El Grupo Aeroméxico, que opera la principal línea aérea mexicana, se alista para reanudar los vuelos progresivamente a partir del 1 de junio. Asia será el primer destino en el que aterrizará, como parte de un plan que incluye también a Europa, Estados Unidos, Canadá y algunos países de Latinoamérica.
Aeroméxico, que cuenta con una flota de 76 aeronaves, vuela a 43 destinos en México, 20 en Estados Unidos, 18 en Latinoamérica, 5 en Europa, 4 en Canadá y 2 en Asia.
A diferencia de la mayoría de los países de América Latina, México nunca prohibió los vuelos internacionales; sin embargo, la crisis desatada por la pandemia del coronavirus se hizo sentir en la industria aérea mexicana, por la caída de la demanda global y la imposibilidad de operar a la mayoría de los destinos por el cierre de aeropuertos en esos países.
En consecuencia, Aeroméxico tuvo que cerrar en marzo 17 rutas internacionales y disminuyó todas sus frecuencias.
Con este panorama, la compañía alcanzó a cerrar el primer trimestre con una disminución anual del 9,1% de su capacidad. Además, tuvo una caída del 14% en sus ingresos al registrar una pérdida neta de 2.508 millones de pesos (US$105.3 millones).
En abril, la aerolínea sintió con más fuerza la turbulenta crisis del Covid: una disminución del 96,8% de su flujo de usuarios internacionales, con solo 20.000 pasajeros transportados; según un reporte enviado a la Bolsa Mexicana de Valores, citado por Expansión. En el mercado doméstico el resultado no fue mejor. La principal aerolínea mexicana tuvo una caída de 87,7%, transportando solo 131.000 usuarios en el país.
Impacto en México y A. Latina
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), advirtió este mes que el impacto del coronavirus podría hacer perder 117.000 empleos y US$6.400 millones a la industria aérea en México durante 2020, con un 45% menos ingresos que en 2019.
Un dato alentador si se compara con la proyección de la Cámara Nacional de Aerotransporte -el principal gremio del sector en México- que indica que el 80% de la flota del país está en tierra y que podrían perderse 500.000 plazas de empleo.
Para Latinoamérica, la proyección de la IATA da cuenta de una baja en la demanda de pasajeros del 49% y una pérdida de ingresos de US$18.000 millones, según un reporte enviado a The Associated Press. En 2019, la industria aérea en la región superó los 300 millones de pasajeros transportados, un 8% del mercado aéreo global.
Títulos de deuda
En medio de la crisis y previo a retomar sus operaciones, el Grupo Aeroméxico informó que colocó 250 millones de pesos (US$11 millones) en títulos de deuda a un plazo de 364 días, con los que prevé liquidar pasivos de una emisión anterior y atender otros fines corporativos de los que no ofreció detalles, según una publicación de Reuters.
La nota indica que los Certificados Bursátiles fueron colocados en 100 pesos (US$4,48) cada uno, con una tasa de interés fija del 9% anual. La compañía planeaba recaudar hasta 400 millones de pesos (US$18 millones) a través de la operación.
Los destinos de Aeroméxico
La aerolínea mexicana reanudará en junio y de forma progresiva algunas de sus rutas después de haber implementado una importante reducción en su capacidad de vuelo entre marzo y mayo. A continuación el cronograma con los destinos a los que comenzará a volar Aeroméxico.
1 de junio: un vuelo semanal a Seúl y Corea del Sur; dos vuelos semanales a San Pedro Sula, Honduras y Madrid, España. Retoma vuelos a Chicago (EE.UU.) y a Montreal y Toronto (Canadá).
Fuente: América Economía.
