El problema de Chinchero no es la altitud, el problema de Chinchero es la orografia a esa altitud. Juliaca es mas alto… pero plano. Cusco tiene orografia favorable, esta alineado con el valle del vilcanota que conduce a Juliaca, es un valle amplio que permite virar en U y retornar ante un eventual engine failure.
La conjuncion de altitud y orografia, ambos, juntos, altitud mas orografia, complican las rutas de salida de Chinchero. Desde que fueron propuestas en el estudio de factibilidad, las salidas aun no fueron validadas.
La salida RNP AR RWY34 no esta validada y no tiene «engine failure».
Los aviones no despegan en vertical como helicoptero o platillo volador. Los aviones vuelan por las leyes de la aerodinamica y necesitan rutas de salida validadas y que se puedan volar con la potencia de un solo motor.
Vean la salida RNP-AR RWY34, vuela serpenteando sobre el rio Vilcanota en medio de las cordilleras de Vilcabamba y Vilcanota… Por que aun NO esta validada?. muy simple, porque no puede ser implementada con «engine failure», generando que sea INOPERABLE.
Pero, primero construimos y luego veremos si se puede volar.