Este nuevo pedido eleva a 36 el número de aviones Airbus encargados por la aerolínea en 2009, que incluye cuatro A321, diez A330-300 y dos del nuevo A330-200F. Turkish Airlines introdujo su primer Airbus en 1985 y actualmente opera la flota más grande del país, con un total de 67 aviones compuesta por: 47 aviones de la Familia A320, cuatro A310, siete A330 y nueve A340.
“La alta fiabilidad y los bajos costes operacionales de nuestra flota A320 han sido el factor clave de nuestro éxito hasta el día de hoy y creemos que este avión es parte integral para nuestros planes de crecimiento”, explicó Hamdi Topcu, Consejero de Turkish Airlines. “Este pedido subraya nuestro compromiso de continuo crecimiento al tiempo que ofrecemos el mayor nivel de confort a nuestros pasajeros”.
“Turkish Airlines es una de las compañías europeas que más rápidamente está creciendo y nos congratula que continúe colaborando con Airbus para apoyar su expansión”, apuntó John Leahey, Director del Área de Clientes de Airbus. “Los próximos A320 permitirán a Turkish Airlines aprovechar los beneficios de la comunalidad que ofrecen los aviones de la Familia Airbus”.
Los aviones Airbus comparten una única cabina y comunalidad operacional, facilitando a las compañías utilizar el mismo equipo de pilotos, las mismas tripulaciones de cabina e ingenieros de mantenimiento, aportando flexibilidad y dando como resultado un ahorro significativo de los costes.
La Familia A320, que incluye los A318, A319, A320 y A321, está reconocida como la familia de referencia entre los aviones de pasillo único. Más de 6.400 aviones de la Familia A320 han sido vendidos, y más 4.000 han sido entregados a más de 300 clientes y operadores en todo el mundo, lo que le convierte en el avión comercial más vendido de la historia. Con una probada fiabilidad y periodos de servicio extendidos, la Familia A320 tiene los costes operativos más bajos entre los aviones de pasillo único. Solo la Familia A320 ofrece un sistema de carga por contenedores, que es compatible con el sistema normalizado utilizado por los aviones de fuselaje ancho en todo el mundo.
