(Aeronoticias): LATAM Airlines está evaluando cómo sustituir sus diez Boeing 777-300ER, según informó Flight Global. El director ejecutivo, Roberto Alvo, señaló durante la reunión anual de la Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo (ALTA) en Lima que la decisión no será inmediata y probablemente se tomará en la próxima década.
Actualmente, los 777-300ER de LATAM se encuentran en su filial brasileña y tienen entre 12 y 17 años de operación, según datos de Cirium.
Opciones sobre la mesa: 777X y A350-1000
Alvo reconoció que el Boeing 787-9, aunque exitoso dentro de la compañía, resulta demasiado pequeño para reemplazar al 777-300ER. Por ello, el grupo observa con interés dos alternativas de gran capacidad: el Boeing 777X y el Airbus A350-1000.
El ejecutivo no mostró preferencia por ninguno de los modelos, destacando que ambos podrían convertirse en parte de la flota en el futuro.
El panorama del Boeing 777X
La certificación del 777-9 ha sufrido retrasos significativos. Boeing anunció recientemente que las primeras entregas se esperan para 2027, un golpe frente al plan anterior de lograr la aprobación de la FAA en 2026.
El avance del Airbus A350-1000
Por su parte, Airbus presentó la primera versión de ultra largo alcance del A350-1000, destinada al proyecto Sunrise de Qantas, lo que demuestra la evolución de este modelo en el mercado de aeronaves de gran tamaño.
La apuesta por el Dreamliner
LATAM mantiene una relación sólida con Boeing gracias a su flota de 37 Dreamliners en operación y más unidades en camino. La compañía espera recibir un 787 hacia finales de 2025 y otro a comienzos del próximo año.
Además, cuenta con 17 pedidos adicionales y cinco opciones futuras. “Estamos muy contentos con el Dreamliner. El 787-9 es un gran avión”, afirmó Alvo, quien destacó la mejora en la estabilidad de la planta de ensamblaje en Charleston.
Una decisión a largo plazo
El reemplazo de los 777-300ER no es una prioridad inmediata para LATAM. La aerolínea observa con atención la evolución de los programas de Boeing y Airbus, consciente de que la elección marcará el rumbo de su flota de largo alcance en la próxima década.
Fuente: aviaciacionaldia.com
