(Aeronoticias).- Las aerolíneas niponas ANA y JAL tuvieron que reemplazar varias veces las baterías de sus aparatos Boeing 787 antes de que se registrara la serie de averías que forzó a suspender las operaciones con estos aviones, explicaron portavoces de ambas compañías.
Una representante de All Nippon Airways (ANA) detalló que la aerolínea cambió en una decena de ocasiones las baterías de litio de varios de sus 787 Dreamliner debido a problemas con la carga de estos componentes y otras incidencias, y que informó a Boeing sobre ello.
También señaló que estos incidentes «no afectaron las operaciones de la compañía».
Por su parte, una portavoz de Japan Airlines (JAL) dijo que en «contadas ocasiones» las baterías de litio de los 787 de la aerolínea se habían tenido que cambiar «por problemas diferentes al registrado en Boston», sin aportar más datos.
Las dos aerolíneas anunciaron hace dos semanas la cancelación de operaciones con sus 787 para inspeccionarlos, después de que el 16 de enero un avión de ANA tuviera que realizar un aterrizaje de emergencia por un fallo en una batería, el sexto problema detectado en un aparato de este modelo en apenas 10 días.
Al menos dos de estos incidentes se debieron aparentemente a problemas de sobrecalentamiento de unas baterías de iones de litio fabricadas por la empresa nipona GS Yuasa según un modelo de la compañía francesa Thales.
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Tras los incidentes en los 787, las autoridades de EEUU y otras compañías de Europa, India, Catar, Chile y Etiopía decidieron suspender también temporalmente las operaciones de los Dreamliner.
Fuente: EFE
