(Aeronoticias).- El ministro de Transportes Carlos Paredes Rodriguez está en problemas, hace unos minutos el Airbus A-319 de LAN matrícula CCCYE con 110 pasajeros tuvo una falla técnica en el tren de aterrizaje y en el momento que iba a tocar tierra metió potencia y realizó una maniobra sumamente peligrosa según nos relatan pasajeros que se comunicaron con Aeronoticias pidiendo guardar la reserva de la fuente.
El inspector de la DGAC en Cusco que en ese momento estaba viendo el tema de Peruvian Airlines, habría levantado un reporte que probaría que solo este incidente es igual de grave que el ocurrido a Peruvian Airlines el 13 de noviembre de 2010, en la aeronave OB1823, realizado en el itinerario Lima Cusco con el tren de aterrizaje desplegado ocasionando la disminución de la performance de la aeronave.
Es decir el coronel FAP (r ) Ramón Gamarra Trujillo, director general de Aeronáutica Civil del Perú acaba de tener conocimiento que LAN con la aeronave Airbus A-319 matrícula CCCYE ha atentado contra la seguridad de la aviación incumpliendo en lo establecido con la Sección 91.17 de la RAP.
Consultado el experimentado piloto John Elliot del Campo dijo que si el reataque fue a un metro de la pista de aterrizaje es un suicidio y estuvieron en peligro de morir todos los pasajeros y tripulantes del avión, por ese motivo hace 15 o 20 años que solicito que se cambie el lugar del aeropuerto del Cusco, lo mismo que el de Cajamarca, ya que en un reataque los cerros al final del campo pueden ser muerte segura.
Si se paró a Peruvian Airlines por un incidente similar se aplicará la misma vara contra LAN PERÚ evidentemente que no, ya que la Dirección General de Aeronáutica Civil nunca sanciona a LAN por la cantidad de incidente que ya ha tenido y si ha suspendido a Peruvian Airlines en un informe que próximamente analizaremos y fijaremos nuestra posición en defensa de la verdad, del orden jurídico, de la seguridad de los pasajeros y de la defensa del turismo peruano.
