(Aeronoticias).- El presidente del Instituto Peruano de Derecho Aéreo IPDA, Julian Palacín Fernández, quien es presidente de la Comisión Consultiva de Derecho Aeronáutico del Espacio y de la Aviación Comercial del Colegio de Abogados de Lima CAL, recomendó al Congreso de la República que apruebe el día de mañana la Ley del Internamiento Temporal de Aeronaves.
A solicitud del congresista nacionalista, Daniel Abugatas, esta ley que ya ha sido aprobada ha sufrido una reconsideración en la votación, y mañana se decidirá por lo que recabamos la opinión del especialista en derecho aéreo, quien expresó “que esta ley beneficia a las pequeñas empresas de aviación 100% peruanas y que en el caso de LAN Y TACA estas empresas no las necesitan, ya que por el sistema de intercambio de aeronaves y el mantenimiento que hacen en sus países de origen, sus aeronaves de matrícula extranjera no requieren de esta normatividad, ya que utilizan las de sus países de origen”.
Julián Palacín Fernández, presidente del IPDA, en defensa de las líneas aéreas 100%
peruanas pide al Congreso se apruebe la Ley de Internamiento Temporal
Los congresistas deben tener presente que la no aprobación de esta ley beneficia a las dos mega empresas aéreas internacionales que con capitales foráneos dominan el mercado doméstico y el internacional del Perú, mientras las empresas peruanas se siguen descapitalizando las de bandera de otros países no tienen este problema porque respetando el Convenio sobre Aviación Civil Internacional los congresistas de esos países defendiendo los intereses del pueblo tienen regímenes de internamiento temporal y de zona franca… qué pasa en el Perú, ya que al termino de 5 años de mandato algunos malos congresistas se deslegitiman con la posición antiperuana de impedir que se apruebe la Ley de Internamiento Temporal para beneficiar a quien, pues a las empresas aéreas extranjeras que lógicamente no la necesitan.
Aeronoticias lamenta que en el Congreso de la República por falta de visión aeropolítica, se esté beneficiando a empresas de aviación no peruanas que lógicamente no les conviene que se apruebe esta ley, lo que nos haría presumir -si no se aprueba la ley- que algunos congresistas tendrían hipotecada su conciencia a favor de aquellos intereses aerocomerciales que han convertido al Perú en una colonia aérea dominada por cuasi-monopolios, que tendrían inclusive el poder para vetar proyectos de ley.
