(Aeronoticias).- Color estadounidense en el mercado aeronáutico en 2012. Tras dos años de liderazgo europeo, Boeing ha arrebatado a Airbus, perteneciente al consorcio EADS, la corona mundial. El vuelco en el mercado se veía venir y acaba de confirmarse. En 2012, Boeing ha firmado el segundo mejor ejercicio de su historia, con 1.203 ventas netas, frente a las 911 unidades de un año antes. A falta de los datos de diciembre, Airbus quedó relegada al segundo puesto al sumar 585 aeronaves, valoradas en 66.981 millones de dólares (50.786 millones de euros), en los once primeros meses del año.
En el caso de las entregas, Boeing logró 601 aparatos, la cifra más elevada desde 1999, gracias al aumento de producción. Según Ray Conner, presidente y consejero delegado de Boeing Commercial Airplanes, «incrementar las entregas un 26% nos ha permitido poner más aviones en manos de nuestros clientes y ampliar nuestra base».
Por modelos, el buque insignia de Boeing ha sido la familia 737. La estadounidense tardó en seguir la pista a Airbus, que en 2011 se aprovechó de la necesidad de las aerolíneas de elevar su eficiencia en las operaciones de corta y media distancia, y vendió más 1.500 unidades de su modelo A320neo, que ahorra un 12% de combustible gracias a la utilización de materiales de fibra de carbono.
Protagonistas
Sin embargo, en 2012, Boeing ha logrado desquitarse. El grupo con sede en Chicago obtuvo 1.124 pedidos para la familia 737, de los que el modelo 737 MAX acaparó 914 unidades. La indonesia Lion Air (201 aviones), la estadounidense United Airlines y Norwegian, con 100 unidades cada una, han protagonizado los pedidos más destacados.
A 31 de diciembre, la cartera de pedidos de aviones comerciales de Boeing ascendía a 4.373 unidades, la más alta de su historia. La compañía, que este año iniciará la producción y las pruebas de vuelo del 787-9 y está definiendo los nuevos modelos 787-10X y 777X, presentará sus resultados anuales el próximo 30 de enero.
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