Por: Manuel Ramos
Luego que las empresas de aviación ecuatorianas solicitaran a su gobierno que niegue el permiso a la aerolínea chilena LAN para realizar servicio de cabotaje dentro del territorio ecuatoriano, entrevistamos al Dr. Julián Palacin Fernández, Presidente de la Comisión Interamericana de Juristas Expertos en Derecho Aéreo y Espacial, a fin que nos de su opinión jurídica respecto a la posición de la asociación de empresas nacionales de aviación ADENA.
Al respecto el Dr. Palacin expresó que el Convenio sobre Aviación Civil Internacional firmado en Chicago el 7 de diciembre de 1944 que es la carta magna de la aviación mundial y que ha sido suscrito y ratificado por Ecuador establece en su artículo 7 que cada Estado contratante tiene derecho a negar a las aeronaves de los demás Estados contratantes el permiso a embarcar en su territorio, pasajeros, correo o carga para transportarlos mediante remuneración o alquiler con destino a otro punto, situado en su territorio.
Este principio de cabotaje es fundamental dijo, el jurista para que los Estados puedan asegurar el desarrollo de su industria aérea, sin embargo la globalización y los intereses de las megatransportadoras de apoderarse de los mercados, ha originado incluso que muchos países como el caso del Perú barnicen su legislación aeronáutica, permitiendo incluso que operadores extranjeros operen con un porcentaje mínimo de capital nacional, lo cual todos sabemos, es letra muerta.
Los Estados soberanos deben tener gobiernos que defiendan el poder jurídico de una nación para hacer valer dentro del ámbito de sus competencias, sus grandes objetivos nacionales y creo dijo que la reserva de cabojate a las empresas aéreas nacionales es un principio del derecho aéreo internacional que recomendó defiendan los ecuatorianos, porque lamentablemente en el Perú esa batalla se perdió y hoy tenemos graves consecuencias con un mercado cuasi monopólico con tarifas exorbitantes y con ganancias que lógicamente nunca se van a invertir en el Perú, acotó.
