(Aeronoticias): ESTADOS UNIDOS.\u2014<\/strong> La Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de Estados Unidos (FAA) anunci\u00f3 el 5 de octubre una inversi\u00f3n de US$12 millones para financiar 19 proyectos de investigaci\u00f3n y pruebas de drones<\/strong>, con el objetivo de desarrollar las tecnolog\u00edas necesarias para ampliar de manera segura las operaciones de aeronaves no tripuladas dentro del espacio a\u00e9reo nacional.<\/p>\n\n\n\n Los proyectos forman parte del programa Unmanned Aircraft Systems Broad Agency Announcement (UAS BAA)<\/strong> y ser\u00e1n desarrollados por empresas y organizaciones que trabajar\u00e1n conjuntamente con los nueve sitios de pruebas de sistemas no tripulados designados por la FAA.<\/p>\n\n\n\n El objetivo va mucho m\u00e1s all\u00e1 de hacer volar drones de manera experimental. La FAA busca obtener informaci\u00f3n t\u00e9cnica sobre c\u00f3mo estas aeronaves pueden compartir el espacio a\u00e9reo con aviones tripulados, helic\u00f3pteros y otros usuarios sin generar nuevos riesgos para la navegaci\u00f3n a\u00e9rea.<\/p>\n\n\n\n Uno de los principales desaf\u00edos es permitir vuelos m\u00e1s all\u00e1 de la l\u00ednea visual del operador<\/strong>, conocidos como BVLOS (Beyond Visual Line of Sight)<\/strong>. Actualmente, este tipo de operaci\u00f3n requiere importantes condiciones y autorizaciones, pero representa una de las piezas fundamentales para desarrollar servicios comerciales de drones a gran escala.<\/p>\n\n\n\n Entre los proyectos seleccionados aparece General Atomics<\/strong>, que desarrollar\u00e1 sistemas terrestres destinados a ayudar a los drones a detectar y evitar otras aeronaves. Por su parte, Skydweller<\/strong> trabajar\u00e1 en sistemas instalados a bordo de grandes drones para mejorar su capacidad de evitar otros tr\u00e1ficos a\u00e9reos.<\/p>\n\n\n\n La tecnolog\u00eda de detecci\u00f3n y evitaci\u00f3n<\/strong>, conocida como detect-and-avoid, es particularmente importante porque un dron que opere durante largos per\u00edodos fuera del alcance visual de su piloto no puede depender exclusivamente de que una persona observe el cielo y detecte posibles conflictos.<\/p>\n\n\n\n Otro proyecto estar\u00e1 a cargo de Censys Technologies<\/strong>, que probar\u00e1 comunicaciones mediante sat\u00e9lite para operaciones de drones de largo alcance. Esta tecnolog\u00eda podr\u00eda resultar fundamental para mantener el enlace de control y transmisi\u00f3n de datos cuando una aeronave no tripulada se encuentre a cientos de kil\u00f3metros de su operador.<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n se estudiar\u00e1 el uso de radar pasivo<\/strong>. OneRadio Corporation probar\u00e1 esta tecnolog\u00eda como herramienta para ayudar a los drones a detectar otras aeronaves sin depender necesariamente de los mismos sistemas convencionales utilizados por la aviaci\u00f3n tripulada.<\/p>\n\n\n\n La investigaci\u00f3n tambi\u00e9n llegar\u00e1 directamente a los aeropuertos. ANRA Technologies recibi\u00f3 proyectos para desarrollar herramientas capaces de conectar los sistemas de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico de drones con los sistemas tradicionales de control del tr\u00e1nsito a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n Esto podr\u00eda ser especialmente importante en el futuro, cuando los drones comiencen a realizar operaciones frecuentes alrededor de aeropuertos, ciudades y zonas industriales. El desaf\u00edo ser\u00e1 conseguir que los operadores de aeronaves no tripuladas y los controladores a\u00e9reos dispongan de informaci\u00f3n compatible y puedan conocer la posici\u00f3n y trayectoria de los distintos veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n ANRA tambi\u00e9n trabajar\u00e1 en herramientas destinadas a conectar operaciones de aerotaxis y vertipuertos<\/strong> con procedimientos de vuelo, mientras que otro de sus proyectos utilizar\u00e1 inteligencia artificial para identificar distintos tipos de drones.<\/p>\n\n\n\n La seguridad tambi\u00e9n incluye saber exactamente qu\u00e9 aeronave est\u00e1 volando. DroneUp<\/strong> desarrollar\u00e1 un sistema seguro para verificar la identidad de un dron y comprobar si cuenta con autorizaci\u00f3n para realizar una determinada operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Otros proyectos estudiar\u00e1n la gesti\u00f3n del espacio a\u00e9reo reservado para drones en zonas urbanas, la vigilancia de rutas de largo alcance y sistemas capaces de coordinar diferentes misiones y recursos.<\/p>\n\n\n\n La FAA tambi\u00e9n financiar\u00e1 investigaciones sobre la visibilidad de los drones<\/strong>, un problema particularmente importante para la seguridad a\u00e9rea. Oklahoma State University, por ejemplo, desarrollar\u00e1 tecnolog\u00eda de visibilidad dentro de su proyecto Aero Aware, mientras que SPS Aerial Remote Sensing trabajar\u00e1 en sistemas relacionados con sensores, gesti\u00f3n del tr\u00e1fico de drones y operaciones contra aeronaves no autorizadas.<\/p>\n\n\n\n Todos estos proyectos ser\u00e1n probados a trav\u00e9s de una red de nueve sitios de pruebas UAS<\/strong> ubicados en Alaska, Dakota del Norte, Nuevo M\u00e9xico, Nevada, Nueva York, Texas, Virginia, Oklahoma e Indiana.<\/p>\n\n\n\n Estos centros permiten realizar ensayos en condiciones reales y recopilar informaci\u00f3n sobre el comportamiento de los sistemas antes de incorporarlos de manera m\u00e1s amplia al sistema nacional de espacio a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n La importancia de esta investigaci\u00f3n radica en que el crecimiento de los drones comerciales depender\u00e1 menos de la capacidad de fabricar aeronaves y m\u00e1s de la posibilidad de integrarlas de forma segura con el resto de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Un dron utilizado para inspeccionar una torre el\u00e9ctrica puede operar relativamente cerca de su piloto. Pero un sistema destinado a transportar paquetes entre ciudades, realizar vigilancia de infraestructura a cientos de kil\u00f3metros o apoyar servicios de emergencia necesita tecnolog\u00edas mucho m\u00e1s avanzadas de comunicaciones, navegaci\u00f3n, identificaci\u00f3n y prevenci\u00f3n de colisiones.<\/p>\n\n\n\n La FAA considera que los datos obtenidos mediante estos proyectos ayudar\u00e1n a identificar los problemas operacionales que todav\u00eda deben resolverse y a determinar c\u00f3mo integrar de manera segura estas aeronaves dentro del National Airspace System<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n La iniciativa tambi\u00e9n se produce mientras Estados Unidos avanza hacia un marco regulatorio que permita operaciones BVLOS m\u00e1s habituales. Por ello, las pruebas financiadas no solamente tendr\u00e1n valor tecnol\u00f3gico: tambi\u00e9n pueden proporcionar informaci\u00f3n que ayude a definir futuras normas para la operaci\u00f3n de drones.<\/p>\n\n\n\n En la pr\u00e1ctica, Estados Unidos est\u00e1 intentando construir una nueva capa de aviaci\u00f3n en la que aviones comerciales, helic\u00f3pteros, aeronaves privadas, drones de carga, aerotaxis y otros veh\u00edculos puedan compartir un mismo espacio a\u00e9reo mediante sistemas digitales capaces de identificar, comunicar y separar autom\u00e1ticamente los diferentes tr\u00e1ficos.<\/p>\n\n\n\n Los US$12 millones<\/strong> anunciados ahora son, por tanto, una inversi\u00f3n relativamente peque\u00f1a frente al tama\u00f1o potencial de la industria, pero apuntan a uno de sus problemas m\u00e1s importantes: c\u00f3mo pasar de miles de vuelos experimentales de drones a operaciones rutinarias y seguras a gran escala.<\/p>\n\n\n\n Si estas tecnolog\u00edas funcionan como espera la FAA, el resultado podr\u00eda ser una transformaci\u00f3n importante de la aviaci\u00f3n durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os: drones capaces de volar distancias mucho mayores, operar cerca de aeropuertos y ciudades y realizar misiones comerciales sin que el piloto tenga que mantenerlos permanentemente a la vista.<\/p>\n\n\n\n La aviaci\u00f3n no tripulada empieza as\u00ed a dejar de ser solamente una cuesti\u00f3n de aeronaves y bater\u00edas. Su verdadero desaf\u00edo ser\u00e1 construir un sistema de control y gesti\u00f3n capaz de hacer que millones de vuelos aut\u00f3nomos puedan convivir con la aviaci\u00f3n tradicional sin comprometer la seguridad<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Fuente: Sebastian Palacin<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" (Aeronoticias): ESTADOS UNIDOS.\u2014 La Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de Estados Unidos (FAA) anunci\u00f3 el 5 de octubre una inversi\u00f3n de US$12 millones para financiar 19 proyectos de investigaci\u00f3n y pruebas de drones, con el objetivo de desarrollar las tecnolog\u00edas necesarias para ampliar de manera segura las operaciones de aeronaves no tripuladas dentro del espacio a\u00e9reo […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":99742,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[11,9],"tags":[],"class_list":{"0":"post-99741","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-transporte-aereo","8":"category-turismo"},"yoast_head":"\n