Con una inversión de 25 millones de euros, la Comisión Europea y la industria aeronáutica del viejo continente buscarán reducir el impacto ambiental del transporte aéreo.
Aeronoticias.com.pe, considera que es positivo el objetivo de reducir el 50 por ciento de las emisiones de CO2 y del 80 por ciento del óxido de nitrógeno, sin embargo consideramos que la meta de reducir el 50 por ciento de los ruidos que producen los aviones debe ser replanteada, en razón a que desde los orígenes de la navegación aérea y especialmente en la experiencia recogida en la jurisprudencia de Francia, se ha venido tratando la prevención y el resarcimiento de los daños ocasionados por el ruido de las aeronaves, dentro de un contexto en el que debemos recordar la demanda promovida por un particular que habitaba en los alrededores del Aerpuerto de Orly y en donde la Corte de Casación francesa estableció que los transportadores Air France y Panamerican eran responsables de las molestias resultantes de los aviones que operaban en el Aeropuerto de Orly, en función a la importancia de su tráfico, a raíz del ruido causado con el decolage y el aterrizaje de sus aeronaves en conjunto, excedían largamente el ruido normal que debe soportar el vecindario dentro de un medio urbano, y que nos sirve como antecedente jurisprudencial histórico, es por ello que consideramos que la Unión Europea, debería buscar no menos de un 60 por ciento en el recorte de los ruidos que causan daño a los terceros en la superficie.
