\u2014<\/strong> AAR Corp., uno de los principales proveedores mundiales de servicios para la industria aeron\u00e1utica, anunci\u00f3 un acuerdo para adquirir una participaci\u00f3n mayoritaria en MRO Holdings, una operaci\u00f3n valorada en aproximadamente US$1.800 millones<\/strong> que crear\u00e1 una de las mayores plataformas de mantenimiento, reparaci\u00f3n y revisi\u00f3n de aeronaves del mundo.<\/p>\n\n\n\n El acuerdo, anunciado este lunes 28 de septiembre, contempla que AAR adquiera inicialmente el 65% de MRO Holdings<\/strong>, mientras que los actuales accionistas conservar\u00e1n el 35% restante. AAR tambi\u00e9n tendr\u00e1 opciones para adquirir posteriormente esa participaci\u00f3n minoritaria, de acuerdo con un calendario establecido en el contrato. La transacci\u00f3n todav\u00eda est\u00e1 sujeta a las aprobaciones regulatorias correspondientes.<\/p>\n\n\n\n MRO Holdings es una compa\u00f1\u00eda especializada en mantenimiento y modificaciones de aeronaves que opera instalaciones en Estados Unidos, M\u00e9xico, El Salvador y Colombia<\/strong>. La empresa cuenta con aproximadamente 10.000 trabajadores<\/strong> y una capacidad de 115 l\u00edneas de mantenimiento de fuselajes distribuidas en sus instalaciones de Am\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n La compa\u00f1\u00eda presta servicios principalmente a aerol\u00edneas comerciales y aproximadamente el 90% de sus ingresos procede de clientes estadounidenses<\/strong>. Su actividad comprende trabajos de mantenimiento pesado, reparaciones, modificaciones y otras intervenciones que permiten que los aviones permanezcan en servicio durante sus ciclos operativos.<\/p>\n\n\n\n El mantenimiento aeron\u00e1utico, conocido en la industria como MRO \u2014Maintenance, Repair and Overhaul\u2014<\/strong>, constituye una parte fundamental de la operaci\u00f3n de una aerol\u00ednea. Cada avi\u00f3n comercial debe pasar peri\u00f3dicamente por diferentes niveles de inspecci\u00f3n y mantenimiento, desde trabajos relativamente peque\u00f1os hasta revisiones profundas que pueden requerir que la aeronave permanezca varios d\u00edas o semanas dentro de un hangar.<\/p>\n\n\n\n AAR se\u00f1al\u00f3 que la combinaci\u00f3n de ambas compa\u00f1\u00edas permitir\u00e1 atender aproximadamente 3.000 aeronaves al a\u00f1o<\/strong> en sus instalaciones de mantenimiento pesado. La empresa pretende aprovechar esta escala para ampliar tambi\u00e9n sus negocios relacionados con componentes aeron\u00e1uticos, distribuci\u00f3n de piezas y servicios tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n\n\n\n El acuerdo llega en un momento en que las aerol\u00edneas est\u00e1n incrementando la demanda de servicios de mantenimiento. La industria enfrenta dificultades para recibir nuevos aviones a los ritmos originalmente previstos por los fabricantes, mientras que las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas necesitan mantener operativas sus flotas actuales durante m\u00e1s tiempo.<\/p>\n\n\n\n Ese escenario ha aumentado la importancia de las empresas especializadas en mantenimiento. Cuando una aerol\u00ednea no recibe a tiempo una aeronave nueva, debe continuar utilizando los aviones que ya tiene en su flota, lo que puede incrementar las horas de vuelo acumuladas y, posteriormente, las necesidades de inspecci\u00f3n y mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n AAR considera que la adquisici\u00f3n permitir\u00e1 ampliar significativamente su capacidad en este segmento. La compa\u00f1\u00eda estima que MRO Holdings generar\u00e1 aproximadamente US$1.000 millones en ventas durante 2026<\/strong>, mientras que el negocio combinado alcanzar\u00e1 una escala considerablemente mayor.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s de la capacidad de mantenimiento pesado, AAR espera obtener nuevas oportunidades para atender aeronaves de fuselaje ancho y captar clientes de Europa y Medio Oriente que puedan enviar sus aviones a instalaciones ubicadas en Am\u00e9rica para determinados trabajos de mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n La operaci\u00f3n tambi\u00e9n tiene una dimensi\u00f3n geogr\u00e1fica importante. Las instalaciones de MRO Holdings ubicadas en M\u00e9xico, El Salvador y Colombia permiten ofrecer servicios en mercados donde los costos de determinadas operaciones pueden ser diferentes a los de Estados Unidos, al mismo tiempo que mantienen una conexi\u00f3n directa con las grandes aerol\u00edneas norteamericanas.<\/p>\n\n\n\n AAR explic\u00f3 que la combinaci\u00f3n permitir\u00e1 generar aproximadamente US$75 millones anuales en sinergias<\/strong> una vez que el proceso de integraci\u00f3n alcance su nivel previsto. Estas eficiencias provendr\u00edan de optimizaci\u00f3n de operaciones, compras, gastos administrativos y la aplicaci\u00f3n de procesos compartidos entre las dos compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n\n\n\n La adquisici\u00f3n tambi\u00e9n ampl\u00eda el alcance de AAR m\u00e1s all\u00e1 del mantenimiento propiamente dicho. La empresa opera adem\u00e1s en el suministro de piezas, reparaci\u00f3n de componentes, ingenier\u00eda, software y soluciones para clientes comerciales y gubernamentales de la industria aeroespacial.<\/p>\n\n\n\n Con MRO Holdings incorporada al grupo, AAR busca conectar esos diferentes negocios. Por ejemplo, una aeronave que ingresa a un hangar para una revisi\u00f3n pesada puede generar necesidades adicionales de componentes, piezas, reparaciones y servicios t\u00e9cnicos, creando una relaci\u00f3n m\u00e1s amplia entre las distintas \u00e1reas de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n La operaci\u00f3n tendr\u00e1 que superar todav\u00eda el proceso regulatorio antes de completarse. AAR espera que el cierre se produzca durante su tercer trimestre fiscal, que termina en febrero de 2027<\/strong>, siempre que se obtengan las autorizaciones necesarias y se cumplan las dem\u00e1s condiciones establecidas en el acuerdo.<\/p>\n\n\n\n Una vez concluida la operaci\u00f3n, AAR pasar\u00e1 a controlar el directorio de MRO Holdings y consolidar\u00e1 sus resultados financieros. Los actuales propietarios de la compa\u00f1\u00eda de mantenimiento recibir\u00e1n aproximadamente US$780 millones en acciones de AAR<\/strong>, adem\u00e1s de la estructura financiera utilizada para completar la adquisici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El acuerdo tambi\u00e9n contempla que AAR pueda adquirir posteriormente el resto de MRO Holdings. La compa\u00f1\u00eda tendr\u00e1 una opci\u00f3n para comprar un 5% adicional durante los seis a\u00f1os posteriores al cierre y otras opciones para adquirir progresivamente el 30% restante.<\/p>\n\n\n\n Para la industria aeron\u00e1utica, la operaci\u00f3n refleja c\u00f3mo el negocio alrededor de los aviones contin\u00faa creciendo incluso cuando existen restricciones en la fabricaci\u00f3n y entrega de aeronaves nuevas. Mientras Airbus y Boeing trabajan para incrementar su producci\u00f3n, las aerol\u00edneas siguen dependiendo de grandes redes de mantenimiento para conservar operativas las aeronaves que ya forman parte de sus flotas.<\/p>\n\n\n\n El mantenimiento pesado puede implicar desmontar componentes, inspeccionar estructuras, reparar sistemas, realizar modificaciones y volver a certificar la aeronave antes de que regrese al servicio comercial. Por ello, la disponibilidad de hangares, t\u00e9cnicos especializados y repuestos se ha convertido en un elemento cada vez m\u00e1s importante para la capacidad operativa de las aerol\u00edneas.<\/p>\n\n\n\n Con esta adquisici\u00f3n, AAR pretende convertirse en el mayor proveedor mundial de mantenimiento pesado de aeronaves<\/strong>, combinando sus instalaciones existentes con la infraestructura de MRO Holdings y alcanzando una capacidad cercana a las 3.000 aeronaves atendidas anualmente.<\/p>\n\n\n\n El acuerdo muestra as\u00ed una faceta de la aviaci\u00f3n comercial que pocas veces aparece frente al pasajero, pero que resulta esencial para que millones de vuelos puedan continuar operando: la enorme infraestructura de talleres, t\u00e9cnicos, ingenieros, repuestos y hangares que mantiene a los aviones en condiciones de volver al cielo.<\/p>\n\n\n\n Fuente: Sebastian Palacin<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" (Aeronoticias): ESTADOS UNIDOS.\u2014 AAR Corp., uno de los principales proveedores mundiales de servicios para la industria aeron\u00e1utica, anunci\u00f3 un acuerdo para adquirir una participaci\u00f3n mayoritaria en MRO Holdings, una operaci\u00f3n valorada en aproximadamente US$1.800 millones que crear\u00e1 una de las mayores plataformas de mantenimiento, reparaci\u00f3n y revisi\u00f3n de aeronaves del mundo. 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