(Aeronoticias).- El hombre que encabeza la búsqueda del vuelo 370 de Malaysia Airlines está dando muestras de tensión después de casi dos años de trabajo infructuoso.
Martin Dolan, responsable de la Oficina Australiana de Seguridad del Transporte, dijo que por momentos tiene dificultades para dormir, acosado por pensamientos de que los restos del 777 de Boeing Co. pudieron haber caído por debajo de la red de sonares que monitorea 120 mil kilómetros cuadrados en el sur del Océano Índico.
Faltan apenas semanas para que el MH370 se convierta en el mayor misterio no resuelto de la aviación desde que desapareció Amelia Earhart en 1937. De los tres millones de componentes del avión, sólo apareció uno –un alerón de ala cubierto de bálanos- en la Isla de la Reunión, a miles de millas de la búsqueda. No ha habido rastros de las 239 personas a bordo, su equipaje, ni siquiera de los chalecos salvavidas que supuestamente debían flotar.
“Siempre surge la misma pregunta: ¿se nos pasó algo por alto?” dijo Dolan, de 58 años, en su oficina de Canberra. “Cosas como ésas son las que no me dejan dormir”.
Algunos de los expertos en búsqueda y rescate más experimentados del mundo aceptan cada vez más que la búsqueda con un costo de 180 millones de dólares australianos, equivalentes a 130 millones de dólares, puede llegar a fracasar.
Sin pistas nuevas, debería terminar en junio, cuando cuatro barcos completen el patrullaje del mar al oeste de Australia, dijo Dolan. Dentro de un rectángulo del tamaño de Corea del Norte, los barcos han rastrillado la mayor parte del sector considerado como el punto posible de impacto –y no obtuvieron ningún resultado.
En un mundo donde un teléfono inteligente de 100 dólares puede ser monitoreado gratis, el avión de 250 millones de dólares simplemente se evaporó.
