(Aeronoticias): AUSTRALIA.\u2014<\/strong> Qantas y su filial de bajo costo Jetstar preparan una importante expansi\u00f3n de sus operaciones entre Australia e Indonesia despu\u00e9s de que ambos pa\u00edses ampliaran su acuerdo bilateral de servicios a\u00e9reos. El grupo solicit\u00f3 autorizaci\u00f3n para utilizar 4.539 asientos adicionales por semana en cada direcci\u00f3n<\/strong>, equivalentes a m\u00e1s del 90 % de las nuevas plazas disponibles para las aerol\u00edneas de ambos pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n La propuesta contempla nuevas rutas desde Perth, Brisbane y Western Sydney hacia Indonesia<\/strong>, adem\u00e1s de un fuerte incremento de las operaciones entre Melbourne y Yakarta.<\/p>\n\n\n\n La primera incorporaci\u00f3n est\u00e1 prevista para el 14 de diciembre de 2026<\/strong>, cuando Qantas pretende comenzar un servicio diario entre Perth y el aeropuerto internacional Soekarno-Hatta de Yakarta<\/strong>. La ruta ser\u00e1 operada inicialmente con Boeing 737-800 de 165 asientos.<\/p>\n\n\n\n La siguiente gran novedad llegar\u00e1 con Jetstar<\/strong>, que planea inaugurar el 15 de marzo de 2027<\/strong> vuelos diarios entre el nuevo Western Sydney International Airport<\/strong> y Denpasar, Bali. El servicio utilizar\u00e1 Airbus A321LR configurados con 232 asientos.<\/p>\n\n\n\n La ruta ser\u00e1 especialmente significativa porque conectar\u00e1 directamente el nuevo aeropuerto de Western Sydney con uno de los destinos internacionales m\u00e1s importantes para los viajeros australianos. Adem\u00e1s, permitir\u00e1 que Jetstar utilice un avi\u00f3n de un solo pasillo de largo alcance para cubrir una ruta internacional de alta demanda.<\/p>\n\n\n\n El Airbus A321LR resulta clave para esta estrategia. Su mayor autonom\u00eda permite cubrir rutas internacionales que anteriormente pod\u00edan requerir aviones de fuselaje ancho, pero con una capacidad considerablemente menor. En el caso de Jetstar, los 232 asientos permiten combinar alcance con una configuraci\u00f3n de alta densidad.<\/p>\n\n\n\n Qantas tambi\u00e9n pretende recuperar los vuelos directos entre Brisbane y Denpasar<\/strong> a partir del 1 de agosto de 2027<\/strong>, utilizando nuevamente Boeing 737-800. Esta operaci\u00f3n ampliar\u00e1 la presencia del grupo en uno de los corredores tur\u00edsticos m\u00e1s importantes entre Australia e Indonesia.<\/p>\n\n\n\n Mientras tanto, Melbourne tambi\u00e9n recibir\u00e1 m\u00e1s capacidad hacia Yakarta. Qantas planea aumentar la ruta a cuatro vuelos semanales desde el 28 de marzo de 2027<\/strong>, utilizando Airbus A330-200 con 247 asientos.<\/p>\n\n\n\n Pero la estrategia no termina all\u00ed. Desde el 31 de octubre de 2027<\/strong>, la compa\u00f1\u00eda pretende convertir Melbourne-Yakarta en una ruta diaria y sustituir progresivamente los A330 por Airbus A321XLR<\/strong>, con 194 asientos.<\/p>\n\n\n\n El cambio del A330 al A321XLR muestra una tendencia cada vez m\u00e1s importante en la aviaci\u00f3n comercial: utilizar aviones de fuselaje estrecho de nueva generaci\u00f3n para conectar ciudades situadas a varios miles de kil\u00f3metros de distancia sin necesidad de emplear un avi\u00f3n de doble pasillo.<\/p>\n\n\n\n Para Qantas, el A321XLR permitir\u00e1 mantener una conexi\u00f3n de largo alcance con una capacidad m\u00e1s ajustada a la demanda, al mismo tiempo que libera capacidad de los A330 para otras rutas donde el volumen de pasajeros justifique un avi\u00f3n m\u00e1s grande.<\/p>\n\n\n\n La expansi\u00f3n responde a una modificaci\u00f3n del acuerdo bilateral entre Australia e Indonesia que a\u00f1adi\u00f3 5.000 asientos semanales<\/strong> para las aerol\u00edneas de ambos pa\u00edses. El nuevo acuerdo tambi\u00e9n permite acceder a destinos indonesios adicionales, incluyendo zonas tur\u00edsticas como Lake Toba, Borobudur, Mandalika, Komodo y Likupang<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Se trata de la primera actualizaci\u00f3n importante del acuerdo bilateral en 15 a\u00f1os<\/strong>, seg\u00fan la ministra australiana de Infraestructura y Transporte, Catherine King.<\/p>\n\n\n\n El mercado tiene una dimensi\u00f3n considerable. En 2025 se registraron aproximadamente 4,31 millones de pasajeros de ida y vuelta entre Australia e Indonesia<\/strong>, un aumento del 6,4 % respecto al a\u00f1o anterior. Bali concentr\u00f3 aproximadamente 3,69 millones de esos pasajeros, equivalente al 85,7 % del total, mientras que Yakarta registr\u00f3 alrededor de 465.600.<\/p>\n\n\n\n Qantas y Jetstar ya poseen una posici\u00f3n dominante en este mercado. Antes de las nuevas operaciones, ambas compa\u00f1\u00edas ten\u00edan programadas aproximadamente 1,23 millones de plazas de ida y vuelta<\/strong> entre Australia e Indonesia durante la temporada de invierno 2026-27, alrededor del 51,5 % de toda la capacidad del mercado.<\/p>\n\n\n\n Jetstar representa la mayor parte de esa oferta, con cerca de 1,02 millones de asientos programados, mientras que Qantas aporta aproximadamente 211.400.<\/p>\n\n\n\n La expansi\u00f3n tambi\u00e9n tiene una importancia especial para Western Sydney. El nuevo aeropuerto internacional de la zona est\u00e1 previsto para comenzar operaciones el 25 de octubre de 2026<\/strong>, y la conexi\u00f3n con Bali de Jetstar se convertir\u00eda en una de sus primeras grandes rutas internacionales.<\/p>\n\n\n\n Para la infraestructura aeroportuaria australiana, esto supone un cambio importante. Durante d\u00e9cadas, el aeropuerto de Sydney concentr\u00f3 gran parte de los vuelos internacionales de la regi\u00f3n, pero Western Sydney est\u00e1 siendo dise\u00f1ado como un nuevo centro de operaciones capaz de absorber parte del crecimiento futuro.<\/p>\n\n\n\n La elecci\u00f3n de Bali como uno de los primeros destinos internacionales de Jetstar desde Western Sydney tampoco es casual. Indonesia es uno de los mercados tur\u00edsticos internacionales m\u00e1s importantes para los australianos y la demanda hacia Bali se mantiene especialmente elevada.<\/p>\n\n\n\n Al mismo tiempo, la ampliaci\u00f3n de los derechos bilaterales abre la puerta a que las aerol\u00edneas australianas no se concentren exclusivamente en Bali y Yakarta. Los nuevos destinos autorizados podr\u00edan permitir desarrollar conexiones directas hacia otras regiones de Indonesia si la demanda comercial justifica las operaciones.<\/p>\n\n\n\n Qantas deber\u00e1 todav\u00eda obtener la autorizaci\u00f3n correspondiente de la International Air Services Commission (IASC)<\/strong>. La comisi\u00f3n abri\u00f3 el proceso para que otras compa\u00f1\u00edas puedan presentar solicitudes por parte de la nueva capacidad disponible hasta el 19 de octubre<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Eso significa que las rutas anunciadas forman parte todav\u00eda de una propuesta regulatoria y no deben confundirse con vuelos definitivamente autorizados.<\/p>\n\n\n\n Si reciben aprobaci\u00f3n, el resultado ser\u00e1 una expansi\u00f3n considerable de la red Australia-Indonesia de Qantas Group, con Boeing 737-800, Airbus A330-200, Airbus A321XLR y Airbus A321LR trabajando en distintos segmentos del mercado.<\/p>\n\n\n\n La estrategia tambi\u00e9n muestra c\u00f3mo las aerol\u00edneas est\u00e1n utilizando diferentes tama\u00f1os de aeronave para adaptar la capacidad a cada ruta. El 737 cubrir\u00e1 conexiones de menor demanda relativa, el A330 continuar\u00e1 atendiendo mercados de mayor volumen y los A321LR y A321XLR permitir\u00e1n abrir o reforzar rutas de largo alcance con una capacidad m\u00e1s reducida.<\/p>\n\n\n\n Con ello, Qantas y Jetstar buscan aprovechar el nuevo acuerdo bilateral para ampliar su presencia en Indonesia y, al mismo tiempo, convertir a Western Sydney International<\/strong> en una nueva puerta de entrada internacional para Australia.<\/p>\n\n\n\n La aviaci\u00f3n australiana se prepara as\u00ed para una nueva etapa en la que el crecimiento no depender\u00e1 \u00fanicamente de los grandes aviones de fuselaje ancho. Los nuevos A321 de largo alcance permitir\u00e1n conectar ciudades con mercados internacionales de manera m\u00e1s flexible, mientras nuevos aeropuertos como Western Sydney redistribuyen el tr\u00e1fico y crean oportunidades para nuevas rutas.<\/p>\n\n\n\n Fuente: Sebastian Palacin<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" (Aeronoticias): AUSTRALIA.\u2014 Qantas y su filial de bajo costo Jetstar preparan una importante expansi\u00f3n de sus operaciones entre Australia e Indonesia despu\u00e9s de que ambos pa\u00edses ampliaran su acuerdo bilateral de servicios a\u00e9reos. 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