(Aeronoticias):
La temporada alta 2025–2026 llega con una fuerte expansión de rutas en Latinoamérica. Varias aerolíneas de la región han confirmado nuevas operaciones internacionales y domésticas que entrarán en vigencia entre noviembre de este año y marzo del próximo. LATAM, Avianca, Sky Airline y JetSMART encabezan esta ola de anuncios, impulsadas por el aumento del tráfico aéreo y la recuperación sostenida del turismo regional e intercontinental.

Los nuevos destinos reflejan un interés claro: conectar mercados secundarios con ciudades de alto movimiento y competir con tarifas más accesibles, bajo la premisa de atraer viajeros de turismo, negocios y tránsito. La estrategia, según analistas del sector, responde tanto al crecimiento de la demanda como a la necesidad de reforzar la presencia de las aerolíneas de la región en rutas dominadas históricamente por operadores estadounidenses y europeos.

LATAM apuesta por fortalecer Sudamérica y aumentar vuelos hacia Norteamérica

LATAM Airlines ha sido el operador con el mayor número de anuncios este trimestre. La compañía confirmó nuevas frecuencias entre Brasil, Argentina, Perú y Colombia, además de rutas específicas hacia Estados Unidos y México.
Entre las más destacadas se encuentran:

• Lima – Los Ángeles (incremento de frecuencias)
• São Paulo – Orlando (regreso estacional)
• Santiago – Bogotá (más vuelos diarios)
• Buenos Aires – Lima (nueva frecuencia nocturna)

Estas operaciones buscan absorber el incremento del flujo turístico y, al mismo tiempo, fortalecer conexiones con hubs clave en la región.

Avianca vuelve a ampliar su operación internacional

La aerolínea colombiana continúa su proceso de expansión con un enfoque en rutas punto a punto. Su estrategia de red simplificada ha mostrado buenos resultados, lo que ha permitido anunciar nuevas operaciones hacia Estados Unidos, el Caribe y Sudamérica.

Entre las rutas confirmadas para la temporada:

• Medellín – Miami
• Bogotá – Toronto
• Quito – San Salvador
• Lima – San José

Avianca ha señalado que estas rutas responden a un análisis de demanda creciente y a la búsqueda de consolidar mercados donde la competencia aún no es tan fuerte.

Sky Airline y JetSMART intensifican la competencia low-cost

Las aerolíneas low-cost han sido protagonistas de los últimos meses. Sky Airline anunció nuevas rutas enfocadas en viajeros que buscan opciones económicas dentro de Sudamérica, especialmente entre Chile, Perú y Argentina.
Destacan:

• Lima – Santiago (más frecuencias)
• Santiago – Río de Janeiro (regreso por temporada)
• Lima – Buenos Aires (operación reforzada para verano)

Por su parte, JetSMART confirmó rutas que conectarán ciudades secundarias, apostando por mercados que tradicionalmente no tenían oferta directa:

• Arequipa – Santiago
• Córdoba – Lima
• Antofagasta – Buenos Aires

Este modelo busca capturar a pasajeros que antes debían hacer escalas innecesarias en aeropuertos principales.

Rutas al Caribe: un mercado en plena efervescencia

El Caribe se mantiene como uno de los destinos preferidos de los viajeros de la región. Por ello, aerolíneas como Copa Airlines y Arajet han fortalecido su presencia con nuevas conexiones desde Centroamérica y Sudamérica hacia República Dominicana, Jamaica, Cuba y destinos secundarios en México.

Copa, por ejemplo, ha confirmado la apertura de nuevas frecuencias desde Panamá hacia ciudades medianas de Latinoamérica que buscan conexión con el Caribe a través del Hub de las Américas.

Un impulso que responde a la demanda real del pasajero

Detrás de cada anuncio existe un incremento verificable en la demanda aérea. Datos recientes de la IATA indican que Latinoamérica experimentó uno de los crecimientos más acelerados en tráfico internacional durante el último año, superando incluso a mercados consolidados de Estados Unidos y Europa.

Los viajeros buscan destinos regionales accesibles, rutas directas y tarifas más flexibles. Las aerolíneas, en respuesta, están abriendo rutas que hace una década no se consideraban rentables.

El desafío: sostener la expansión con flotas limitadas

Aunque la intención de crecimiento es clara, las aerolíneas enfrentan un reto común: disponibilidad de aviones. Los retrasos de fabricantes como Boeing y la alta demanda de aeronaves nuevas complican la renovación de flota.

Por ello, algunas compañías están recurriendo al arrendamiento de corto y mediano plazo para cubrir nuevas rutas mientras esperan la entrega de aviones más eficientes.

Una región que empieza a recuperar protagonismo

El repunte de rutas demuestra que Latinoamérica vuelve a ocupar un rol importante en la aviación global. La combinación de turismo, crecimiento económico puntual y apertura de nuevos mercados está impulsando a las aerolíneas a expandirse de forma agresiva.

Para los pasajeros, esto significa más destinos, más frecuencias y mayor competencia tarifaria. Para las aerolíneas, implica consolidar su presencia en mercados estratégicos antes de que operadores extranjeros absorban esa demanda.

La temporada 2025–2026 será, sin duda, una de las más activas de los últimos años en la región, y todo indica que este ritmo continuará mientras la industria mantenga la confianza en la recuperación del tráfico aéreo.

Fuente: Sebastian Palacín