Inaugurado por el presidente de la república, arquitecto Fernando Belaúnde Terry, el 30 de Diciembre de 1965 en terrenos muy próximos al mar del Callao para reemplazar al recordado aeropuerto de Limatambo que resultó rápidamente rodeado por la creciente urbe limeña, el “Jorge Chávez” que hasta el año 2001 estuvo administrado por la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (CORPAC) fue concesionado a partir del 14 de Febrero de ese mismo año a un consorcio privado alemán, integrado además por la empresa norteamericana Bechtel y la peruana Cosapi S.A. que finalmente es conocida como Lima Airport Partners (LAP).
LAP realizó grandes transformaciones favorables en la estructura interna del “Jorge Chávez”, pero también el despojo para varias importantes entidades que funcionaron en su interior durante más de 40 años, como la Oficina de Prensa que era atendida por periodistas de todos los medios de comunicación, tanto del país como del extranjero, significando un atentado contra la libertad de prensa, caso que fue llevado hasta la Federación Internacional de Periodistas (FIP), cuya sede está en Bruselas, Bélgica, en el 2005, sin que LAP se pronuncie al respecto hasta la fecha.
Otro acontecimiento destacable en las 4 décadas que ya rebasó este terminal aéreo peruano ,fue la distinción que mereció ser concedida al notable jurista, especializado en temas aeronáuticos, Julián Palacín Fernández, presidente del Instituto Peruano de Derecho Aéreo (IPDA), el 11 de Mayo del 2004 en la Asociación Nacional de Periodistas (ANP) por ser considerado como el mejor presidente de CORPAC, en toda su historia, por las notables iniciativas que llevó adelante durante su gestión en el 2002.
La distinción fue otorgada por la Unión de Periodistas de Aviación (UPA), institución gremial que agrupó a los colegas que cubrían informaciones al interior de la zona internacional del aeropuerto y que subsiste trabajando ahora fuera de este ámbito, cumpliendo su labor sin las facilidades de antes pero con igual tesón profesional.
