(Aeronoticias).- La línea aérea de bandera del Perú, “Aerolíneas Contigo Perú”, se inscribió en Indecopi, informó su creador y fundador Julián Palacín Fernández.
El certificado 00069814 de la Dirección de Signos Distintivos del Instituto Nacional de Defensa de la Competencia de la Protección de la Propiedad Intelectual (INDECOPI), certificó que por mandato de la Resolución número 000166-2012/DSD – INDECOPI de fecha 2 de enero del 2012, ha quedado inscrito en el registro de marcas y servicios el signo “Aerolíneas Contigo Perú”, la línea aérea de bandera del Perú de bajo costo, para prestar servicios de transporte aéreo de pasajeros y carga en rutas nacionales e internacionales en la clase 39 de la clasificación internacional, expediente 0467868-2011 y según Resolución Nro. 00166-2012-DSD-INDECOPI.
El proyecto de la bancada nacionalista, convertido luego en el proyecto de ley 3519-2009, aprobado por la Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso de la República siguió adelante. El consultor Julián Palacín Fernández realizó las modificaciones correspondientes para que el sector privado nacional e internacional aporte hasta el 97% del capital por lo que la línea aérea de bandera del Perú será administrada por el sector privado, que cree en el crecimiento de la economía del Perú y está dispuesto a asumir el reto de beneficiar a millones de consumidores con tarifas aéreas de bajo costo, similar a las que cobran aerolíneas como Ryanair e Easyjet en Europa.
El 29 de noviembre del 2011, en el auditorio José León Barandiarán del ilustre Colegio de Abogados de Lima, se presentó el libro “Línea aérea de bandera de bajo costo” en 680 páginas, que plantea una aeropolítica “low cost” aplicable a los países latinoamericanos que ya está siendo estudiada en Honduras y en Argentina, para ser implementada en la región.
El Ministro de Comercio Exterior y Turismo del Perú, José Luis Silva Martinot, en declaraciones a diversos medios de comunicaciones el día de ayer, informó que la aerolínea de bandera del Perú “alzará vuelo”, mientras que la revista América Economía, insiste en que el proyecto sería estatal, confundiendo a la opinión pública, ya que el creador del sueño, Julián Palacín Fernández, en su libro comentó que inclusive el capital podría llegar a tener hasta un 99% de la participación accionaria privada para que se cumpla el sueño del presidente Ollanta Humala, a fin de que millones de consumidores puedan disfrutar de tarifas aéreas sumamente económicas.
